Boards
글 수 27,479
http://www.bobaedream.co.kr/board/bbs/news_view.php?code=nnews&No=28023&Answer=20&page=1&select=&content=
보배에 떴네요.
1.6이 잘 팔려서...
12월에 팔기로 했다는..
어째건..
베타가.. 아직도 현역으로.. 대단하다고 생각합니다.
역시.. 베타.
보배에 떴네요.
1.6이 잘 팔려서...
12월에 팔기로 했다는..
어째건..
베타가.. 아직도 현역으로.. 대단하다고 생각합니다.
역시.. 베타.
2007.08.17 17:57:17 (*.148.159.138)
제가 잘 몰라서 그런데요...
베타엔진이 세타엔진보다 좋다고 할 수 있는건지 궁금하네요...
둘다 제대로 경험해본적은 별로 없지만...
신형 엔진이 더 좋은게 아닌지 궁금해지네요...
베타엔진이 좋은 엔진인가 보네요...
저는 그저 안정화되어서 튜닝도 많이들 하시고 하는 줄 알았는데요...
(무식이 죄라죠? ㅡ.ㅡ;;)
암튼 내심 2.0에 세타엔진이 들어가는지 기대했었는데, 왠지 모르게 아쉬움이...
이쯤되면 베타엔진도 명기의 반열(?)에 들어갈 수 있을까요? ^^;;
베타엔진이 세타엔진보다 좋다고 할 수 있는건지 궁금하네요...
둘다 제대로 경험해본적은 별로 없지만...
신형 엔진이 더 좋은게 아닌지 궁금해지네요...
베타엔진이 좋은 엔진인가 보네요...
저는 그저 안정화되어서 튜닝도 많이들 하시고 하는 줄 알았는데요...
(무식이 죄라죠? ㅡ.ㅡ;;)
암튼 내심 2.0에 세타엔진이 들어가는지 기대했었는데, 왠지 모르게 아쉬움이...
이쯤되면 베타엔진도 명기의 반열(?)에 들어갈 수 있을까요? ^^;;
2007.08.17 18:19:23 (*.192.187.141)
뭐 견해에 따라 좋다..라고 할수도 있지만 오랜기간 숙성된 와인처럼 노하우가 생겼기에 바로 적용시킬수있는 기술들이 있기 때문이겠죠.. 포텐셜 자체는 세타가 더 높다는 말들이 많던데요.. 베타처럼 활용하려면 역시 시간이 좀 걸리겠죠..
2007.08.17 18:23:54 (*.150.199.100)
같은 플랫폼인 아반떼도 베타엔진이니 굳이 쎄타엔진을 쓸 이유가 없겠죠...그리고 쎄타엔진은 밸런스 섀프트가 달려서 중형차용으로 차별화하는 이유도 있지 않을까 합니다...뉴EF 시절에도 시리우스2가 그랬듯이..
2007.08.17 18:38:20 (*.251.76.73)
안녕하세요 양상규입니다.
쎄타엔진은 곧 쎄타2 엔진으로 변경이 됩니다.
이 엔진은 흡,배기 캠 모두 vvt 로서 출력면에서 베타보다
낫습니다만 베타엔진의 경우 국내기술로 개발된 엔진으로
채산성이 좋지요 물론 초창기 엔진의 모습에서 많은 진화를 거듭했고
내구성, 성능, 연비, 모두 아직까지 충족시키는데 꼭 버려야할
구세대 엔진이라고 보기는 어렵겠지요....,
쎄타엔진은 곧 쎄타2 엔진으로 변경이 됩니다.
이 엔진은 흡,배기 캠 모두 vvt 로서 출력면에서 베타보다
낫습니다만 베타엔진의 경우 국내기술로 개발된 엔진으로
채산성이 좋지요 물론 초창기 엔진의 모습에서 많은 진화를 거듭했고
내구성, 성능, 연비, 모두 아직까지 충족시키는데 꼭 버려야할
구세대 엔진이라고 보기는 어렵겠지요....,
2007.08.17 19:44:01 (*.60.148.124)
저렴해서 장착하는군요~ 헐~~
그나저나 양상규님, 세타2 엔진이 신형 로체에 들어간 151마력짜리를 말씀하시는건가요?
그나저나 양상규님, 세타2 엔진이 신형 로체에 들어간 151마력짜리를 말씀하시는건가요?
2007.08.17 20:08:07 (*.243.216.4)
음, 이렇게 되면, i20에도 알파가 올라갈 가능성이 크군요. 내심 감마를 기대했지만..
그렇다면, 지금 클릭을 사야하는 걸까요? 아님 내년에 i20이 나오길 기다려야 하는 걸까요...
소문엔, 클릭은 단종시키고, i20도 수출만 한다고 하던데... i30살 돈은 없어요.. T_T
앗~ 삼천포... ^_^;
그렇다면, 지금 클릭을 사야하는 걸까요? 아님 내년에 i20이 나오길 기다려야 하는 걸까요...
소문엔, 클릭은 단종시키고, i20도 수출만 한다고 하던데... i30살 돈은 없어요.. T_T
앗~ 삼천포... ^_^;
2007.08.17 21:00:25 (*.251.76.73)
대기님/ 로체에 들어간 엔진이 아닙니다 아직 출시 안됐습니다 ^^;;
네 현대에서 베타는 버릴 생각이 없는듯합니다.
가격대비 그 정도 내구성에 성능을 겸비한 엔진이 개발될때까지
아마도 계속 라인업 될듯 싶습니다만...,
네 현대에서 베타는 버릴 생각이 없는듯합니다.
가격대비 그 정도 내구성에 성능을 겸비한 엔진이 개발될때까지
아마도 계속 라인업 될듯 싶습니다만...,
2007.08.17 21:43:27 (*.83.134.141)
클릭후속에 감마가 들어간다면.........가격이 얼마나 뛸지 두렵습니다-_- 1200만원이 넘는 소형차가 될 가능성이 다분한데, 이러면 차 못사죠-_-;
2007.08.17 22:36:46 (*.210.238.29)
스틸블럭을 또한번 더 쓰는군요..
신선한 이미지의 i30에 가벼운 세타올려주고 6MT꼿아주면 정말 당장 지를텐데...^^
신선한 이미지의 i30에 가벼운 세타올려주고 6MT꼿아주면 정말 당장 지를텐데...^^
2007.08.18 14:43:11 (*.210.238.29)
벨런스 샤프트라는게 사실 없는게 좋죠..^^ 그거 없이도 좋은 벨런스를 유지하면서 회전하게 만드는게 진짜 기술이죠..
해외의 유명엔진들도 업데이트 하면서 빠지는 경우가 있더군요.. 그반대로 없다가 설치되는 경우도 있지만..
해외의 유명엔진들도 업데이트 하면서 빠지는 경우가 있더군요.. 그반대로 없다가 설치되는 경우도 있지만..
역시나 베타군요 ^^