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2007년도 9월 6, 7, 8일에 걸쳐서 치루어진 춘천대회입니다. 저희차는 초록색 51번 차량 ~ ^^
출발하기전 피트안에 못들어와있는(팀원은 6명으로 제한이 되어있어서...) 학회원들에과의 대화하는 장면입니다. 이번에 테드를 통해서 모토롤라에서 빌린 무전기인데 왠만한 차량용 CB무전기보다 좋더군요. 아주 멀리까지 잘들려서 서킷 멀리있는 숙소에까지 들고가서 무전으로 대화를 나눴습니다. 배터리는 3일내내 사용가능했고요
출발 그리드로 가는 모습입니다. 이때부터는 팀원 전원이 두근두근거리는 상태가 된답니다.
무전내용 들으면서 사진찍으로 고고씽하는 중입니다 ~찍사죠 ~
저희 학회원들이 모여서 만든 결과물들이랍니다. 125CC오토바이 엔진에 영등포에서 자재를 구해와서 자르고 용접하고 페인트 칠하고 FRC로 외장도 만드는 등 이 고생을 해서 만들고 차를 타면 기분이 그렇게 좋답니다. 저는 아직 많은 참여를 안했지만...ㅜㅠ 고생도 많이하지만 다같이 체커기를 받을 때의 그 느낌인 너무너무 좋았습니다. 차를 좋아하시는 분들의 모임이라 한번 올려봅니다 ^^ 인기많음 사진들 좀 더 올려볼려구요 ^^
무전기도 사용해서 무전기 사용 사진도 올립니다.
2007.09.14 09:30:33 (*.219.0.69)
영남대 대회 서너번 갔었습니다. 참 다양한 차량의 모습에.. 마지막 내구 주행을 마치고 돌아올 때 완주한 분들의 기뻐하던 모습이 생생하군요.
2007.09.14 09:51:12 (*.229.109.2)
대략의 제작규정 (무게규정, 제작비나 부품규정 등)을 알려주실 수 있나요?
머쉰들을 살펴보면, 감량등을 통해 더 빠르게 만들 수 있는 방법이 보이는데.. 자작차 대회 사진들 보면, 십년 전이나 별로 달라보이질 않아서요. 제작 과정에서 여기 테드등에 조언 구하면 아마도 가장빠른 머쉰이 되지 않을까 하는.. ^^
머쉰들을 살펴보면, 감량등을 통해 더 빠르게 만들 수 있는 방법이 보이는데.. 자작차 대회 사진들 보면, 십년 전이나 별로 달라보이질 않아서요. 제작 과정에서 여기 테드등에 조언 구하면 아마도 가장빠른 머쉰이 되지 않을까 하는.. ^^
2007.09.14 09:53:52 (*.229.109.2)
맨아래 온로드용 차는 디자인도 예쁘고, 빠를거 같이 보입니다.
위에 오프로드용 차는, 타이어만 잘 선택하면 무조건 빠를거 같은데요. 타이어 규정은 어떻게 되어있나요?
위에 오프로드용 차는, 타이어만 잘 선택하면 무조건 빠를거 같은데요. 타이어 규정은 어떻게 되어있나요?
2007.09.14 10:26:52 (*.154.180.79)
오프로드 (영남대 대회)는 무조건 빠르다고 좋은것은아니구요. 제기억에는 얼마나 잘~ 만드느냐가 더 중요했습니다. 레이스외에 자동차의 구조 및 기본적인 성능(등판,제동 등등) 에 대해서 점수를 메긴후 레이스를 거치는데. 보통 레이스 중에 피로를 많이 받는 쪽이 파손되어 레이스 중도포기 차량이 속출했던 기억이 솔솔납니다.^^
2007.09.14 11:52:54 (*.152.136.217)
춘천 모터파크 아직 잘 있었군요...^^ 춘천시장이 다른분이 되었으면 공약사항에 서킷개발도 있었는데.....살짝 아쉬움이...ㅋ
2007.09.14 12:49:11 (*.37.21.35)
혹시 kumc도 나왔는지 궁금하네요. 군대 가기전에 가입하려고 하는데 "군대 다녀와라!!" 이래서 다녀왔건만.. "이제 예비역은 안뽑아요." 이 한마디에 분노수치가 ㅋㅋ
2007.09.14 18:37:08 (*.100.186.136)
98년 ~ 2000년 대회에 참가했구요... 아무래도 영남대대회가 차량성능도 중요하지만 어떤기준으로 설계을 했는지, 어떤방식으로 제작을 했는지...가 중요하구요 졸업한 학교에서 근무중인데....제이후로 상위클래스에 못들어간걸 보니.... 요즘 교수들이 좀 오라고 하는데.... 아직은 이쪽일에 먼저 집중을 해야합니다..... 생각보다는 차량의 전체적인 밸런스를 맞추어야하기에 제직부터 운전까지 신경을 써야합니다..... 내구레이스 2등하고 전체 7위가 최고기록입니다.
2007.09.14 20:55:10 (*.124.82.45)
/익렬님/ 춘천대회규정은 꽤 널널한 편입니다. 한 10장정도에 걸쳐서 안정규정등이 대략 나와있고요. AARK F-125는 검차가 꽤 까다롭습니다. 규정집은 40장정도의 불량이고요. 두 대회다 규정에 맞춰서 검차를 통과하면 동적테스트에 들어간답니다. 이번에 온로드 차량은 비가 우리편이 되어서 다른 차들이 퍼지는 바람에 2위를 했는데 너무 무거웠습니다. 가량을 많이 해야할듯하고요. 오프로드 차량은 영남대를 기준으로 만들었는데 그런 서킷이 아니어서 성적을 못냈답니다.
/승용님/ 대학원생까지였던걸로 기억하고 있습니다
/범석님/ 저는 kumc를 보지못했네요 저희 학회는 예비역되야 일을 손에 잡아요 ^^
/윤식님/ 내년엔 상금보고 나가자는 의견들이...;; ㅎㅎ
/승용님/ 대학원생까지였던걸로 기억하고 있습니다
/범석님/ 저는 kumc를 보지못했네요 저희 학회는 예비역되야 일을 손에 잡아요 ^^
/윤식님/ 내년엔 상금보고 나가자는 의견들이...;; ㅎㅎ
