Testdrive
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2개월 전 차를 인수하고, 가장 마음에 안들었던 부분이, 변속질감 부분이었습니다.
순정은 아니었고, UUC EVO2 Short Shift Kit이 장착되어 있었는데, 내부 기어봉 중간에 pivot ball을 받쳐주는 부싱이 파손되었는지, 기어봉이 완전 허당같이 혼자 따로 놀고, 각 단에 집어넣은 상황에서도 좌우로 유격이 무려 4-5cm나 나면서 왔다갔다 혼자 노는 현상 때문에 엄청 짜증이 났었드랬죠. 수동을 모는 가장 큰 감성적 재미가 변속에서 오거늘...차량인수 후 가장 빨리 손봤어야 하는 부분이지만, 결론적으론 가장 마지막에 손보게 되었네요.
원래는 부싱만 따로 교체할 예정이었으나, 교체하려면 어차피 다 들어내고, 아래에서 중통까지 제거 후 작업해야 한다는걸 알고는 "그냥 숏쉬프트 킷을 바꿔버려..?"라는 생각이 들었습니다. 딱히 현재 들어가있는 UUC제품에 큰 불만은 없었지만, M3forum을 싹 훑다보니, 여러 숏쉬프트 킷 중에서도 가장 극찬을 하는 제품이 Autosolutions 제품이었습니다. Rogue Engineering, UUC, 순정 335D 쉬프트킷 (이건 BMW335디젤 순정품인데, 가격대 성능비가 최고여서 많이들 하더군요. 15만원정도) 타 업체들처럼 규모가 크고 BMW관련 튜닝제품을 많이 개발하는 업체가 아닌, 소규모 가내수공업(?) 스타일의 업체였습니다. 거의 BMW 숏쉬프트 킷만 개발해 왔고, 회사 오너가 직접 수공업(?)으로 제작하는 제품인지, 사이트 내용이나, 주문방법도 상당이 아날로그한 방법으로 진행되었습니다. 20%, 30%, 40% 제품 3가지가 있었는데, 여기서 %는 순정대비 기어레버 움직임이 줄어드는 비율을 말합니다. 너무 짧은건 변속실수의 위험도 있고 해서, 30%로 갔습니다. 8월 초에 주문을 넣었으나, 여름휴가 후 8월20일에 업무 재개한다는 말에 기다렸고, 8월 25일날이면 완성된다고 했으나, 결과적으로는 9월 14일이 되어서야 물건이 완성되고 추석연휴 중간에 간신히 받을 수 있었습니다.
이 작업을 진행하면서 함께 드라이브샤프트 마운트 (일명 연탄), 센터베어링, 미션마운트 교체도 동시에 할 예정이었고, 부품이 다 와있었으나, 숏쉬프트킷이 가장 늦게오는 바람에 작업을 진행못해 엄청 짜증났었죠.
이 작업을 하면서, CDV (Clutch Delay Valve) 제거작업도 같이 진행했습니다. 그냥 미션에 붙어있는 호스를 클램핑하고, 가운데 끼워져있는 밸브만 제거 후, 클러치 에어빼기 작업만 해주면 되는 간단한 작업이었죠.
우여곡절 끝에 모두 받고 장착 완료했으며, 현재 약 500km정도 주행하였습니다.
장착후 소감은....정말 차가 완벽하게 달라졌습니다.
이전에는 허당중 허당인 변속질감에, 중간 이후까지 거의 다 떼어야 붙는 클러치때문에 상당히 운전할때 정교한 클러치 조작에 애를 먹었는데, CDV 제거 후, 클러치는 바닥에서 3cm만 떼면 거의 바로 붙습니다. 막히는 길에서 가다서다 할때도 훨씬 운전이 쉬워졌고, 일단 클러치 연결의 직결감이 상대도 안되게 좋아졌죠. 이 CDV가 무슨역할을 하는지는 잘 모르지만, 적어도 제거 후 효과에 대해서는 포럼에서 익히 들었고, 부작용도 전혀 없기 때문에 제거했습니다만, 대만족입니다. 수동 M3타는 분들께는 초강추하는 간단한 튜닝입니다. ㅎㅎ
숏쉬프트의 경우는, 기존에 들어있던 UUC보다도 변속거리가 훨씬 짧아졌습니다. 예전에 운전해봤던 S2000와 거의 비슷한 변속 질감이라고나 할까...거의 게이트식 레버처럼 철컥철컥 들어가고, 기어레버를 잡고 손목의 움직임으로만 기어가 들어갑니다. 아무래도 short throw이기 때문에, 기어변속할때 힘은 조금 더 들어갑니다만, 불편한 정도는 전혀 아닙니다. 이전에는 쑥쑥 들어간다는 느낌이면 이제는 변속 시 클러치를 떼고 기어를 바꾸면 30%정도 들어간 시점에서 알아서 콱 물어간다는 느낌? 빨려들어간다는 느낌이 적당할지..적당한 표현을 찾기가 조금 힘드네요.
단, 미션에서 올라오는 진동은 좀 더 직접적으로 느껴집니다. 기어노브 장착할 때도 안에 절연테이프 한바퀴 둘러서 꽉 끼우지 않으면 기어노브 안에 빈공간에서 진동에 의한 잡소리가 엄청나고요. 테이프 한방에 해결봤습니다만.
CDV제거 및 숏쉬프트 장착으로 확실히 차량을 운전하는데 있어서 직결감은 이전보다 적어도 30%이상 상승한 느낌입니다.
정말 운전재미에 있어서는 최고의 튜닝이 아니었나 합니다. ^^
퇴근하고 저녁에 한바퀴 돌러 나갈 걸 생각하면~~~~
이상 허접한 후기였습니다.
원래는 부싱만 따로 교체할 예정이었으나, 교체하려면 어차피 다 들어내고, 아래에서 중통까지 제거 후 작업해야 한다는걸 알고는 "그냥 숏쉬프트 킷을 바꿔버려..?"라는 생각이 들었습니다. 딱히 현재 들어가있는 UUC제품에 큰 불만은 없었지만, M3forum을 싹 훑다보니, 여러 숏쉬프트 킷 중에서도 가장 극찬을 하는 제품이 Autosolutions 제품이었습니다. Rogue Engineering, UUC, 순정 335D 쉬프트킷 (이건 BMW335디젤 순정품인데, 가격대 성능비가 최고여서 많이들 하더군요. 15만원정도) 타 업체들처럼 규모가 크고 BMW관련 튜닝제품을 많이 개발하는 업체가 아닌, 소규모 가내수공업(?) 스타일의 업체였습니다. 거의 BMW 숏쉬프트 킷만 개발해 왔고, 회사 오너가 직접 수공업(?)으로 제작하는 제품인지, 사이트 내용이나, 주문방법도 상당이 아날로그한 방법으로 진행되었습니다. 20%, 30%, 40% 제품 3가지가 있었는데, 여기서 %는 순정대비 기어레버 움직임이 줄어드는 비율을 말합니다. 너무 짧은건 변속실수의 위험도 있고 해서, 30%로 갔습니다. 8월 초에 주문을 넣었으나, 여름휴가 후 8월20일에 업무 재개한다는 말에 기다렸고, 8월 25일날이면 완성된다고 했으나, 결과적으로는 9월 14일이 되어서야 물건이 완성되고 추석연휴 중간에 간신히 받을 수 있었습니다.
이 작업을 진행하면서 함께 드라이브샤프트 마운트 (일명 연탄), 센터베어링, 미션마운트 교체도 동시에 할 예정이었고, 부품이 다 와있었으나, 숏쉬프트킷이 가장 늦게오는 바람에 작업을 진행못해 엄청 짜증났었죠.
이 작업을 하면서, CDV (Clutch Delay Valve) 제거작업도 같이 진행했습니다. 그냥 미션에 붙어있는 호스를 클램핑하고, 가운데 끼워져있는 밸브만 제거 후, 클러치 에어빼기 작업만 해주면 되는 간단한 작업이었죠.
우여곡절 끝에 모두 받고 장착 완료했으며, 현재 약 500km정도 주행하였습니다.
장착후 소감은....정말 차가 완벽하게 달라졌습니다.
이전에는 허당중 허당인 변속질감에, 중간 이후까지 거의 다 떼어야 붙는 클러치때문에 상당히 운전할때 정교한 클러치 조작에 애를 먹었는데, CDV 제거 후, 클러치는 바닥에서 3cm만 떼면 거의 바로 붙습니다. 막히는 길에서 가다서다 할때도 훨씬 운전이 쉬워졌고, 일단 클러치 연결의 직결감이 상대도 안되게 좋아졌죠. 이 CDV가 무슨역할을 하는지는 잘 모르지만, 적어도 제거 후 효과에 대해서는 포럼에서 익히 들었고, 부작용도 전혀 없기 때문에 제거했습니다만, 대만족입니다. 수동 M3타는 분들께는 초강추하는 간단한 튜닝입니다. ㅎㅎ
숏쉬프트의 경우는, 기존에 들어있던 UUC보다도 변속거리가 훨씬 짧아졌습니다. 예전에 운전해봤던 S2000와 거의 비슷한 변속 질감이라고나 할까...거의 게이트식 레버처럼 철컥철컥 들어가고, 기어레버를 잡고 손목의 움직임으로만 기어가 들어갑니다. 아무래도 short throw이기 때문에, 기어변속할때 힘은 조금 더 들어갑니다만, 불편한 정도는 전혀 아닙니다. 이전에는 쑥쑥 들어간다는 느낌이면 이제는 변속 시 클러치를 떼고 기어를 바꾸면 30%정도 들어간 시점에서 알아서 콱 물어간다는 느낌? 빨려들어간다는 느낌이 적당할지..적당한 표현을 찾기가 조금 힘드네요.
단, 미션에서 올라오는 진동은 좀 더 직접적으로 느껴집니다. 기어노브 장착할 때도 안에 절연테이프 한바퀴 둘러서 꽉 끼우지 않으면 기어노브 안에 빈공간에서 진동에 의한 잡소리가 엄청나고요. 테이프 한방에 해결봤습니다만.
CDV제거 및 숏쉬프트 장착으로 확실히 차량을 운전하는데 있어서 직결감은 이전보다 적어도 30%이상 상승한 느낌입니다.
정말 운전재미에 있어서는 최고의 튜닝이 아니었나 합니다. ^^
퇴근하고 저녁에 한바퀴 돌러 나갈 걸 생각하면~~~~
이상 허접한 후기였습니다.
2010.10.05 02:45:15 (*.96.204.39)
너무 숏 뜨로우 쉬프터이면, 되려 변속이 늦어진다고 하더라구요. 너무 길면 트럭 운전하는 것처럼, 수동 변속기 변속 맛이 안 나고.
저도 예전 차에, 장착을 시도했었던 아이템입니다만. 만족하신다니 축하드립니다.^^
저도 예전 차에, 장착을 시도했었던 아이템입니다만. 만족하신다니 축하드립니다.^^
2010.10.05 10:47:30 (*.136.139.33)
Cdv제거는 M3 타는 지인이 조언한 이후로 늘 염두에 두고 있었는데, 한 번 해봐야겠네요. 좋은 정보 감사합니다~^^
2010.10.06 01:17:54 (*.32.170.217)
초면에 염치없지만 부탁한번 드려도 될까요?
저도 uuc장착중인데 승한님처럼 부싱이 파괴되어서
임시조치로 하고다니고 있습니다
기왕작업하는거 미션에 부담을 줄이려
순정을 오더할까하다가 이글보고서
20프로짜리를 오더할까하는데
제가 외국에 오더하는법을 몰라서 그러는데
대신부탁좀 드려도 될까요?
혹시 해주실수있으면 문자한번 부탁드릴께요
010-4899-4658 입니다
그럼 수고하세요
2010.10.07 01:44:42 (*.130.167.204)
오옷~~ 정체가 뽀록나버렸네요 ㅋ
저 이문제랑 스테빌부싱 문제때문에 아주 슬픕니다 ㅜ.ㅜ
전화 기다리겠습니다
당연히 먼저 입금해드릴꺼구요
한가하실때 꼭 전화나 문자 부탁드릴게요
참고로 저는 밤일하느라 낮엔 3시이후에만 전화받습니다 ㅋ