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타이어 4개 중 한개는 심각하게 마모되었습니다. 특히 바깥쪽.
그리고 다른 한 개도 상태가 썩 좋지 못하여 교환을 결심했습니다.
원래 인치업을 하려 하였으나, 내년 3월 새봄이 되면 '신춘인치업'을 하기로 하고 이번 겨울은 OEM순정으로 나기로 하였습니다.
205/60R 15 타이어 두 개를 빼고, 195/65R 15 두 개를 중고로 5만원에 구입했습니다.
205/60 15타이어는 구형 EF와 옵티마밖에 쓰지 않는 희귀아이템이라 원하는 사이즈인 205도 없더군요.
구하게 된 타이어는 트레드도 60~70%는 남은 걸로 판단되었습니다. 가볍게 얼라인먼트도 보았고요. 그러나 옵티마는 토인인지 뭔지(제가 하체지식은 습자지 수준이라...) 가 안된다며 후륜만 고쳐주더군요.
타이어 종류는 H406 OEM으로 사이즈만 다를 뿐 패턴은 동일했습니다.
1.
그랬더니, 타이어가 노면을 구르며 나는 소음이 많이 줄어들었군요.
'다 닳은 타이어는 시끄럽다' 라는 지식을 얻었습니다.
2.
205에서 195로 바꿨더니, 좌우로 좀 더 휘청거리는 느낌이 납니다.
ABS 개입 시기도 빨라졌습니다. 10mm 차이의 접지력은 상당한 차이인가봅니다.
정말 살살 타야겠습니다.
3.
OEM타이어의 소음수준도 나쁘지 않은데, 엑수타DX나 옵티이모XQ 같은 고급 저소음 타이어는 얼마나 조용할지 기대가 되는군요.
그리고 다른 한 개도 상태가 썩 좋지 못하여 교환을 결심했습니다.
원래 인치업을 하려 하였으나, 내년 3월 새봄이 되면 '신춘인치업'을 하기로 하고 이번 겨울은 OEM순정으로 나기로 하였습니다.
205/60R 15 타이어 두 개를 빼고, 195/65R 15 두 개를 중고로 5만원에 구입했습니다.
205/60 15타이어는 구형 EF와 옵티마밖에 쓰지 않는 희귀아이템이라 원하는 사이즈인 205도 없더군요.
구하게 된 타이어는 트레드도 60~70%는 남은 걸로 판단되었습니다. 가볍게 얼라인먼트도 보았고요. 그러나 옵티마는 토인인지 뭔지(제가 하체지식은 습자지 수준이라...) 가 안된다며 후륜만 고쳐주더군요.
타이어 종류는 H406 OEM으로 사이즈만 다를 뿐 패턴은 동일했습니다.
1.
그랬더니, 타이어가 노면을 구르며 나는 소음이 많이 줄어들었군요.
'다 닳은 타이어는 시끄럽다' 라는 지식을 얻었습니다.
2.
205에서 195로 바꿨더니, 좌우로 좀 더 휘청거리는 느낌이 납니다.
ABS 개입 시기도 빨라졌습니다. 10mm 차이의 접지력은 상당한 차이인가봅니다.
정말 살살 타야겠습니다.
3.
OEM타이어의 소음수준도 나쁘지 않은데, 엑수타DX나 옵티이모XQ 같은 고급 저소음 타이어는 얼마나 조용할지 기대가 되는군요.
저소음 타이어 중에서도 마모되면 더 시끄러운 타이어 많습니다.
2. 두짝만 다른 사이즈로 바꾸면, 앞뒤 타이어 사이즈가 달라지니 ABS가 당연히 계속 작동하게 될겁니다. 급 제동시 안전에 심각하게 문제될수도 있으니 꼭 사이즈를 맞춰주시길...
3. 1번에 말씀드렸듯이 새타이어들은 조용하겠지만, 마모된 타이어는 알수없죠.