미션 문제 같은데요

트라제 2.7 LPI모델의 경우 고질적인 미션 문제가 있었는데, XG의 경우 동호회에서 문의해 보셔야 할 것 같습니다..

제 XD도 저런 문제로 미션을 통으로 교환하였습니다... 제 경우에는 저렇게 되다가 결국 2속 미션이 깨져서 3속으로 고정이 되어버렸답니다.

네이버로 검색해 보니깐 관련 링크가 좀 있네요

http://search.naver.com/search.naver?where=nexearch&query=xg+tcu+2%B4%DC&sm=top_hty&fbm=1

http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=8&dirId=8110301&docId=111446123&qb=eGcgdGN1IDLri6g=&enc=utf8&section=kin&rank=1&search_sort=0&spq=0&pid=gN0r6loi5UKssu51epdsss--328848&sid=Tc0q@nfzzE0AAG7XeL4

이 부분 참고하세요

엔진 쪽과 미션쪽의 센서가 불량인 경우가 있을 수 있겠습니다만...

대부분은 밸브바디쪽 문제가 많더군요.

혹은, 미션오일이 많다거나 적으면 비슷한 경우가 생길수도 있습니다.

미션오일 순환라인에 문제가 있어도 비슷한 증상이 생기구요...

얼마전에 재생미션으로 교환하셨다면, 미션집가서 점검을 받으시는 편이 좋습니다.

재생도 재생나름이긴 합니다만.. 짧게는 3개월에 5천km, 길게는 2년에 3~4만도 보증해주는 경우가 있습니다.

대부분 파워텍 4속미션들이 변속충격이 좀 있는편입니다

미션오일 순환교환으로 잡은사람도 봤고 첨가제로 조금 효과본 사람도 봤습니다

솔레노이드밸브 세척으로 잡는 경우가 가장 많았습니다

일단 스캔을 통해 입출력센서가 정상작동하는지 알아보시고 솔밸브 세척 및 미션오일 교환이면

잡지 않을까 생각합니다

우선 미션오일 교환과 첨가제 주입해보세요.

뉴그랜저 탈 때 일상 다반사 였습니다.

오함마로 치신다고 표현한 그대로죠.

아주 아주, 깜딱 놀라죠

근데 더 구형 각그랜저는 그런 일이 전혀 없다는

제경우 그런증상이 있었는데요. 미션오일교환후 사라졌습니다. 03년식 중신형이었습니다. 2단->3단 변속시 충격이 움찔했지요..