초창기(논터보) 부터 꾸준히 있던 모델입니다. 전륜 디퍼런셜 때문에 일반 모델보다 차고가 껑충해보이지요. 같은 파워트레인을 사용하는 포터/봉고 같은 1톤트럭에도 4륜 라인업이 있고 이들 모델은 농업/건설 현장용으로 꽤 많이 쓰이고 있습니다.(뒷바퀴가 복륜이 아닌 방식이죠) 적재하중이 없을 때는 거의 허당 수준인 이들 차량의 후륜 접지력 때문에.. 겨울 빙판이나 험로 주파시 매우 위험한데, 이런 핸디캡을 해결하는 측면에서 큰 메리트가 있죠. 생계형으로 사용하는 경우가 많으니까요.
2011.07.07 15:31:39 (*.56.154.184)
서진철
구형 스타렉스에 4륜이 있었던 것은 맞지만 그랜드스타렉스 부터는 4륜이 없어지지 않았나요?
2011.07.07 15:54:08 (*.94.41.89)
김민혁
아.. 그러고보니 올려주신 화면은 '그랜드' 모델이었네요@.@ 기존에도 4륜은 짧은 모델만 있던걸로 기억하는데 드디어 라인업이 추가되는건가요? (죄송합니다 결국 다시 본문과 질문을 ^^)
2011.07.07 19:24:59 (*.154.28.22)
최종민
오 만약 출시된다면 반가운 소식이네요. 아무래도 4륜구동 RV는 저조한 판매량을 보였기때문에 그랜드스타렉스 4륜은 출시안했던것 같은데요.
초창기(논터보) 부터 꾸준히 있던 모델입니다. 전륜 디퍼런셜 때문에 일반 모델보다 차고가 껑충해보이지요. 같은 파워트레인을 사용하는 포터/봉고 같은 1톤트럭에도 4륜 라인업이 있고 이들 모델은 농업/건설 현장용으로 꽤 많이 쓰이고 있습니다.(뒷바퀴가 복륜이 아닌 방식이죠) 적재하중이 없을 때는 거의 허당 수준인 이들 차량의 후륜 접지력 때문에.. 겨울 빙판이나 험로 주파시 매우 위험한데, 이런 핸디캡을 해결하는 측면에서 큰 메리트가 있죠. 생계형으로 사용하는 경우가 많으니까요.