Boards
닛산 GTR은 아니고 더 엄청난 GTR의 동영상을 YouTube에서 우연히 발견했습니다.
영국 Autocar에서 리뷰한 멕라렌 F1 GTR인데,
설명에서 나오듯이,
- 도로주행용 멕라렌 F1 수요가 적어 레이서 참여,
- F1 GTR제작 후 르망 데뷔,
- 바로 우승,
- 다시 도로주행용 멕라렌 F1 수요 증가,
- 기존 F1 GTR을 다시 도로용으로 개량.
이번 시승에 나온건 락그룹 Pink Floyd의 드러머 Nick Mason 소유라 합니다.
경주용 GTR 중 가장 먼저 도로용으로 바뀐거라 하는데,
엔진스펙은 같지만, 흡음/방음재 다 뜯어내고 경량화를 많이해서
기본 멕라렌 F1 (1100kg!!!)보다 더 가볍답니다 (940kg!!!!!!!!!!!!!!)
게다가 경주용이라 기어비도 더 짧다는군요...
최고속이야 크게 미련 가질 필요는 없을 것 같고, 가속이;;;; 상상만 해도..
이 긴 설명은 다 뒤로 하고,
02:00쯤 시동거는 순간부터 달리기 시작하는 부분이 정말 아드레날린 펌프네요.
카메라 마이크에 녹음된 소리가 저 정도니 실제로 들으면 300% 더 박력있을 것 같습니다.
02:40 장면을 보시면, 진행자의 표정으로
이 차에 대한 시승 소감이 3초안에 압축됩니다.
또 다른 하이라이트는 03:18
진행자가 5단부터 쉬프트다운을 하는데,
크어........ ㅜ.ㅜ
소리가....
진행자 하는 말이 그 어떤 차,
베이론이든, 페라리든.. 자신이 타 본 그 어느 차와도 비교할 대상이 아예 없다는군요 ㅋ
영상으로나마 구경하고 만족해야겠습니다.
그냥 멕라렌 F1도 꿈인데
이건 꿈 속의 꿈의 머신이네요..
다음 생에는 락스타로 태어나야지 ㅠ.ㅠ
※ P.S.
존다에 올라간 벤츠 7.3L V12 못지 않게
BMW S70/2 6.1L V12 M Power 엔진, 정말 명작 중의 명작인 것 같습니다.
원래 8시리즈로 M8 만드려다가 프로젝트 폐기되는 바람에 묻힐뻔한 엔진이라던데 엄청난 유닛이네요...
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/930/020/20930.gif?20170403045231)
멕라렌 F1은 일본에 있던 차량이 국내에 들어왔다는 소문은 들었습니다... 워낙 희귀한 차량이니.. 보기가 힘드네요..
멕라렌 GTR......
수퍼카 중에서 제가 제일 좋아하는 차인데요.... 소싯적(?) 주변에 차 좋아하는 친구들이 모두 "페라리~" "페라리~"를 외칠 때 저 혼자 "멕라렌~~~"을 외치다 왕따 당할뻔 했죠;;;; ㅋㅋㅋ
디자인이면 디자인, 엔진이면 엔진 모두 맘에 들었던 차량인데, 특히나 실내 중앙에 위치한 콕핏(?)은 너무나 본격적이라 느껴졌던.....
덧붙여 양 옆에 아리따운 여성분 둘을 태우고 달린다면 뭐 더 바랄 것이 없.. 아... 아닙니다;;; ㅋㅋㅋ
현실은 시궁창인데, 저의 드림카라 외쳤던 소싯적이 떠오르네요..... ^0^;;
911은 평범했던거였군요...
정말 죽여줍니다!!!
갑자기 궁금한게 우리나라 어딘가에도 있겠죠?~