타이어를 최근 몇개를 써가면서 비교테스트를 해봤습니다..

넥센 N5000 (215-50-17)
                (225-40-18)

금호 엑스타 DX (215-50-17)
                      (255-60-16)

굿이어 이글 리브스펙 (225-50-17)

미쉐린 PP2 (215-50-17)

한국 벤투스 K-104 (215-45-17)

브릿지스톤 아드레날린 (225-50-17)







넥센 N5000 (215-50-17)
                (225-40-18)


넥센... 나름 싼맛에 써봤습니다... 인치업을 하면서... 당시 원하는 타이어가 없어서..
싼걸로 써봤는데...
가격이 상당하네요 -_-;;
215-50-17 은 약 7만원 정도.. 225-40-18 은 약 8만원 정도..
직진성능 - 그냥 무난합니다..
빗길성능 - 조금불안하지만 일반적인 주행이라면 순정타이어보다는 좋습니다.
코너링(G) - 반박자 늦네요... 코너 카운터를 치게되면  칠때마다 비명소리를 끼릭 끼릭 ....
                  오버스피드가 아니라도 오버든 언더는 자알~~~~~~ 미끌리네요..ㅎㅎㅎ
노면소음 - K-104 보다는 조용합니다.. 하지만 나름 UHP 급 타이어라고 하지만.. 소음면
              에서 는 글세요... 애매모호 하지만... 어찌보면 순정 출고타이어보다 못한다는
              느낌도 받았습니다.








금호 엑스타 DX (215-50-17)
                      (255-60-16)
기존의 쏘렌토를 탈때 16인치를 꼽고서 고속주행과 고속 코너링을 많이 즐겼습니다( 휠185마력) 그리고 지금의 차량과 함께 주행을 했었는데...
가격은 50은 10만원 전후 // 60은 당시 14만원? 정도 했던걸로 기억....
모든 전영역을 무난하게 만족하면서 탈수 있는 정도? ^^;
직진성능 - 순정보다는 좋습니다.. 노면이 살짝이 튀어도 타이어가 충격을 살짝 흡수해주는
                느낌을 받았습니다.
빗길성능 - 지인분의 XQ 를 비교하자면 조금더 낫습니다.. 차량이 없는 도로에서 급 제동을
                시도했었는데.. 나름 미끌리면서 어느정도 자리를 잡아주는거 같습니다.
코너링(G) - 언급한 넥센보다는 훨씬 낫습니다.. 하지만 역시나 반응성은 반박자 느린감이지만..
                 접지력은 어느정도 유지를 한채 돌아나갑니다..  조금 오버스피드로 진입을 하게
                  되면 승차감 위주의 타이어를 느끼게 되듯 쏠리는 느낌?을 받았습니다.
노면소음 - 많이 조용합니다... 순정 타이어보다는 확실히 조용하다는 느낌을 받았고, 흔히 비교하시는 XQ 랑 비교했을경우.. DX가 밀리긴 합니다..  동일차량에 XQ를 타보고는 정말 조용하다고 느꼈습니다.... 고로 XQ보다는 떨어지지만 SUV 차량에 DX는 상당히 조용하다고 느껴지며, 중형 승용에서는 세단에도 적합한 정도의 소음이라 생각합니다..




굿이어 이글 리브스펙 (225-50-17)
지인을 통해서 무지무지무지 싸게 구입하게된 트레드 95% 이상 남은 -_-...
신품가 20만원 전후로 한다는거 ?? 가격은 물어보지 않아서...
직진성능 - 215 에서 225로 해서 그런지.. 묵직하게 나가줍니다.. 핸들링 자체가 무겁게 느껴졌다는..
빗길성능 - 굿입니다... 그래서 굿이어인가요? ㅎㅎㅎㅎ 마른노면만큼은 아니지만.. 경험치로
                봤을때 K-104 보다는 확실히 우위에 있네요.. 평소 빗길 코너에서 두려움이 있었
                는데... 오버만 안하면 이녀석 믿고 다녀도 될만큼 듬직합니다...
코너링(G) - 베리굿.... 마땅히 비교할만한 녀석들이 없어서... 글을 쓰는 시점 기준으로 봐도
                 정말 맘에 드는 녀석이였습니다...
노면소음 - ㅡㅡ;;;;;;; 노면소음만큼은 최악... 오죽하면 당시 너무 시끄러워서 언더코팅,
                 휀다방음, 문짝방음....... 쩝..




미쉐린 PP2 (215-50-17)
우연찮은기회에 써보게 되었는데.. 가볍고 접지력 좋았던걸로기억합니다... 다시써보고 싶은 녀석입니다..^^
직진성능 - 탄탄한 느낌? 딱딱함 속에 숨겨져있는 말랑함...? 표현하기가 어렵네요 ㅡㅡ;
빗길성능 - 리브스펙과 떨어지지 않는... 웬만한 빗길에도 ..우수한 주행능력을 보여줍니다..
                 (그래도 타야믿고 빗길에서는 ㅡㅡ;)
코너링(G) - 자꾸 비교를 하게 되네요.. 리브스펙과 봤을때 코너링에서 단 한번의 비명 소리
                 없이 돌아나갑니다... 똑같은 코너를 넥센과 비교를 하자면 넥센은 원하는만큼
                  비명 소리를 낼수 있지만, 이녀석은 도대체 비명지를 생각을 안합니다..;;;;;
노면소음 - 리브스펙과 비교시 너무 조용합니다..뭐랄까...DX 와 비교해봐도 손색없을정도로
                 조용함에 푹 빠져버렸네요... 이녀석으로 쭈욱 쓰고 싶네요.....




한국 벤투스 K-104 (215-45-17)
주위에서 마른노면에서는 이녀석이 가격대비 쵝오라고 해서 한번 써봣습니다.... 전체평은 뭐.. 쓸만합니다..
직진성능 - 탄탄 합니다.. 언급한 PP2 랑 봤을때.. 조금더 탄탄한 느낌..? 어떻게 보면
                딱딱하다고 느껴질듯 하네요..
빗길성능 - 불안합니다... 저속주행은 전혀 문제가 되지않으나.. 고속도로 정속주행시 물이
                아주 살짝만 젖어있어도 의도와는 다르게 차량 방향이 자연스레 위치이동? 을
               하게됩니다.. 솔직히 불안합니다.. 정속주행 이상으로 긴박한순간이 두려웠습니다..
코너링(G) - 직진성능에서 준 느낌을 코너에서 그대로 느끼게 해줍니다.. 탄탄하면서 딱딱한
                  느낌을 그대로 이어받아 코너에서도 자신있게 카운터가 가능해집니다.. 다만
                  카운터 칠때 스킬이 부족한지.. 오버스피드라서 그런지 비명 소리를 지르네요..
                  PP2 에 비할빠는 아니겠지만.. 적당한 스포츠 주행을 즐길수 있겠습니다..
노면소음 - 리브스펙과 비슷한 정도네요... 시내주행 아스팔트를 지나도 웅 웅~ 하는 소리가
                들리는건 똑같고... 편평비에서 가져다 조는 45시리즈의 압박 때문인지..고속도로에
               서는 더더욱 심하게 올라오네요.... 오히려 225-50 사이즈인 리브스펙이 고속도로
                에서는 더 조용했던걸로 기억합니다...




브릿지스톤 아드레날린 (225-50-17)
어제.. K-104 에서 원래 목표는 비교테스트를 해보고 싶어서 V8-rs 또는 EVO V12 를 쓸려고 맘먹었는데..
215-50 // 225-50 // 225-45 전 사이즈가 없네요.... ;;;;;
그나마 원하는걸 찾앗던게... 아드레날린 225-50........... 가격은 15만원 전후...
타이어 무게는 체감상 들어봤을때 가볍다? 라는 느낌을 받았습니다....
XQ , DX, N5000 보다는 가볍고.. K-104 와 비슷한 정도? 정확한 비교를 할수 있는 사이즈가 없어서 아쉬웠지만.. 235-40-18 의 K-104 와 225-50-17 의 아드레날린과 체감상..  별차이가 없다? 라고 느꼇습니다..

직진성능 - 땅땅하면서 탄탄한 느낌입니다.. 아무래도 사이즈의 차이가 있겠지만.. 리브스펙과
               비교를 하자면 같은 느낌입니다..
빗길성능 - 아직 모르겠네요..
코너링(G) - 감격입니다.. PP2 이상이네요...  첨에 PP2 와 아드레날린을 저울질을 그렇게
                  많이 했는데.. 감을 잡을수가 없어서.. 이왕 이래된거 한번 써보자고 한게.. 이정도
                  일줄이야.. 99% 만족입니다.. 그 만족감을 리브스펙과 비교하자면 오히려 이녀석
                   이 조금더 좋으네요.. 가격적인 매리트도 있으니 말이죠..^^:
                  평소 120 코너 (편도 3차선) 를 들어갈때쯤이면... 비명소리 없이 들어간 녀석은
                  리브스펙과 PP2 뿐이였습니다.. 이녀석 역시 비명소리 한번 없이 주행이
                  가능한정도네요..^^
노면소음 - 음... PP2 보다는 소음이 올라오는 편입니다... 리브스펙 정도까지는 아니고..
                K-104 보다도 조용합니다..  딱 넥센 N5000 정도의 소음이라 표현하는게..
                정확할듯 합니다..






그냥 주저리 적어봤습니다..^^;
많이 써본것도 아니고.. 프로나 서킷 주행하시는분들에 비하면 새발의 피겠지만... 공도주행용으로 이래저래 써본 저의 느낌은 요러하다는 주관적인 느낌이니... 타이어 선택하실때 도움이 되길 바라며 끄적여 봤습니다......