tg 3.8도 같은 문제가 많습니다 타이밍체인 사이로 누유되는건 보증기간 끝나면 오일보충하면서 타도

무방한정도지만 mla이거 짜증지대로죠 따따따따 하는 소리죠 이것도 mla갈아봤지만 2만km지난

 시점에서 다시 소리가 나더군요

동호회에서 숏트엔진보단 베어엔진으로 교환후 증상사라진 사람들이 많더군요 mla작업은 정밀성을 요해서

기계가 생산한 엔진이 정밀성에선 유리하니 다시금 문제가 안생긴다고 그러더군요

차라리 3.3엔진이면 리빌딩하는김에 3.8로 업글을 할 수 있으니 출력에 목마른 이들은 이런선택을 많이 하더군요

3번은 피스톤과 커넥팅로드를 연결하는 핀이 헐거워 져서 피스톤이 실린더 벽에 닿을때 나는 소리 입니다.

MLA 소리와도 유사합니다. 금속 마찰음이죠.

이미 TG동호회나 오피러스 동호회에서는 다 알고 있는 사실 입니다. 10만 넘은 차들에서 이 소리가 많이 발생하고 있습니다.

그래서 개선품도 나와 있는 상태 입니다..  젠쿱 엔진도 마찬가지고 이구요.

아니 국산차수리비가 뭐이리 쌔답니까... ㄷㄷㄷㄷ

수리비 얼마나 들겠냐는 생각에 막조지고 다니는 현대차 특유의 그런거생각하고 끌고다녔는데 

그러면안되겠네요...

MLA 소리가 어떤건가요?

동영상소리로는..저같은 일반인은 그저 정상적인 소리로밖에 안들리네요...저도 내공 쌓아야하는데..

지인이 오피러스를 타면서 겪은 문제가 너무 많아서(그 다음 제네시스 3.8 도 문제를 꽤 겪었다는=.=)

전에 구매 관련 글보고 살짝 우려를 남길까 하다가 참았는데 역시나군요...ㅡ.ㅡ+

그런데 잘 찾아보면....고질병 없는 차가 없는 것 같아요.....모르고 타는 사람들이 더 많을뿐......

엔진 값 참 많이 올랐네요....전에 베타엔진 150 정도였던걸로 기억하는데....@.@

불행 중 다행인지는 모르겠으나..

아직까지 저의 애마는 동영상에서 들리는 소리는 나지 않으네요..

그러나 이 모를 왠지 찝찝하면서도.. 엄습해오는 불안감은;; ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

아합;;; ㅠㅠ 주행거리가 아직 짧아서 그런것 같기도 하고;; ㅠㅠ

젠쿱3.8을 생각중이었는데, 다시생각하게 만드네요;

그런데 다른엔진들도 별거 없는것 같습니다.  동생 차가 bmw Z4 3.0 인데, 2006년식에 6만키로 정도 되었는데, 엔진오일이 자꾸 사라져서 갔더니 헤드가스킷 누유, 오일팬에서 누유, 오일필터쪽에서 누유가 생겨서 200정도 깨졌습니다.  샵에선 이정도 되면 흔히 일어나는 문제라고 하더군요; 

태핏소리(원래는 MLA또는 HLA 겠지요 ㅋ)는 현대엔진 원래 그러는거 아닌가요? 다그렇던데...

해결책은 배기음을 더 크게(응?)해서 뭍으면....

그리고 딱히 현대만 그렇지는 않습니다. 디젤소리나는 아우디 신형 2.0T 엔진보단 조용한듯하네요...

이엔진 상 받은지는 모르겠는데 심각한 오일소모 문제도 있더군요 ㅋ

엔진오일 점도를 조금 낮은 것으로 바꿔보심 어떨지요? 점도가 너무 높거나 낮을경우도 그 소리 날 수 있습니다. 물론 고알피엠에서 지속시 밸브와 피스톤의 contact 도 있을 수 있습니다만...

그리고 피스톤핀과 피스톤 마찰음이라... 이건 오피러스나 TG 3.8에서는 해당이 안되는 소리 아닌가요? 반부동식 방식과 전부동식 방식... 특히 젠쿱은 전부동식을 쓰니까 유격이 생길 수 있겠지만 반부동식에서 이런 유격발생에 의한 마찰음이 들린다면 그건 말씀하신 대로 엔진 말아먹을 소리지요. 만약 앞으로 3만이상 문제 없이 운행할 수 있다면 피스톤핀 문제는 아닐듯 합니다. ( 마루타가 되시라면 말같아서 마음에 무겁습니다. --;;; )

대단히 놀랍습니다.

이게 정녕 고급차의 소리란 말입니까.

냉간시 체인소리와  치타음 작열이군요 힘내세요 봉근님~