제 78년식 924는 1~2회 테드모터쇼에 참가하고

 

2회 모터쇼 후 얼마간의 시간이 흐른 후  시동이 걸리지 않는  문제가 생겼는데,

 

사업도 생각보다 풀리지 않다보니

 

만 6년정도를 지하 주차장에 동면 시켰었습니다.

 

 

 

매년 구청에 가서 정기 검사 통지서가 나오면  

장기 수리 신청으로 연장을 했었는데,

 

작년에는 담당 공무원 아저씨가 더 이상 연장은 힘들다며,

내년에는 꼭 고치라고 하셨기에...

 

 

최근 924 주치의이신 장가이버 형님에게 수리를 맡겼습니다.

 

 

 

 시동이 걸리지 않았던 가장 큰 문제는

 

K-JETRONIC의 연료 분배기에 오래된 불량 휘발류로 인해서

연료가 분배기 속 부품에 늘러 붙어버려서

 

K-JETRONIC 오작동으로

연료 분사 과다로 인한 시동 불량이었습니다.

 

 

사실 제 924는 ECU도 없고 모든 것이  기계적으로 동작되는 방식이라

 

ECU 스케너가 없어도 손툴만 있으면 고칠 수 있지만,

 

메카니컬 인젝션에 대한 지식이 없으면

절대 고칠 수 없는 차량입니다.

 

 

없으면 부품을 만들어서라도 고쳐주시는 장가이버 형님이

 

 

그 까다로운 K-JET 연료 분배기를 분해 청소해주셔서

 

운행 가능한 상태로 수리를 완료했습니다. ^^

 

 

 

  

오랜기간 만 6년 정도를 주차장에 새워 두었더니 

휠의 바람이 많이 빠졌었는데, 
타이어에 바람을 다시 넣었더니

휠 발란스가 완전 트러져서   
틀어진 휠 발란스를 잡을겸,

묵은 때들 좀 빼러 새차장 가기 전에 동영상 하나 찍어봤습니다.


 M3처럼 날카로운  카리스마 사운드는 아니지만,

나름 엔진 소리가 오래 듣다보면 중독성이 있긴합니다.
(제 생각입니다만...=ㅅ=;;   )
 
 
다른 차들 알람 터질까봐 3000RPM까지만. =ㅅ=;;







팝업 온 / 오프.



Canon | Canon PowerShot G7 | Pattern | 1/2sec | F/2.8 | 0.00 EV | 7.4mm | Off Compulsory | 2011:03:22 17:13:03

어릴적부터 좋아했던
팝업 헤드라이트가 일반 차량에는 없는 스포츠카, 
슈퍼카에만 있었던 장치였기에
 
제가 오래된 스포츠 차량을 좋아하는것도
 
팝업 헤드라이트 때문인것 같기도 합니다.
 
 

팝업 헤드라이트는 7~80년대 스포츠카의 로망이라죠...^^
 
 
앞으로 이사짐으로 올때 업체 실수로 깨져버린 FRP 범퍼와 리어 스포일러,
924, 944계열의 고질적 문제인 베터리 베이와 선루프의 녹문제,
한국서 당한 문콕과 호주서 우박 맞아 생긴 멍자국들을 고치고
 
새페인드도 칠할려면 복원의 길은 멀고도 험하지만,
 
그래도 고쳐서 탈 수 있다는게 기쁨이기도합니다.
 
(디스커버리 채널의 Wheeler Dealers 동영상을 보면 주인공들의 복원 후 표정들이 그렇게 공감이 갑니다.)



 

 
P.S: 오랜시간 924 때문에 고생하신  장가이버 형님과
924 때문에 무릎다치고 차까지 파손당한 윤성관님께 감사드립니다. 

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