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G2X 가..
8월 30일날 제가 활동하는 클럽토스카 동호회에서 런칭 테스트 드라이브 시승회를 개최한다고 합니다..
경북에 거주하는관계로... 경비의 압박이 극심하겠지만..
이날 참석하여 시승을 해볼계획입니다.......
특별히 궁금하시는 시트 포지션이나..
동력 성능에 대해서 그리고 궁금하신거 있으시면 리플 달아주시면.. 메모지 들고 요목조목 기록해서 테드에 제일 첨으로 시승기를 올릴까 합니다..^^;;;;;;
2.4 모델의 새턴 스카이 차량은 시승을 해보았고..
2.0 터보 모델과 비교할수 있는 절호의 기회가 될듯 합니다..
추후 나오게 될 BK 와도 시승단을 통해서.. 비교를 하게된다면.. 아주 유익한 정보가 될듯 하네요..^^; 개인적으로 G2X 와.. BK 를 엄청나게 고려중입니다...........
8월 30일날 제가 활동하는 클럽토스카 동호회에서 런칭 테스트 드라이브 시승회를 개최한다고 합니다..
경북에 거주하는관계로... 경비의 압박이 극심하겠지만..
이날 참석하여 시승을 해볼계획입니다.......
특별히 궁금하시는 시트 포지션이나..
동력 성능에 대해서 그리고 궁금하신거 있으시면 리플 달아주시면.. 메모지 들고 요목조목 기록해서 테드에 제일 첨으로 시승기를 올릴까 합니다..^^;;;;;;
2.4 모델의 새턴 스카이 차량은 시승을 해보았고..
2.0 터보 모델과 비교할수 있는 절호의 기회가 될듯 합니다..
추후 나오게 될 BK 와도 시승단을 통해서.. 비교를 하게된다면.. 아주 유익한 정보가 될듯 하네요..^^; 개인적으로 G2X 와.. BK 를 엄청나게 고려중입니다...........
2007.08.13 13:42:55 (*.87.60.117)
BK가 절대적인 우세일수 있는 요소를 딱한가지 꼽으라면 수동이 기본이란 거겠죠? 하지만 G2X도 많이 기대됩니다.
좋은 시승기 기대하겠습니다.
좋은 시승기 기대하겠습니다.
2007.08.13 15:46:04 (*.29.243.36)
오늘 압구정에서 촬영하는 것으로 보이는 G2X 3대를 봤는데, 전부 오토여서 실망했습니다.
혹시 저 행사 개최지가 서울 혹은 용인 스피드웨이에서 하는 건가요?
혹시 저 행사 개최지가 서울 혹은 용인 스피드웨이에서 하는 건가요?
2007.08.13 18:16:35 (*.147.91.14)
8월 말의 G2X 론칭 행사는 파티 같은 형식으로 서울에서 있는걸로 압니다.
2.0터보의 동력 성능은 2.4NA에 비해 끝내주게 좋지만 역시나 오토매틱이라는 눈엣가시 때문에 상당히 거슬립니다.
게다가 오토매틱도 상당히 멍청하고 시프트 레버를 L이나 2에 위치해도 다음단으로 넘어갑니다.
불편한 위치에 작동이 불편한 시트 리클라이닝 다이얼이 있고, 옵션은 EF소나타 시절과 진배 없습니다.
+:저배기량, 고출력, 매혹적인 스타일링의 경량 컨버터블
-:혼자서 작동하기엔 조금 민망한 탑, 수입차다운 가격, 세단에서 조차도 버림 받을만한 트랜스미션, 처음 타봐도 전혀 궁금증을 유발하지 않을만한 실내 장치들
2.0터보의 동력 성능은 2.4NA에 비해 끝내주게 좋지만 역시나 오토매틱이라는 눈엣가시 때문에 상당히 거슬립니다.
게다가 오토매틱도 상당히 멍청하고 시프트 레버를 L이나 2에 위치해도 다음단으로 넘어갑니다.
불편한 위치에 작동이 불편한 시트 리클라이닝 다이얼이 있고, 옵션은 EF소나타 시절과 진배 없습니다.
+:저배기량, 고출력, 매혹적인 스타일링의 경량 컨버터블
-:혼자서 작동하기엔 조금 민망한 탑, 수입차다운 가격, 세단에서 조차도 버림 받을만한 트랜스미션, 처음 타봐도 전혀 궁금증을 유발하지 않을만한 실내 장치들
안전에 주의하시고요.
저는 개인적으로 텁오보다는 엔에이에 관심이 많은데 엔에이엔진도 부각해서 작성해주시면 고맙겠습니다.