Q & A
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안녕하세요 횐님들..오랜만에 게시글 올리네요
다름아니구 요즘 스캐너 물려 차량상태에 어떤지 관심이 생겨서요... OBD2 스캐너 연결 시 라이브데이터값을 볼 줄 아는 분이 많이없더라구요.. 차종은 09년식 소나타 트폼이구요 가솔린차량이구 에어플로우센서는 없구 MAP방식 차량입니다
다름아니구 정차시에 스캐너 물렸을때 계산된 엔진부하값(load pct)이 파킹이나 중립에서 31~33%인데 정상인가 싶어서요? 정차시 드라이브나 리버스 기어상태에선38%정도 되는거 같습니다 요즘 날씨 더워서 에어컨 키면 50~53%정두구요...
스캐너상 공연비도 14.63으로 표기 되구 매니폴드 절대압력도 30~32kpa입니다(정차상태)
보통 요즘 2000cc 차량들 엔진부하값이 20~25%인걸로 아는데 너무 높은거 같아 테드에 여쭤봅니다 ㅠ
P.S 추가로 현재 13만키로구요 산소센서 교체한적 없는데 산소센서파형이나 전압은 정상으로 나오는거 같은데 파형상관없이 교체해야하나요? 보통 메뉴얼에도 8만키로에 점검이라고 되어있기 하더라구요...
다름아니구 요즘 스캐너 물려 차량상태에 어떤지 관심이 생겨서요... OBD2 스캐너 연결 시 라이브데이터값을 볼 줄 아는 분이 많이없더라구요.. 차종은 09년식 소나타 트폼이구요 가솔린차량이구 에어플로우센서는 없구 MAP방식 차량입니다
다름아니구 정차시에 스캐너 물렸을때 계산된 엔진부하값(load pct)이 파킹이나 중립에서 31~33%인데 정상인가 싶어서요? 정차시 드라이브나 리버스 기어상태에선38%정도 되는거 같습니다 요즘 날씨 더워서 에어컨 키면 50~53%정두구요...
스캐너상 공연비도 14.63으로 표기 되구 매니폴드 절대압력도 30~32kpa입니다(정차상태)
보통 요즘 2000cc 차량들 엔진부하값이 20~25%인걸로 아는데 너무 높은거 같아 테드에 여쭤봅니다 ㅠ
P.S 추가로 현재 13만키로구요 산소센서 교체한적 없는데 산소센서파형이나 전압은 정상으로 나오는거 같은데 파형상관없이 교체해야하나요? 보통 메뉴얼에도 8만키로에 점검이라고 되어있기 하더라구요...
05년식 3MZ 엔진 들어간 차를 타고 있습니다. 엔진 경고등은 뜨지 않았지만, 스캐너 물렸다가 산소센서 1개가 pending code가 떠있는걸 보고 덴소 정품으로 센서 4개를 모두 교체했었습니다. 18년/26만km 만에 처음으로 교체한거였는데, 엔진 소리가 살짝 칼칼해졌고, 연비가 거의 10% 가까이 좋아졌고, 보통휘발유를 넣었을때 토크감이 떨어지는 체감 폭이 더 커지더군요. 그런데 그동안 정기검사때 탄화수소 수치는 늘 0.1 ppm 이였어서 조금 앞뒤가 안 맞는것 같기도 한데... 하여간 참고 하세요 ^^