Q & A
안녕하세요
경남 창원에서 NF 3.3 을 타는 테드 유령회원입니다.
며칠전부터 이유를 알 수 없는 진동이 심하게 발생해서 해박한 지식을 보유한 테드회원님들께 질문좀 드리고자 합니다.
* 진동 발생 조건.
1. D모드
2. 주행하다가 정차 상태
3. 브레이크 밟은 상태
4. 항상 진동이 발생하지 않고, 간헐적으로 발생함.
* 진동 설명
- 일반적인 차량진동이 아니고 아이들링 RPM이 500가까이 내려갔다 올라갔다하면서 차량 전체가 들썩거리는 진동임.(버버벅~)
- 보통 아이들링시는 650~700 수준임.
- 진동 발생 후 일반적인 주행 후 진동 없어짐.
- N으로 변경시 진동 사라짐.
현재 13만5천 주행 , 10만키로때 점화플러그,코일 , 미션 교체함.
* 약 10일전에 엔진오일 교체함.(점도 변경, 메이커 변경)
- 종전 : 아랄 5W40
- 변경 : 모빌 EP 5W20 (메이커 권장 점도)
*기본 차량 정보
- 배기매니폴드 및 ecu 맵핑됨 (중통 , 앤드 순정임)
- 그외 파워트레인계통 순정임.
*다이어게이지에서는 고장 코드 스캔 안됨.
짧은 견해로는 점화케이블이나 코일에서 문제가 발생했다면, N에서도 이상진동이 발생해야 되지 않나요?
도저히 답을 못찾겠네요. (블루핸즈가도 NF3.3이 있는거 조차 모르는 사람이 99%였고, 또 증상이 발생할때 확인이 되지 않으면 답을 줄수가 없다는 의견이 대부분이더군요)
도와주세요~~
보통 저런 증상은 AFS가 장착된 차량인 경우 도둑공기 유입이 있고,
아닌 경우는 isa(isc) 문제인 경우가 많습니다.
그 외에는 알터나 점화계통, 연료계통이 문제인 경우도 있구요..
김정민님/예승철님 감사합니다.
도둑공기라고 하면 어떤 의미인지 잘 모르겠습니다. 부가설명좀 부탁드려도 될까요?
그리고 AFS 문제라고 하면, 얼마전에 K&N 순정형 필터 세척하고 오일을 도포했는데 그오일이 흡입되면서 AFS에 문제를 일으켰을 수도 있겠네요~ 확인해 보겠습니다.
* 전자식 스로틀 바디는 얼마전 카본 고착으로 TPS센서 오류 검출되어서 여유분 스로틀바디로 교체했습니다 ^^
도둑 공기라 함은... 흡기라인 중 어딘가가 찢어져있거나 클램프가 완전히 밀착되지 않아서 살짝 유입이 있거나 하는 상태를 말합니다. 엔진 오일 교환 등을 하면서 풀고 잡아당기고 하다보면 가끔 찢어지기도 하더군요. 그러면 센서가 정상적으로 작동하여 ECU에서 제대로 계산한 만큼 ISC가 움직이더라도 실제 유입된 공기량이 다르기 때문에 간헐적 진동이 생깁니다.
필터 세척 후 오일 도포는 정말 생각보다 훨씬 적게 오일을 뿌려야 되더군요. 아예 안뿌리거나.... 조금 뿌렸다고 생각하고 쓰다가 AFS 뜯어보면 오염된 것처럼 보이더라구요...
계절상 에어컨은 아닐거 같지만... 혹시나 해서 적어 본다면
컴프레셔 작동시에도 알피엠 떨어지며 진동이 발생하는 경우도 있더군요.... (NF도 해당사항이 있는지는 모르겠습니다 ㅜㅜ)
1. 보통 엔진 미미가 노후되면 진동이 발생합니다^^ 엔진 좌우 측 공간을 보면 미미가 있는데 미미의 고무가 경화 되었는지 찢어진 곳은 없는지 확인 해보세요~ 람다엔진은 무거워서 미미가 아마 6개 정도 들어가지 않을까합니다만 그건 잘 모르겠습니다 ^^;; 교환할려면 엔진을 들어내야하기 때문에 공임비용이 많이 발생합니다~ 이왕이면 다른 소모품도 교체하시면 비용이 절감될듯합니다
2 ECU 초기화 해보셨는지요? 가끔 ECU가 맛이가서 그런현상이 발생 할 수도 있습니다 웃긴거는 스캔을해도 안뜨는 경우도 있다 이거죠~ 일단 ECU 휴즈를 뽑았다 다시 꼽아보시고 그래도 문제가 생기면 교체 시도를 권해드립니다 새제품은 가격이 쫌 되니 중고품을 구해서 쓰시면 되겠네요~
보통 2번보단 1번 이유가 제일 많은데 워낙 다양한 사유로 오토차에 진동이 발생하니 다음 분께서 잘 알려주실것 같습니다 ^^;;