현실적으로는3번사이가 될듯하네요. 가능하면 50만원차이정도로 출시된다면 매력적일거구요.

소식 듣고 글 쓰려 왔더니, 벌써 소식이 올라와 있네요 ㅎㅎ

엔진스펙은 3기통 터보커먼레일 엔진(Tcid), 토크는 142nm (14.48 kg), 마력 57 마력이라고 합니다. 

(기존 가솔린은 63마력, 9.2토크) 

주철블럭과 알루미늄 헤드로 NVH에 노력했다고 하네요

4번 100만원에서 200만원  오를 것 같네요 (LPGi 모델이 100만원 정도 비싸니 그 보다 100만원 더 비쌀 것 같네요) 

근데 우리나라에 나올지 모르겠네요.. 

현실적으로는 3번정도 되겠네요 ㅎㅎ 출시할지 안할지 모르겠지만 출시된다면 lpg와는 다른 매력을 갖고있는 경차가 한대 더 늘어나겠군요 ㅎㅎㅎ 오히려 경차특유의 느림보가속력 해결에도 좋지 않을까요??ㅎ

제 느낌으로 가솔린대비 100만원 초반 정도가 예상되네요.

4번 선택하겠습니다.

유로5는 둘째치고 수출형 모닝에 들어간다는 1.1디젤 엔진도 개발이 어려웠다고 하는데

1.0디젤 개발이 완료되었다니 너무 좋군요. 출시되면 국내 법규로 경차 혜택도 받을 수 있고.

스파크 디젤 국내 출시가 이루어진다면 기아쪽 움직임도 눈여겨봐야할거 같습니다.

그나저나 빠른 시일내에 국내 출시하면 ... 솔직히 가슴아프겠네요.

얼마전에 스파크 깡통 계약했는데...

좋게생각하면 

모닝, 스파크 둘다 경차 치곤 너무 비대해져서 1000cc NA 가솔린으로는 커버가 안될 수준인지라

1000cc 디젤과 1000cc 터보 출시를 기대했었는데, 현실이 되니 기쁩니다.

더불어... 1000cc 경차 로드스터 안나오려나요? ^^

구형 모닝(피칸토)의 경우 디젤모델에는 수동밖에 선택을 못합니다. 클릭 디젤과 마찬가지 이유로 오토밋션을 장착할 공간이 안나오기때문이라고 알고 있는데, 스파크 디젤은 과연 오토밋션이 장착이 될지 모르겠네요. 스파크도 오토밋션 장착이 불가하다면 국내 시장엔 출시 안될거 같습니다.  (3기통이라 가능할까요?)

1.0디젤이던가요??

예전 스펙을보면 1.2디젤이 포함 되어 있었던 기억이 나는데...

1.0이었던가요..

GM 관계자에게 스파크 개발 당시 부터 들어왔던 스펙인데요.

국내 매연기준을 통과하지 못하는 스펙이라 국내 출시는 힘들다고 합니다.

인도와 비슷한 매연기준을 가진 나라에만 판매되는 엔진입니다.