Q & A
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얼마전 중고로 15만 후반 차량 가져와서 누유 작업하면서 로드베어링 작업을 했습니다.
작업한 가게에서는 천킬로까지는 3천 알피엠 이하로 다니고,
오일 한번 갈아주라고 하는데,
M3 포럼 찾아보니 길들이기가 필요없다는 의견이 많네요.
심지어 1,000마일 이후 엔진 오일도 갈 필요 없다는 의견도 있는데 테드에 관련글 찾아보니 길들이기 관련 내용은 없네요.
작업후 300킬로 정도 운행 했는데 천천히 다니는게 쉽지 않은데
혹시 아시는 분 계신가요??
작업한 가게에서는 천킬로까지는 3천 알피엠 이하로 다니고,
오일 한번 갈아주라고 하는데,
M3 포럼 찾아보니 길들이기가 필요없다는 의견이 많네요.
심지어 1,000마일 이후 엔진 오일도 갈 필요 없다는 의견도 있는데 테드에 관련글 찾아보니 길들이기 관련 내용은 없네요.
작업후 300킬로 정도 운행 했는데 천천히 다니는게 쉽지 않은데
혹시 아시는 분 계신가요??
2022.08.31 02:09:38 (*.103.36.148)
저도 3,000RPM 억제하고 천 키로 정도 길들이기 후 오일 교환했습니다.
하루 만에 남해안쪽으로 해서 중부 찍고 돌아왔어요.
북미쪽이야 5w40도 쓰라고 하는 판국이니... 개인 취향것 하면 될 것 같습니다.
주행거리가 늘어나는게 가슴아팠지만
저는 그냥 길들였습니다 ㅠㅠ
회전질감이나 엔진 필링이 어마어마하게 부드러워 졌더군요.
그 뒤로는 함부로 못 밟겠습니다;;;
하루 만에 남해안쪽으로 해서 중부 찍고 돌아왔어요.
북미쪽이야 5w40도 쓰라고 하는 판국이니... 개인 취향것 하면 될 것 같습니다.
주행거리가 늘어나는게 가슴아팠지만
저는 그냥 길들였습니다 ㅠㅠ
회전질감이나 엔진 필링이 어마어마하게 부드러워 졌더군요.
그 뒤로는 함부로 못 밟겠습니다;;;
2022.09.02 04:58:04 (*.223.45.116)
로드베어링은 메탈 투 메탈 컨택이 안일어나는 부위라
크게 필요없어보이네요.
에초에 메탈끼리 컨택이 안일어나니 무른금속으로 만들구요.
오일로 받치고 있는 구조라 간극이 중요하죠.
크게 필요없어보이네요.
에초에 메탈끼리 컨택이 안일어나니 무른금속으로 만들구요.
오일로 받치고 있는 구조라 간극이 중요하죠.
