Testdrive
제네시스쿠페 2.0부스트업(240마력) 차량과 TG 3.3 NA(225마력) 차량에 고점도 오일(몰리겐 5w50)만 사용하다 한파 때문에 저점도 오일을 찿다가 어쩌다보니 이것저것 다 써보게 되었네요^^
hx7e 5w30
차종 : TG 3.3 NA(225마력)
group3 엔진오일이지만 xvhi기유 사용으로 group4 엔진오일에 버금갈 정도의 성능을 보여주지만 냉간시에는 역시 좀 무겁습니다. 매우 적은 진동, 정숙성이 인상적입니다만 5000rpm을 넘어서면 전형적인 그룹3 엔진오일의 특성을 보여주어 고rpm 사용을 주저하게 만들더군요. 제 경우 교환주기는 4000km
pao1 0w30 c2, a1/b1, a5/b5
차종 : 제네시스쿠페 2.0부스트업(240마력), TG 3.3 NA(225마력)
0w30이지만 실제 점도는 2.5w/35 정도로 느껴집니다. 가볍고 부드러운 느낌이 특징입니다. 레스폰스도 좋고 회전질감도 매끄럽습니다. 고rpm에서도 부드러운 느낌은 계속 됩니다만 -10도의 날씨임에도 불구하고 지속적인 가혹주행시 젠쿱(HKS type-s 오일쿨러 있음)은 단시간에, TG도 젠쿱보다는 오래 버티지만 오일이 맛이 갑니다.. -_-;;
교환주기는 TG의 경우 4500km에서 갈아버려서 잘 모르겠네요. 5000km까지는 갈 것 같습니다. 젠쿱은 즉시 교환..
pao1 0w40 c3, a3/b3
차종 : 제네시스쿠페 2.0부스트업(240마력)
부드러운 느낌이 특징인 오일. 확실히 0w30보다 오래 버텨줍니다^^
교환주기는 아직 사용중이라 모름ㅎ
결론
겨울철 - 젠쿱 pao1 0w40 / TG pao1 0w30
겨울제외 - 젠쿱 몰리겐 5w50 / TG pao1 0w40
파오1 0w40 출시 전인 줄 알았는데, 출시됐나보네요.
제 경우 아직 신제품인 파오1은 사용 못해봤고, 단종된 파오 0w40 사용했었는데
100% 파오라고 광고하는 만큼 부드럽고, 정숙하고 회전질감도 좋긴 했는데 파오답지않게
내구성이 길지 못하더군요. 고알피엠 자주 사용하면 100도 동점도가 15.18임에도 불구하고
7천킬로 안에 교체해야 했습니다.
제 생각엔 기유는 좋은데 첨가제에서 유럽제품에 비해 성능이 떨어지는 것 아닌가 싶기도 합니다.
신제품 성능이 궁금했던 참이었는데 좋은 후기 감사드립니다.