Q & A
안녕하세요. 프리챌시절부터 글 읽기만 하다가 처음 남기는게 질문글이네요 ㅠ.
부모님께서 차량 교체를 고민하고 계시는데요,
MB W221이 있어서 sedan 1대+ SUV 1대 조합 중 노후화된 SUV만 교체예정입니다.
제차(e90 320i)포함, suv를 빼면 후륜만 남아 겨울에도 부담스럽고 주말에 놀러가기도 어려울 것 같아
적당히 큰 suv를 구입하려 합니다.
여러 차량을 살핀 결과 일단 compact SUV는 크기가 작아서 제외하고나니
다소 고가인 폴쉐 카이엔 디젤을 구입하여 오래 타느냐
아니면 좀 비용 부담이 덜한 기아 소렌토R이나 현대 산타페를 구입하여 편하게 타다가 금방 바꾸냐. 정도로 요약되었습니다.
레인지로버 스포츠나 X5는 모델 체인지가 가까워지고 있고, Q7이나 ML은 왠지 좀 덜 끌려서요.
그러다보니 비교 대상의 가격차가 좀 많이 나게 되었습니다.
소렌토R이야 불만스러우면 중고로 내놓고 바꿔도 비용 손해가 크지 않기에 큰 부담이 안되나,
카이엔이면 오래 타야 하기에 좀 신중해집니다.
카이엔 구형이든 신형이든 타보신 분들이 많으셔서 질문 드립니다.
1. 카이엔을 오래 탈 수 있으면 카이엔으로 갈 듯 한데, 내구성이나 잔고장등은 괜찮나요?
폴쉐 좋다는 얘기는 들었는데, 막상 구입하려니 또 걱정이 되네요.
2. 폴쉐 수리비 및 유지 비용은 MB정도라고 생각하면 되는지요?
3. 에어서스 없어도 승차감은 무난 한지요? 출고를 땡기기 위해 아마 에어서스 제외할 듯 합니다.
어머니께서도 제 e90도 전혀 불편하지 않다고 하시긴 하시는데...기본서스 카이엔 디젤도 데일리카로도 쓸만 한지요?
4. 아버지께서 대치 매장 가니까 10원도 깎아줄 생각 없고 코리안패키지 차량 출고를 좀 땡겨 주는게 유일한 서비스인듯 하다고 하시는데, 디스카운트는 없다하더라도 서비스라는게 없나요? ㅠ 있으면 어느정도 수준인지 궁금합니다.
카이엔에 대한 답변이 아니어서 죄송합니다... ^^;;
저도 개인적으로 디젤 구입이시라면 신형 투아렉이 어떨까 합니다...
출력적인 부분은 4.2 V8 TDI라면 왠만해선 부족함이 없을 듯 하고요...(V6 TDI도 부족하지는 않을 듯 합니다만...)
자동 8단 미션도 나름 괜찮다고 들었습니다...
차량 가격 대비 어차피 같은 플렛폼에서 나온 차량이라 디자인/메이커 등의 선호도에 따라 다를 수 있겠네요...
꼭 포르쉐여야 하는게 아니라면 이번에 나온 신형 투아렉도 고려해보심이 어떨까 합니다...
1. 카이엔을 오래 탈 수 있으면 카이엔으로 갈 듯 한데, 내구성이나 잔고장등은 괜찮나요?
폴쉐 좋다는 얘기는 들었는데, 막상 구입하려니 또 걱정이 되네요.
--> 아버지께서 2008년식 카이엔을 타고계시는데요. 제가 반 강제적으로 추천..
현재 주행거리가 아마 28만km 정도 넘기지 않았을까 싶네요. 아마 국내 포르쉐중 최고일거 같네요.ㅎ
가끔 몰아보면 주행거리 대비 고장도 없고 잘 버텨주는거 같습니다. 4년 무제한 보증수리도 꽤 메리트가 있고요..
2. 폴쉐 수리비 및 유지 비용은 MB정도라고 생각하면 되는지요?
--> 엔진오일 교환 비용만 한 번 본적 있는데요. 센터교환가격 40만원이 조금 넘었던걸로 기억합니다.
3. 에어서스 없어도 승차감은 무난 한지요? 출고를 땡기기 위해 아마 에어서스 제외할 듯 합니다.
어머니께서도 제 e90도 전혀 불편하지 않다고 하시긴 하시는데...기본서스 카이엔 디젤도 데일리카로도 쓸만 한지요?
--> 조금 통통 튀는 느낌은 있습니다. 노면 안좋은 곳에서는 조금 신경질적이죠..특히 뒷자리 승차감은 기대 안하시는게..
에어서스 고장에 대한 걱정은 없지만, 차고 조절+ 감쇠력 조절이 아쉽긴 했습니다.. 하지만 20만km 이상 주행한 차량인데 써스펜션 상태가 기대 이상으로 좋습니다.
와이프가 2008년 10월식 카이엔 터보를 몰고 있습니다....제가 출고 후 1년정도 몰다 넘겨준 차인데, 처음 구입시보다 갈수록 놀라게 되는 차라고 말씀 드릴 수 있겠네요.....
1. 내구성은 끝내줍니다. 잔고장, 잡소리도 전혀 없구요.....1주 한번씩 제가 지방 장거리갈때 쓰는데 그때마다 상당히 과격하게 몰아줍니다....특별한 관리 전혀 안하는데도 신차때와 전혀 다른점을 모르겠습니다....날이갈수록 길이들어가는지 엔진성능은 더욱더 좋아지는 느낌...
2. 고장나본 경험이 거의 없어 잘 모르겠습니다......
3. 제차는 에어서스 기본이라......에어서스 강추입니다.....와인딩시(SUV로 무슨 와인딩이냐 하시는 분 분명히 계시겠지만...이차는 괴물입니다...운전대 잡으면 헷갈립니다....이게 SUV가 맞는지) 정말 경탄할 거동을 보여줍니다.....
카이엔과 소렌토 중간에 애매한 투아렉 정도가 들어갈 수 있겠네요 ^^;
ML도 현지에선 신형이 새끈하게 나온듯하고...
911을 생각 하면 카이엔이나 파나메라는 저렴하게 느껴지는데요...ㅋ
몇년전엔 폴쉐의 차들이 나름 개념 가격이었는데(북미 가격 x1.5 정도)...
요샌 다른 브랜드들의 가격이 현지보다 저렴해지기도 하는데 반해
폴쉐는 살짝 비싸지는 느낌입니다......ㅡ.ㅡ+
솔직히 저는 MB 코리아 처럼 무지막지한 수리비용을 청구하거나
타 지역 시장대비 배짱 장사를 하는 브랜드나 차종은 미워합니다`~~~~^^
카이엔 중에 디젤은 현재 포르쉐 차종 중에 대기 시간이 가장 긴 모델이고 그 만큼 매력이 많습니다. 디젤의 경우 유럽쪽 환율 적용해보면 한국 가격은 절대 비싼 편이 아닙니다
V6 디젤만 있는 신형 카이엔과 달리 신형 투아렉은 V6 디젤과 V8 디젤이 있는데 아마도 투아렉 V8 디젤의 경우 카이엔 디젤보다 값이 비쌀 꺼 같습니다. V6 디젤도 충분히 파워가 있는데 부모님이 타시는데 굳이 V8 디젤까지 필요할까 하네요. VW 투아렉 V6 디젤도 카이엔 V6 디젤과 값 차이가 크게 나지 않을 겁니다.
투아렉도 좋지만, 매니아가 보는 브랜드 가치로 보면..카이엔이 아무래도 나을 듯요.
더군다나 투아렉과 공유하는 부품이 많아, 메인트넌스 편의성은 높은걸로 압니다.
온라인상으로 많이 뵌 분들도 댓글 달아주셔서 신기하기도 하고 더 감사하기도 합니다.
투아랙 v6는 8천 초반, 카이엔 디젤 k.pack은 9990만, 투아렉 v8은 1억 1500이니 가격은 V6와 V8 중간즈음이네요.
수리비는 벤츠 성산센터 다녀온 기억이 맞으면 엔진오일이랑 필터 등 교환에 40정도 나온다고 하던 것 같은데....
다른 것이 포함되어서 정확한 비교는 어렵지만 암튼 폴쉐가 더 비싼 듯 하네요.
인도 시기는 카이엔 디젤은 인디오더 넣으면 7달...내년 2월이면 받을 수 있다고 하네요. 그냥 k. pack은 좀 많이 당겨지구요.
투아렉 얘기 드려보았으나 아버지 입장에서는 마지막 SUV구입 이 될 듯도 하셔서
그냥 포르쉐로 가신다고 하시네요.
카이엔 S나 터보는 기존 SUV가 5km 아래에 머무는 휘발유 실연비에 본의아니게 집에 주유소 사은품이 한가득 쌓였던 적이 있어서 가솔린은 싫다고 하시네요. 놀러다닐때 고급유 취급하는 곳 찾는 것도 부담이시라면서요.
댓글들 모두 감사합니다.
혹시 인도 받으면 사진이나마 올려보겠습니다 :)
잘 하신 선택 일겁니다. 사실 저도 아버님 카이엔 디젤 권해 드리고 기다리고 있습니다. 9월 쯤 출고 될꺼 같네요. 인디오더로
옵션 좀 더 넣어서 주문했습니다. 시승차 3~4 시간 타보니 집에 있는 ml cdi 보다 훨씬 좋다고 느꼈습니다. 내구성은 모르겠고
승차감은 노면 안 좋은 곳에선 약간 신경질 적인데 다른 곳에선 괜찮았습니다. 고속에선 생각외로 잘 잡아줘서 놀랐습니다.
저도 기대하고 있습니다.
순전히 개인적인 취향과 목적으로.. 카이엔을 누나차로 사게해서 만5년 반 타고 팔았습니다. 제가 그동안 많이 탔으니 구형기준이지만 크게 변하지 않을 것이라 생각하고 답변드립니다.
1. 카이엔을 오래 탈 수 있으면 카이엔으로 갈 듯 한데, 내구성이나 잔고장등은 괜찮나요?
폴쉐 좋다는 얘기는 들었는데, 막상 구입하려니 또 걱정이 되네요.
--> 크게 문제될 정도는 아닌데... VW계열 차량들이 다 그런지 미션 밸브바디가 고질병입니다. 누나차도 5년째에 상태가 조금씩 안좋아지더군요. 변속충격이 간헐적으로 생겼습니다. 교환엔 약 350정도 든다고 하더군요. 기타 브레이크등(LED)가 잘 나갔습니다. 그 외에는 크게 문제없었습니다.
2. 폴쉐 수리비 및 유지 비용은 MB정도라고 생각하면 되는지요?
--> BMW와 비교시 2배 이상입니다.. 센터기준 브레이크교체비용 등 BMW나 MB보다 2배정도 비싸더군요. 센터에서 대기하는 시간도 상당합니다.. 이 부분이 상당히 아쉽네요.
3. 에어서스 없어도 승차감은 무난 한지요? 출고를 땡기기 위해 아마 에어서스 제외할 듯 합니다.
어머니께서도 제 e90도 전혀 불편하지 않다고 하시긴 하시는데...기본서스 카이엔 디젤도 데일리카로도 쓸만 한지요?
--> 기본서스 사양이었습니다만 아주 좋았습니다. 에어서스가 좋겠지만 MB도 그렇지만 국내에서 타면 10만키로 즈음해서 꼭 문제를 일으켜 개인적으론 에어서스는 선호하지 않았습니다. 노멀도 역시 포르쉐라고 느낄 정도로 괜찮은 서스입니다.
4. 아버지께서 대치 매장 가니까 10원도 깎아줄 생각 없고 코리안패키지 차량 출고를 좀 땡겨 주는게 유일한 서비스인듯 하다고 하시는데, 디스카운트는 없다하더라도 서비스라는게 없나요? ㅠ 있으면 어느정도 수준인지 궁금합니다.
--> 원래 잘 안해줍니다. 게다가 잘 팔리니... 그래도 영맨마다 개인차가 있으니 확인해보시는 편이 좋겠네요.
5년 넘게 저도 많이 타고 봤는데 엑셀 리스폰스, 브레이크, 사운드 모두 최고의 만족감을 줬던 차라고 기억됩니다. 단, 연비가 ㅎㄷㄷ해서 시내에서 출퇴근용으로 타면 고급유 20만원어치 넣고 400키로 겨우 탑니다... 디젤은 개인적으론 포르쉐와 어울리지 않아 뭐라 말씀드리기 어렵네요. 개인적으로 디젤버젼을 사신다면 Q7이나 투아렉을 사지 않을까 싶습니다만...