같은차량은 아니지만 저랑 비슷한 상황 이시네요...

저도 하필 실용영역때인 2000~3000rpm 사이에ㅠ.ㅠ

저는 E92M3 에 수퍼스프린트 레이싱 엔드 달았었는데,,

1,500-2,500rpm 에서 부밍이 있어 천천히 가려고 할때가 더 시끄러운 아이러니가 있는데다,

뒷자리의 작은애가 머리 아프고 멀미 난다고 해서, 흡음재 조금 덜어낸 순정으로 바꾸었습니다.

바꾸고 나니 저회전 토크가 살아나 운전이 훨씬 편해졌네요.

고회전의 뽑아주는 맛은 좀 덜해졌지만 대신 엔진음이 더 잘 들려 계기를 볼 필요도 줄어들고,

연비도 좋아져 만족스럽습니다^^ 

R8같이 배기라인이 짜여진 차들도 해당될 지는 모르겠지만..배기 파이프에 단열테이프를 감았더니 부밍음이 줄어든 경험이 있습니다.

 (부밍음을 잡으려 했던 건 아니었었지만..ㅋ) 근데 뚜비스타일 같은 고가의 배기에 단열 테이핑하려면..정말 예술로 잘 감지 않고서는 왠지 섭섭해질 것 같은데요??^^;

뚜비스타일 같은 고가의 제품이 부밍음 제어도 감안 안하고 설계 및 출시한다는 것 자체가 이해가 안됩니다..

리콜하세욧~!! ㅎㅎ

커스텀배기로 인해 그 문제로 많은 고민이 있고 현재진행형인 저는.. 결국은 배기는 순정형 격벽타입으로의 교체가 불가피하더군요..

맥동제어를 통한 배기의 재제작 및 부밍이 발생하는 진동부위에 무지막지한 무게추를 용접하는 방법 등이 또다른 옵션인 것 같습니다.

답변 감사드립니다. 내일 장착했던 샵에 가져가 보기로 하였습니다

V10 뚜비의 경우는 이수혁님 같은 증상이 있긴한데..

부밍이 아니라 배기음이 커집니다;;;

부밍없어 참 좋네.. 라고 생각했는데. V8은 또 다른가 보군요..

실내로 유입되는 부밍음은 전 없는거 같습니다.