Album
1995년식 바디에 2.0 구베타 스왑, 4.294 종감속, 프론트 10K, 리어 8K 코일오버 쇽을 장착한 차량입니다.
엔진 사양은 국민 스펙인 G4GF블록에 1.8 피스톤이 들어가있는 사양입니다.
원보 형님의 유노스보다 아직 2살 어립니다만,
차대가 워낙에 약해서 어걸 어떻게 튼튼하게 만들까 늘 고민에 고민을 거듭하게 하네요..
고갯길을 달리기위해 세팅중입니다.
테드를 접한지 얼마 되지 않았기에, 테드의 분위기와 문화에는 아직 적응이 힘들지만,
서로를 존중하는 분위기가 좋아보입니다.
이제 날씨가 더워지고 있는데 여름철 차량 컨디션 관리 잘들 하시면서 안전운전 하시길 바랍니다.
이미 제 차량은 엔진 오버홀 및 배선정비까지 싸그리 마쳤습니다.
2010.05.20 18:52:26 (*.117.121.44)
ㅎㅎ 드디어 스트레스 탈출이군요! 그러니까 처음부터 거기에 맡겼으면 되는걸 왜 그 고생을 합니까-_-;;
엑센트는 상판용접+롤케이지라면 상당한 강성을 가지게 될텐데, 룩손은 볼트온으로 나중에 해체도 쉽다는 장점이 있습니다만, 가격이 그리 싼편은 아닙니다. (용접식도 가능)
인천코브라는 그보다는 쬐끔 저렴하게 용접식으로 작업이 가능합니다만, 시간이 오래 걸립니다; (돈주면 빨리 됨;)
저렴하게 룩* 표 휀더 , 리어, 센터보강 하시던지....좀 더 럭셔리하게 *손에 스팟용접을 의뢰해보셔도 되구요. 근데 보통 룩*표 볼트온 롤게이지 정도만 해도...차대 보강 ㅎㄷㄷ 해진다고 하더군요.