최고의 좌절은 동일 차종, 동일 튜닝일 때 직빨에서 멀어지는 순간일 것 같습니다~

자신을 되돌아보게 되는 좋은 계기가 되는것 같습니다 ㅎ

원멕전에서 타 차종보다 자꾸 뒤쳐지면

오히려 전투력이 급상승하지 않을까요? ㅎㅎㅎㅎㅎ

그나저나, 파주에서든 다른 서킷에서든 돈영님 함 뵙고 인사해야하는데요 ^^;

최대의 전투력을 발휘하고 있음에도 뒤쳐지면 정말 속터집니다 ㅎ 처음엔 상대방의 불법튜닝을 의심하지만 결국 자신의 손발에 문제가 있다는걸 알게 되어도 쉽사리 좁혀지지가 않습니다 ㅜㅜ

어디서든 빠른시일내에 뵙고 인사드리면 좋겠습니다 ㅎ

처음 서킷에 들어갔을때...

직빨에서 따라잡은 차들에게 코너에서 모조리 따일때... 느낀 좌절감이란...

물론 동일차종은 아니었지만, 같은 클래스에서 말이죠.

스킬의 엄청난 차이를 절감한...

반대로, 동일차종 하이스펙 차량을 딸 때는 기분이 좋더군요. 으흣~

왼발........이겠죠? ^^;;

실수야 워낙 많이 하는터라서...

저정도는 실수로 쳐주지도 않습니다 ㅎㅎㅎ ^^;

ㅎㅎㅎ 국민 300마력시대를 만들어준 젠쿱에 나름 감사합니다만

그 위로도 셀수없을만큼 하이 퍼포먼스차량들이 널리고 널렸더라구요.. ^^;

출력업을 생각하면 스트레스도 많아지고

또 한도끝도 없어질거 같기도 합니다...

게다가.. 서킷주행을 하게되면 고출력 하이퍼포먼스의 댓가는 생각보다 클수도 있겠다는 생각이 듭니다

100마력차이는 생각보다 큰거같습니다~

저렇게 빠른차들 만나면 길 내주려구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

전 그래서 아예 서킷 안갑니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

뒤따라가면서 봤는데 실력이 상당하시더라구요..

빠른차들 뒤따라오면 조용히 길 내드릴려구요 ^^;

e92 m3 가 1680kg 에 420마력 으로 1마력당 4.0kg 

선우님 젠쿱이 1510kg 에 303마력 1마력당 4.9kg  꼴이네요

고로 선우님 젠쿱이 370마력이상 되어야 e92 m3 와 동등한 가속력을 지닙니다

10마력 안쪽이라는 의견에 공감하지 않습니다 ^^

e92 엠3 사기유닛이라는 주변분들의 제보가 많습니다 ㅋㅋ

외람되오나..

코너진입 탈출은 논외로 하더라도 서킷에서 비상등까지 키고 추월할정도면..

월.등.한 출력입니다 .. ..

스펙상으로도 정확히 117마력 차이가 나지 않는가요? ^^;

드라이버의 실력을 운운하고자 했던 포스팅은 아니고

단순히 차종별 직진가속성능을 이야기하고 싶었습니다

영암에서 2번을 인사를 나눴는데 제 머리가 나쁜터라... T.T;;

다음에 뵈면 먼저 인사드려야겠어요

뛰는차위에 나는차있다...

뭐 인생의 진리라고나 할까요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

보통 20~30마력차이정도면 고속크루징에서 저렇게 쉽게 추월하지는 못할꺼같습니다

인캠으로 보는것은 조금 느낌이 다를지 모르겠는데

그날 달려본 느낌으로는..

진짜 쭉쭉 멀어져간다라는 느낌이더라구요

영암이 직진구간이 길어서 출력에따른 차이가 좀더 크게 느껴집니다 ^^;

상설구간이 오픈되면 좀더 편차가 줄어들지않을까 생각해봅니다

서킷주행을 하면서, 트러블없이 잘 달려주는 제 차에 애정도 깊습니다~

항상 달리다보면 더 빠른차도 있고, 더 느린차도 있기 마련이니까요..

욕심을 버리고 항상 제 페이스에 맞게 달리는 훈련도 필요할꺼같아요

항상 저런 상황에서는 왠지모르게 오버페이스를 하게되는 경우가 좀 있습니다 T.T;

50마력만 꿔 주세요. ^^

언젠가는 맵핑을 해야할텐데요~

보증기간이 끝나려면 4만이나 남았네요 ^^;

중간에 출력에대한 갈증이 심해지면 보증만료전에도 지를수도 있을듯...

그게 명차를 만드는 기술력이고, 노하우가 아닐까요 ^^;

항상 안전운전하시고

애마도 잘 관리하고 사랑해주세요~