몇달전 와이퍼 블래이드를 교체하면서 기존의 와이퍼의 파킹 포지션이 유리보다 하단의 커버위에 있었던지라 한칸 위로 수정했습니다.

그 이후 160km/h가 넘어가면 뭔가 플라스틱 떨리는 소리가 상당히 크게 들려와서 민준호님께 물어봤더니 위의 플라스틱 커버가 떨려서 나는 소음이라는 정보에 분당으로 달려가 수리를 부탁드렸습니다.

프라스틱 커버를 탈거하기 위해서는 위의 플라스틱 리벳을 제거해야하는데 보통 이 작은 리벳은 제거하면 부러져버리기 때문에 여분으로 주문을 했는데, 전국에 18개가 있길래 15개를 넉넉히 주문했습니다.

프라스틱 커버의 안쪽 모습입니다.

프라스틱 커버와 위의 차대쪽과 맞닿는 압착력이 낮기 때문에 고속으로 달리면 미세틈으로 바람이 새어들어가 떨리는 원인이 된 것이지요.

이미 민준호님은 경험이 있으시기 때문에 마트에서 문풍지를 구입했습니다.

요렇게 문풍지를 안쪽커버에 덯대고 나면 설사 커버가 떨리는 상황이 발생한다해도 소음은 발생하지 않지요.

반대편도 깔끔하게 마무리를 합니다.

플라스틱 리벳 15개 구입하는데 17000원 들었습니다.

다음으로 와이퍼의 각도가 시간이 지나면서 자연스레 눕는 현상이 E34에 나타나는데, 이로 인해 블레이드 작동소음이 발생할 수 있습니다.

민준호님의 손토크를 이용해 정교한 작업이 가능하더군요.

작업을 마친 후의 모습인데 그동안은 소음이 없었던 이유는 위에도 언급했듯이 와이퍼가 프라스틱 커버위를 누르고 있었기 때문인데 와이퍼의 포지션을 위의 사진처럼 높이고 나서 발생한 문제였기 때문에 처음 소음을 들었을 때 상당히 당황했었습니다.

E34 M5 샾을 차리셔도 될 정도로 집에서 파워스티어링 펌프를 직접 교환하실 정도로 내공이 쌓이신 민준호님은 리프트가 없어도 혼자서 왠만한 작업을 진행하십니다.

워낙 성격이 꼼꼼하게 탐구정신이 강하신데다가 이미 자신의 차로 해본 작업들을 제게 서비스 해주시기 때문에 항상 감사한 맘을 가지고 있지요.

영타이머들의 경우 때론 센터에 가서 작업하기 뭐한 변칙적인 작업이 필요할 때가 가끔 있는데 이럴 때는 유경험자의 손놀림이나 작업완성도가 확실히 높습니다.

본격적으로 따뜻해지는 봄날을 대비해 문풍지 튜닝을 하고 나서 소음없이 고속주행을 커버하는 M5가 더욱 더 듬직해 보였습니다.

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-testkwon-