Q & A
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2007 e90 335i 입니다.
하체는 b8 + 순정 앰팩 스프링+18인치 순정휠(193m)
스트럿바 보강되어 있습니다.
f30에도 같은 세팅(b8+앰팩스프링)+400m인데
e90이 훨씬 단단해요.
그런데 문제는 약 요철을 조금 빠른 속도로 통과하면
차가 낭창거리는거 같아서 느낌이 이상합니다.
비스듬하게 통과하면 더 그런거 같아요
약간 하체가 따로 노는거 같은..
f30은 e90보다 무르지만 꽤 단단하고 쫀쫀한느낌으로
차랑 하체랑 한몸이 된 느낌으로
통과가 되요.
하체는 b8는바꾸면서 텐션스트럿, 컨트롤암, 타이로드, 스티어링랙까지 다 바꿔서 짱짱한데도 요철지날때 갸우뚱갸우뚱해서 얘가 원래 그러는건지 궁금하네요.
물론 스티어링 감는 느낌은 f30과 비교도 안됩니다.
e90 타시는 분들 조언 부탁드려요.
2007 e90 335i 입니다.
하체는 b8 + 순정 앰팩 스프링+18인치 순정휠(193m)
스트럿바 보강되어 있습니다.
f30에도 같은 세팅(b8+앰팩스프링)+400m인데
e90이 훨씬 단단해요.
그런데 문제는 약 요철을 조금 빠른 속도로 통과하면
차가 낭창거리는거 같아서 느낌이 이상합니다.
비스듬하게 통과하면 더 그런거 같아요
약간 하체가 따로 노는거 같은..
f30은 e90보다 무르지만 꽤 단단하고 쫀쫀한느낌으로
차랑 하체랑 한몸이 된 느낌으로
통과가 되요.
하체는 b8는바꾸면서 텐션스트럿, 컨트롤암, 타이로드, 스티어링랙까지 다 바꿔서 짱짱한데도 요철지날때 갸우뚱갸우뚱해서 얘가 원래 그러는건지 궁금하네요.
물론 스티어링 감는 느낌은 f30과 비교도 안됩니다.
e90 타시는 분들 조언 부탁드려요.