Boards
'엑센트' 및 '엑센트 위트'에 적용된 1.6리터 U2 디젤 엔진은 최고출력 128마력(ps), 최대토크 26.5kg·m,
연비 리터당 20.0km(자동변속기 기준, 수동변속기 기준 23.5km)를 달성했다.
i30랑 뒷모습이 매치가 됩니다.
i40은 어떨런지..
디젤은 수동으로 풀옵션이 가능하더군요.
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/305/017/17305.jpg?20170403045259)
디젤 프리미어 수동만 있습니다. 탑(풀옵션)은 수동 없습니다. 가솔린도 그렇구요.
따라서 수동은 1.4가솔린, 1.6 디젤만 있습니다
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/192/016/16192.jpg?20170403045300)
여담입니다만..개인적으로 이 차에서 i30의 실루엣이 다소 느껴져서 일수도 있을텐데, i30와 엑센트wit간의 관계가 RX-78과 RGM-79(짐)처럼 느껴집니다.^^ (물론 실제 차량간 내용물에서 차이가 있을까 싶을정도로 엑센트들이 사양이 충실한편이긴 합니다만..)
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/901/017/17901.jpg?20170403045255)
으음, 가솔린/디젤과 세단/해치백의 조합이라 헷갈리네요..;;(전 디젤/해치백만 관심있어서 봤더니)
Top가 풀옵션 등급이고 프리미어는 그 아랫단계이며 디젤 해치백은 프리미어 등급까지만 있군요.
아이고 복잡다...;;;
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/527/019/19527.jpg?20170403045301)
아.. 이거 저희 와이프가 보면 사내라고 난리 칠 것 같습니다^^;;;;
클릭디젤을 1년 6개월 정도 타면서 참 마음에 들어했었는데^^;;
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/461/017/17461.jpg?20170403045223)
참 이쁘게 잘나온듯합니다..엑센트 덩치도 많이 커졌던데... 솔직히 프라이드 해치백을 기대했었는데..요넘이 더 이쁘더라구요
신형 프라이드 해치백도 디젤 엔진은 다양하던데(1.1 ~ 1.6) 국내에도 디젤을 팔지 의문이네요.
액센트와는 성향이 좀 다른 외관이더군요.
오히려 엑센트 wit가 i30의 후속같습니다 ㅎㅎ;;;;
i30가 초창기에는 트랜디 깡통에도 디젤이 있었는데 어느순간 싹 사라지더군요(디젤은 무조건 럭셔리부터)
차 구매할때 디젤 재고가 있는지 한번더 찾아볼거 그랬습니다 ㅜㅜ
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/409/015/15409.jpg?20170403045225)
개인사업자라는 특성 상 디젤 차량이 한대 필요했었는데 마침 적당한 모델이 나왔군요...
프라이드 디젤 모델과 엑센트wit 모델 중 하나를 골라야 될 것 같은데 수동에 VDC 옵션 정도만 넣으면 괜찮을까요?
VDC 같은 옵션이 들어간 차량은 한번도 타본 적이 없어서 말이죠...^^;;
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/005/018/18005.jpg?20170403045255)
크루즈, 프라이드에 이어 또하나의 고민이 늘어가네요~~~ >.<
연말이나 빠르면 중순쯤 뽑을 생각인데.... 고민이 늘었습니다. ㅎㅎ;;