16년식 1세대 벨로스터 터보 차량을 소유하고 있는
테드 회원입니다 반갑습니다

약 3년전쯤 냉각수 넘침과 기포가 확인되어 헤드가스켓을
교환 한적이 있습니다 혹여나 헤드블럭이 변형시 가스켓 교환후

머지않아 가스켓 문제가 재발 한다는 의견들을 본적이 있어
우려되는 상황에서 무작정 가스켓만 교환을 요청하여 교환
했습니다

그리고 약 3년정도 다행이 이상없이 운행했습니다
최근 주행중 악셀링에서 약간에 출력감소가 느껴졌고

다음날 보니 바닥에 냉각수가 흠뻑 고여있었습니다
당연히 보조통엔 텅 비어있었고 냉각수 보충 후

카센타에 수리를 맡겼습니다
라디에이터가 부풀어 올랐기에 냉각수펌프 셋트 및 라디에이터와
호스류를 교환 하였고 간단한 시운전 후 이상없음 확인후
인도 받았습니다

그날 테스트겸 1시간 정도 주행후 도로에 정차중에
헤드라이트 불빛에 김이 모락모락 나는걸 본 순간

갓길에 세워 확인해보니 보조통엔 냉각수 비어있고
엔진룸 바닥부분엔 냉각수가 고여있었고 냉각수의 열기에
김이 모락모락 나오는 상황 이었습니다

수온계는 정상이고 냉각팬도 안돌고 엔진오일도 정상이었습니다
카센타 사장님과 통화하니 엔진쪽에 문제가 있어보인다

냉각수 라인으로 압력이 새서 냉각수 라인 약한 부분에서
누수되는것 같다고 하시더군요

그 후 며칠동안 좀더 원인을 알아보고자 테스트를 했습니다
고rpm 고부스트 빈도에 따라 냉각수 누수량은 심해지며

냉각수가 누수 되더라도 리저브탱크에서 역류가 아닌 어딘가에서
누수되어 엔진룸 바닥쪽에 고여있습니다

평소보다 출력감소가 약간 느껴지며 엔진오일량과 색상은
정상입니다 다행이 수온게이지 변화는 없었습니다

정차시 미세한 부조가 생겼으며 심하지는 않습니다
개인적인 마음으로 엔진 블록만 이상 없기를 바랄 뿐입니다

이참에 헤드가스켓 교환시 헤드 면가공도 해볼까 하는데
혹여나 엔진 다른 부분에서 이상이 있지 않을까 하여

테드분들께 여쭤보려 합니다
만약 엔진블럭이나 헤드블럭 교환판정 받으면

돈도 돈이고 난감해지는 상황이라 어떻게 방향을 잡고
수리를 해야할지 또 증상을 보시고 어디 문제가 의심
된다라든지 하는 정보가 궁금하여 이렇게 질문글 올립니다

긴글 읽어주셔서 감사합니다
참고로 써머스텟도 교환했으며 아반떼스포츠 리저브탱크로 개조
했기에 이전과 달리 냉각수로 기포발생  확인이 어려운 상황입니다
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