Q & A
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안녕하세요~
친구가 2020년식 니로 하이브리드로 긴 고개를 좀 달려서 넘으려고 하면 하이브리드 시스템 경고가 뜨면서 출력 제한이 걸리는 문제로 기아 서비스에 들어 갔는데
기아 본사에서 사례가 없어서 서비스를 해줄수 없다는 답변을 받았다고 하면서 할말이 없어서 그랬는지
기아차 하이브리드를 사면 토요타에 로얄티를 많이 낸다면서 다음에는 토요타 하이브리드를 사라고 권했다네요.
정말 현대기아 하이브리드차를 사면 토요타에 로열티를 주고 있는지 궁금합니다.
친구가 2020년식 니로 하이브리드로 긴 고개를 좀 달려서 넘으려고 하면 하이브리드 시스템 경고가 뜨면서 출력 제한이 걸리는 문제로 기아 서비스에 들어 갔는데
기아 본사에서 사례가 없어서 서비스를 해줄수 없다는 답변을 받았다고 하면서 할말이 없어서 그랬는지
기아차 하이브리드를 사면 토요타에 로얄티를 많이 낸다면서 다음에는 토요타 하이브리드를 사라고 권했다네요.
정말 현대기아 하이브리드차를 사면 토요타에 로열티를 주고 있는지 궁금합니다.
2023.11.14 12:41:47 (*.36.139.173)
2012년에 PAICE라는 특허업체에 소송당해서 2015년에 합의보고 로열티 지불하는 것으로 알고 있습니다. 전에는 이게 토요타 자회산줄 알고 당당하게 그렇다고 답하려 했는데 다시 찾아보니 아니네요.
현기는 엔진과 변속기 사이에 모터 한개가 들어가는 병렬식이고, 토요타 방식은 위성기어 방식의 모터가 CVT 변속기처럼 작동하는데다가 기본적으로 모터가 2개 사용되는 직병렬 혼합식이라 구조가 달라도 너무 달라서 특허가 겹치는 부분이 거의 없을것 같은 느낌입니다만...