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오랜만에 주말에 여유 부리며 TV를 보다가, K5 광고가 보이던데 예전과 좀 다르더군요.
아니나 다를까, K5 Hybrid 광고였습니다.
일전 포스팅을 통해 중형차량 중에 고민을 하고 있고, 거의 K5로 기울었다고 적었는데요,
하이브리드라...
역시 문제는 돈이겠죠.
잠시 검색해 보니 3천만원 내외가 될거라는데,
기본적인 옵션들이 많이 들어가서 어느 정도 차량가액이 오르기도 하겠지만,
그래도 일반 모델에 비해 수백만원 이상 들여서 정말 그만큼의 유류비 절감이 되기는 할까? 이런 생각도 드네요.
아래 링크 보시면, 독일 자동차 잡지에서 K5 하이브리드 평가를 했다는데요,
http://humandrama.tistory.com/487
가격도 문제지만, 형편없는 트렁크 크기가 더 문제네요.
제발 양산형 모델에서는 일반 휘발유 모델과 크게 차이 없는 트렁크 크기를 보여주면 좋겠어요.
전자장비 때문에 트렁크 공간을 희생할 수 밖에 없겠지만, 조금이라도 너른 트렁크가 갖고 싶네요. :)
자기 전에 K5 hybrid 광고 보고, 돈도 없으면서 '저걸 사? 말아?' 하고 있습니다.
즐거운 주말 보내시고, 비 피해 없기를 바랍니다.
자유였습죵.
꾸벅~! :)
http://jayoo.org

현재 나오는 대부분의 세단형 하이브리드 차량은 기본적으로 가솔린이나 디젤 엔진이 올라가는 베이스에서 만들었기 때문에 배터리팩 장착을 트렁크 안쪽에 하다보니 좁지만 LPG차량보단 넓더군요. 알티마 하이브리드부터 7 액티브하이브리드까지 좁은건 매한가지 입니다 ㅠㅠ

웨건바디에 디젤 하이브리드 라면 종지부를 찍는건가요?
몇년전에 쌍용에서 디젤하이브리드연구에 착수한다는 기사를 본적이 있는데
어찌 되었는지 궁금하네요...

Hybrid 이야기는 아닙니다만..
글 말미에
"자유였습죵.
꾸벅~! :)"
부분이 너무 익숙하기에 기억을 더듬어보니
kpug에서 활동하셨군요.^^
@ 해리
아쉽게도 링크엔 트렁크 사진이 없군요.
현대가 독자 개발한 하이브리드 방식이라는데.. 어떤 느낌일지 궁금하네요.
오늘 기사보니.. 내일부터 계약에 들어가고 국내엔 2.0L 150마력의 가솔린 엔진(누우)이 탑제된 차량이 출시 되는군요.