아연괴를 차체에 붙여두는 것만으로 녹스는게 방지되나요? 자세한 설명좀 부탁드립니다, 처음 듣는 이야기라.

저는 보드블록 높이의 턱 내려오다가 앞바퀴 바로 뒤쪽 하체가 찍혀서

순정 코팅부분이 벗겨진 부분을.. 아연도금(?)락카로 칠했습니다...

친구가 몰다가 그렇게 되었는데.. 그친구가 조선소관련 일을하다보니... 배, 장비같은... 바다 부식방지용으로 사용하는

아연락카라고 주는거 뿌렸습니다... 효과가 있는지는 모르나 믿져야 본전으로 뿌려놓았습니다...

그런데 아연괴는 어떤건지 궁금하네요....

산화라는 것이, 말 그대로 산소와 반응하는 것이니까 전자를 "받는" 것이 될 것 같은데요(맞나요? 기억이 가물), 아연이 워낙 이 전자를 받는 성질이 강해, 철과 아연을 붙여 놓으면 아연이 전자를 다 받아먹고 철은 못 받아먹어서 녹이 방지되는 것 같네요. 그래서 아연 도금 강판을 쓰는 것일 테고요.

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그러나 아연괴는 말 그대로 덩어리니까... 접촉 면적 등에서 손해를 보지 않을까 싶네요. (철이 이상적인 도체라면 전자야 도선 하나로도 아연괴 쪽으로 잘 흐르겠지만, 실제론 저항이 다 있으니까요) 아연괴보단 아연을 포함한 페인트가 도움이 될 것 같네요.

일단 제가 생각하기엔, 선박이야 전해질인 바닷물에 들어가 있으니 아연괴를 이용한 음극화 보호가 상당히 효과적일 것 같고요.

자동차라도.. 배터리 접지 하는 것처럼 차체 몇 몇 곳에 접지를 해서 아연괴를 달아주면 아연이 먼저 산화되면서 차체를 보호하는 효과가 있지 않을까 싶습니다.만..

해보진 않아서...;;; 혹시나 해보신 분이 계신가 해서 질문을 올렸습니다

물론 이미 도장이 되어 있는 차체에는 붙여봐야 전자가 이동할 통로가 없으니.. 볼트 등을 써야 할 것 같긴 하고요.

http://en.wikipedia.org/wiki/Galvanic_anode

이거군요. -_- 말씀하신 대로 전해질이 없어서 안되겠습니다.

"For this to work there must be an electron pathway between the anode and the metal to be protected (e.g., a wire or direct contact) and an ion pathway between the anode and the metal to be protected (e.g., water or moist soil) to form a closed circuit; thus simply bolting a piece of active metal such as zinc to a less active metal, such as mild steel, in air will not furnish any protection."

아연 나마꼬는 고물상에 문의하시면 됩니다..  제가 비철일 하는데.. 아연 나마꼬 종종 나옵니다 ^^