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글 수 27,479
안녕하세요 임성근입니다.
게시판에 올렸던것 처럼 몇일전 i30 디젤 수동 차량을 출고 후
주말에 바로 서울 <-> 부산 을 왕복하는 일을 했습니다.
(본가가 부산인데.. 겸사 겸사 집안 일때문에 내려 갔다 왔습니다.)
아직 주행 거리 수키로에 불과한 차량이라서 길들이기겸 여유 있게 음악 들으면
다녀 와서 연비 체크를 해보니..
총 9만원 주유 (68.5L) 에 주행거리 1170Km , 연비 약 17Km/L 정도 수준이네요..
대략 100~120km/h 의 속력으로 주행했고,,, 신차인 상태를 감안하면...
(앞으로 연비는 더 좋아 질걸로 생각이 되됩니다.)
정말 경제성 하나는 끝내준다는 표현이 적절하지 않나 싶습니다. ^^;
(현 수준으로도 이전에 차던 차량(쎄라토 2.0 mt)의 기름값 *1/2 수준입니다.)
제가 이 차를 구입한 목적이 경제성 + fun to drive 입니다.
경제성은 충분히 만족스럽고 이제 부터 fun to drive 를 위한 작으마한 변화를 시작할려고
합니다. 차량에 작은 변화가 생기면 정보 공유 차원에서 가끔 글을 올리도록 하겠습니다.
(아참 부산 내려가서 오래간만에 메니아** 방문하여 이대현 님도 뵙고 병준님도 뵙고
즐겁게 남자들끼리 "자동차 수다 " 떨다 왔는데 즐거운 시간이였습니다.
개구장이 뚱이(고양이) 잘 돌봐주세요. ^^)
게시판에 올렸던것 처럼 몇일전 i30 디젤 수동 차량을 출고 후
주말에 바로 서울 <-> 부산 을 왕복하는 일을 했습니다.
(본가가 부산인데.. 겸사 겸사 집안 일때문에 내려 갔다 왔습니다.)
아직 주행 거리 수키로에 불과한 차량이라서 길들이기겸 여유 있게 음악 들으면
다녀 와서 연비 체크를 해보니..
총 9만원 주유 (68.5L) 에 주행거리 1170Km , 연비 약 17Km/L 정도 수준이네요..
대략 100~120km/h 의 속력으로 주행했고,,, 신차인 상태를 감안하면...
(앞으로 연비는 더 좋아 질걸로 생각이 되됩니다.)
정말 경제성 하나는 끝내준다는 표현이 적절하지 않나 싶습니다. ^^;
(현 수준으로도 이전에 차던 차량(쎄라토 2.0 mt)의 기름값 *1/2 수준입니다.)
제가 이 차를 구입한 목적이 경제성 + fun to drive 입니다.
경제성은 충분히 만족스럽고 이제 부터 fun to drive 를 위한 작으마한 변화를 시작할려고
합니다. 차량에 작은 변화가 생기면 정보 공유 차원에서 가끔 글을 올리도록 하겠습니다.
(아참 부산 내려가서 오래간만에 메니아** 방문하여 이대현 님도 뵙고 병준님도 뵙고
즐겁게 남자들끼리 "자동차 수다 " 떨다 왔는데 즐거운 시간이였습니다.
개구장이 뚱이(고양이) 잘 돌봐주세요. ^^)
2007.09.03 13:32:53 (*.240.144.199)

승용 디젤 수동의 가속력이나 토크감이 궁금한데 시승하기 어렵군요. 세라토 2.0과 비교하셨을 때 순간가속이나 언덕에서의 토크 등에 대한 느낌이 어떠신지 궁금합니다.
연비가 참 좋네요.
연비가 참 좋네요.
2007.09.03 13:35:49 (*.195.20.252)

17km...조금더 좋아 질것 같습니다.
전 쎄라토 디젤 스틱인데 19km정도 나옵니다..
그나저나 연료탱크가 꾀나 크내요 전 50리터 넘게 넣어본 기억이 없는데..
보통 불들어오고 6만원정도 들어갑니다...(연료탱크가 55리터인듯....)
전 쎄라토 디젤 스틱인데 19km정도 나옵니다..
그나저나 연료탱크가 꾀나 크내요 전 50리터 넘게 넣어본 기억이 없는데..
보통 불들어오고 6만원정도 들어갑니다...(연료탱크가 55리터인듯....)
2007.09.03 15:24:12 (*.114.22.108)
아...부럽습니다...ㅜ.ㅜ 저는 가득 채우고 서울에서 출발하면 경주쯤 가서 주유등 들어오는데...;;;;;;;;;;;
2007.09.03 16:27:56 (*.61.17.33)

저도 승용디젤 타고 있습니다만...
길들이기가 대~충 끝나갈즈음...
부스트 터뜨리는 재미에 빠지시면... 헤어나지 못하십니다. --;;;
그래도... 100% 시내에서만, 신나게 달려도 15정도는 나오더군요.
길들이기가 대~충 끝나갈즈음...
부스트 터뜨리는 재미에 빠지시면... 헤어나지 못하십니다. --;;;
그래도... 100% 시내에서만, 신나게 달려도 15정도는 나오더군요.
2007.09.03 16:28:24 (*.161.237.86)

제차는 세라토 유로 2.0수동인데 이번에 경상권여행하면서
국도(시내) : 고속도로 약 4:6 정도의 비율로 100% 에어컨켜고 운행하였는데
주행거리 약 970에 주유량 13만원여, 평균연비 리터당 11킬로 정도 나오더군요.
아마 고속도로 위주로 에어컨 안켠상태에서 여유있게 주행했다면 13-14정도는
나오지 않았을까 생각입니다.
국도(시내) : 고속도로 약 4:6 정도의 비율로 100% 에어컨켜고 운행하였는데
주행거리 약 970에 주유량 13만원여, 평균연비 리터당 11킬로 정도 나오더군요.
아마 고속도로 위주로 에어컨 안켠상태에서 여유있게 주행했다면 13-14정도는
나오지 않았을까 생각입니다.
2007.09.03 16:43:42 (*.46.122.32)

생각보다 좋지는 않네요..
고속도로 연비는 몇년 전에 타던 레간자 1.8 DOHC 가솔린 스틱으로 재 본 적이 유일한데, 그 당시 중부-경부타고 시속 90~100km/h 정속유지로 대구 갔다오는데 17km/L 나왔었습니다.
개인적인 생각으로 준중형 디젤 스틱이면 외곽 및 고속도로 연비가 최소 20 이상은 나와줘야 기대에 부합해주지 않을까 생각합니다.. 길들이기 잘 되면 더 나아지겠지요!!
고속도로 연비는 몇년 전에 타던 레간자 1.8 DOHC 가솔린 스틱으로 재 본 적이 유일한데, 그 당시 중부-경부타고 시속 90~100km/h 정속유지로 대구 갔다오는데 17km/L 나왔었습니다.
개인적인 생각으로 준중형 디젤 스틱이면 외곽 및 고속도로 연비가 최소 20 이상은 나와줘야 기대에 부합해주지 않을까 생각합니다.. 길들이기 잘 되면 더 나아지겠지요!!
2007.09.03 17:07:26 (*.150.199.100)

저도 아반떼XD 디젤과 뉴프라이드 디젤을 타봤는데 고속주행이나 국도주행이면 17키로는 나오는 것 같습니다. 그러나 경유값이 워낙 올라서 휘발유값에 90% 가까이 육박하더군요. 2.0급 중형차의 경우도 장거리 연비가 12-13키로는 나오는 것을 볼 때 환경부담금과 높은 차값을 상쇄하려면 1년에 최소 3만키로는 타야 경제성이 있지 않나 합니다. 2만키로 이하라면 굳이 디젤차를 살 필요는 없겠더군요.
요즘은 LPG차도 직접분사방식이라 연비도 좋아서 경제성 면에서는 디젤 그 이상인 듯 합니다. NF LPG의 경우 에어콘 계속 틀고 초고속주행만 지속적으로 했음에도 리터당 9키로의 연비를 보여주더군요. LPG 값이 디젤의 거의 60%도 안되는 걸 볼 때 디젤로 환산하면 15키로 이상의 연비니까요. NF LPG로 정속주행했다면 충분히 리터당 10키로 넘었을 것 같습니다.
다만 승용형 LPG차는 장애인이나 렌트카 아니면 불가능한게 단점이고 카렌스같은 RV밖에 없다는 것이 아쉬운것이죠.
요즘은 LPG차도 직접분사방식이라 연비도 좋아서 경제성 면에서는 디젤 그 이상인 듯 합니다. NF LPG의 경우 에어콘 계속 틀고 초고속주행만 지속적으로 했음에도 리터당 9키로의 연비를 보여주더군요. LPG 값이 디젤의 거의 60%도 안되는 걸 볼 때 디젤로 환산하면 15키로 이상의 연비니까요. NF LPG로 정속주행했다면 충분히 리터당 10키로 넘었을 것 같습니다.
다만 승용형 LPG차는 장애인이나 렌트카 아니면 불가능한게 단점이고 카렌스같은 RV밖에 없다는 것이 아쉬운것이죠.
2007.09.03 19:03:51 (*.162.58.146)

경제성이라 한다면,, 당장의 연료비도 중요하지만,, 추후 주요 부품의 교체 비용도
포함 되어야 하지 않을까요..
거래처 영업직원들 차량이 대부분 디젤 차량인데 연료 펌프와 인젝터 교환비용이
대부분 100만원이 넘는다고 울상이더라구요.
상대적으로 많이 달리는 분들 입장에서
저렴한 연료비 vs 비싼 차 가격 + 주요 부품 교체 비용 을 잘 계산해야
할것 같습니다.
전 지난 4년간 열심히 돌아 다닌것 같은데 8만 km 달렸더군요..
저같은 사람이 기름값 아껴 보려고 디젤 승용 사면 오히려 낭패(?)
일듯 합니다.
포함 되어야 하지 않을까요..
거래처 영업직원들 차량이 대부분 디젤 차량인데 연료 펌프와 인젝터 교환비용이
대부분 100만원이 넘는다고 울상이더라구요.
상대적으로 많이 달리는 분들 입장에서
저렴한 연료비 vs 비싼 차 가격 + 주요 부품 교체 비용 을 잘 계산해야
할것 같습니다.
전 지난 4년간 열심히 돌아 다닌것 같은데 8만 km 달렸더군요..
저같은 사람이 기름값 아껴 보려고 디젤 승용 사면 오히려 낭패(?)
일듯 합니다.
2007.09.03 19:11:08 (*.229.169.253)

비 많이 왔는데 잘 가셨나 보군요..^^
잘 다음어서 훌륭한 차로 키우세요~
좋은 아이템 있으면 저도 좀 나눠 주시고요...^^
잘 다음어서 훌륭한 차로 키우세요~
좋은 아이템 있으면 저도 좀 나눠 주시고요...^^
2007.09.04 08:33:58 (*.192.57.253)

^^ 저도 i30 VGT 수동 소유하고 있습니다...
주로 막히는 출퇴근만 해서인지... 연비는 44L에 500km (11.36km/L)에서 시작해서 20일쯤
지난 지금은 44L / 580km (13.18km/L ) 나오는군요... ㅡ,.ㅡ 점점 좋아지겠죠?
참고로 변속은 3,000rpm에서 5단 항속은 4,000rpm까지 돌립니다...
17인치 215 45 17을 낑구고 인커스킷 까지 했는데.... 이게 원인일까요..ㅎㅎ
주로 막히는 출퇴근만 해서인지... 연비는 44L에 500km (11.36km/L)에서 시작해서 20일쯤
지난 지금은 44L / 580km (13.18km/L ) 나오는군요... ㅡ,.ㅡ 점점 좋아지겠죠?
참고로 변속은 3,000rpm에서 5단 항속은 4,000rpm까지 돌립니다...
17인치 215 45 17을 낑구고 인커스킷 까지 했는데.... 이게 원인일까요..ㅎㅎ
2007.09.04 10:04:33 (*.148.159.138)

기덕님 애마는 변속 rpm을 500정도, 5단 항속 rpm을 1,000 정도만 낮추셔도 연비가 꽤나 올라갈 듯 싶은데요... ^^
스포츠 드라이빙엔 디젤도 연비에 이득이 없는 거겠죠...
그나저나 좋은 구성으로 타고 계신게 부럽습니다... ^^;;
스포츠 드라이빙엔 디젤도 연비에 이득이 없는 거겠죠...
그나저나 좋은 구성으로 타고 계신게 부럽습니다... ^^;;
2007.09.04 10:44:38 (*.192.57.253)

그런데... i30 부스트 터지는 시점이 2,300rpm 정도이구요... rpm 떨어지는 속도가 생각보다 빨라서 2,500쯤에 변속하면 1,800~1,900 rpm까지 떨어져서 덜덜 거린다는 문제때문에...
조금 높여서 변속합니다...
그런데 저알피엠으로 덜덜거리며 변속해서 다니는 것 보다
걍~ 가속하여 다니는 것이 더 연비가 좋네요... ^^
평균 속도는 트립 상 최악~ 26km/h 최고 31km/h 입니다... ㅡ,.ㅡ
조금 높여서 변속합니다...
그런데 저알피엠으로 덜덜거리며 변속해서 다니는 것 보다
걍~ 가속하여 다니는 것이 더 연비가 좋네요... ^^
평균 속도는 트립 상 최악~ 26km/h 최고 31km/h 입니다... ㅡ,.ㅡ
2007.09.04 11:31:17 (*.87.60.91)

기덕님이 S-D 에서 인커스 S-KIT 장착하신분인가 보네요.^^;
방갑습니다. ㅎㅎㅎ
저도 조만 간 장착후 신고 하겠습니다. ^^;
방갑습니다. ㅎㅎㅎ
저도 조만 간 장착후 신고 하겠습니다. ^^;
2007.09.04 12:18:29 (*.207.87.157)

지운님 말씀처럼 경유값이 휘발유값의 90퍼센트(대략 85%수준을 유지하겠다는게 정부입장인가봅니다) 가까워지다보니까, 디젤엔진이 기관특성상 가지는 연료효율의 메리트가 거의 안보이네요.
거기다가 덩치큰 자동변속기달린 미니벤같으면 특히나 한여름같이 높은기온으로 그렇지않아도 충전효율 떨어져서 터빈달린 디젤차들에게 연비면에서 극악인 상황이라 더더욱 연료비 압박이 심합니다. A/C작동하면서 시내주행하니까 카니발CRDI는 7km/liter도 안되는 연비를 보이네요. 가족이 많아서 다용도로 쓸 수 있다는점외에는 연비로서 뭘 어떻게 이득을 얻어보겠다는 생각이 싹 가시는 기름먹는 귀신입니다--; (정밀검사도 곧 다가오고..환경부담금도 내야하고..거기에 자동차세까지 2,900cc로 내야하니 여러모로 허리휘네요. --;)
거기다가 덩치큰 자동변속기달린 미니벤같으면 특히나 한여름같이 높은기온으로 그렇지않아도 충전효율 떨어져서 터빈달린 디젤차들에게 연비면에서 극악인 상황이라 더더욱 연료비 압박이 심합니다. A/C작동하면서 시내주행하니까 카니발CRDI는 7km/liter도 안되는 연비를 보이네요. 가족이 많아서 다용도로 쓸 수 있다는점외에는 연비로서 뭘 어떻게 이득을 얻어보겠다는 생각이 싹 가시는 기름먹는 귀신입니다--; (정밀검사도 곧 다가오고..환경부담금도 내야하고..거기에 자동차세까지 2,900cc로 내야하니 여러모로 허리휘네요. --;)
2007.09.04 14:31:05 (*.60.105.3)

커먼레일차량 저도 운행하는데 첨엔 좋다 라고 생각했는데 지금은
갠히 샀다는쪽으로 기울고 있답니다.....먼지 모를 답답함...(고속에서 ...)
점점 커지는 엔진사운드.......
갠히 샀다는쪽으로 기울고 있답니다.....먼지 모를 답답함...(고속에서 ...)
점점 커지는 엔진사운드.......
2007.09.04 15:33:17 (*.7.28.150)

차 가격과 경유와 휘발류의 가격차이 디젤차의 정비비등을 생각하면 아주 좋은 경제성은 아닌것 같습니다... 경차 수동모델이 경제성은 더 좋을듯 합니다.....물론 i30은 새차라서 좋은점이 많겠지만..
경제성만 놓고 본다면.....100만원짜리 중고차.. 새차가격으로 몇년간 유지하며 굴리는것이겠지요...
경제성만 놓고 본다면.....100만원짜리 중고차.. 새차가격으로 몇년간 유지하며 굴리는것이겠지요...
2007.09.04 21:08:14 (*.251.80.146)

e200k는 고속도로에서 정속 주행할 경우 16.5km/1L 정도 나와서
디젤 부럽지 않은 연비를 보이는데 시내에선 7km/1L로
주행 상황에 따라 연비차이가 엄청납니다..
저도 이번에 나올 공인연비 16.5km/L 의 C220CDI 같은 디젤 승용에 눈이 갑니다..
디젤 부럽지 않은 연비를 보이는데 시내에선 7km/1L로
주행 상황에 따라 연비차이가 엄청납니다..
저도 이번에 나올 공인연비 16.5km/L 의 C220CDI 같은 디젤 승용에 눈이 갑니다..
결혼 축하드립니다^^