그렇군요.

좀 자의적 삐딱하게으로 해석한다면

1. 테드에서 이슈화되었던 MD관련 뒤꽁무니 얘기가 별 거 아닌데 괜히 과장된 거다.

or

2. 그렇게까지 탈 일도 없으면서 뭔 걱정이냐

둘 중 하나겠군요. 의견 감사합니다. : )

진짜 삐딱하군요.

3줄짜리 질문에 1줄로 답변한것은 상당히 비중있는 답변이라고 사료 되옵니다.

감사히 여기시길.

맞습니다.

마스터님께서 그리 무책임하게 글을 쓰시는 분이 아닙니다.

그런 류의 글은 잘못하면 골치아픈 문제고 휘말릴 소지가 많음에도

공익을 위해 쓰신 것일겁니다.

그리고 테스트 항목인 고속에서 급제동하면서 조향해야하는 상황은 상당히 일반적인 운전의 상황에 속합니다.

뒤가 안날아가면 무조건 좋고 안전한거지 운전의 재미로 뒤가 날아가야한다는 주장은 좀 거시기합니다.

후륜구동 차량이라면 또 모를까.

마침 오늘 저녁에 집에서 쓸 어머니차로 MD 블루세이버(ISG) 사양을 인수하게 됐는데 테드 게시판에서 좋은 정보들 얻어가네요^^

공간, 연비, 감가상각 측면에서 생각했을때 준중형급에선 MD만한 차가 없어서 선택하긴 했는데 말많은 고속주행안전성 문제가

걸리긴 합니다 (라이벌인 크루즈가 다른건 몰라도 고속주행성 하나만은 동급대비 탁월한 차라서 더욱 그러네요^^)

자원님도 혹시 이와 같은 보강킷을 하셨거나 장착할 생각을 해보셨는지요?

인기좋던데 제가 학생인지라 돈이 없는 관계로 미루고 있습니다 ㅎ 다들 평이 참 좋더라구요.

일반 파이프 보강은 의미없어보이는데 레트럴로드는 구조가 참 맘에들어서 저도 관심대상입니다.

일단 오늘 신차 인수해서 후퍼xx에 틴팅 맡기고 왔습니다.

레터럴 로드 저도 조만간 지르지 않을까~ 싶긴 한데 네비 매립도 해야하니 돈 들어갈게 많군요^^

그리고 위 댓글에 레xx 로드 관련 상호와 링크가 지워졌네요

생각해보니 광고가 될수도 있어서 스탭분들이 지우신거 같은데 제가 미쳐 생각을 못했군요 죄송합니다ㅎㅎ

MD는 개인적으로 매립보다 순정네비가 더 괜찮으거 같더라구요 가격도 그정도 성능에 110만원이면 괜찮구요.

오디오성능도 매립하면 좀 떨어진다고 하네요 (그리고 순정의 블루투스도 좋구요)

저는 5인치 작은거사서 한쪽 구석에 거치하고 다닙니다.

레트럴로드 달면 후기 알고 싶네요 ^^

순정네비는 프리미어 이상 트림에서 선택이 가능하더군요

블루세이버 (ISG) 사양은 기본적으로 럭셔리 트림에 추가 사양들을 덧붙인 모양새라 순정네비를 달수가 없었습니다^^

대신 생각한게 트립연동되는 매립형 네비 제품들인데

아xx큐리의 제품들이나 xx나비의 매립 전용 상급 모델들은 70~80만원대의 돈으로 마감재 후방카메라, 안테나 등등 포함하여

순정네비와 별 차이가 없는 수준의 깔끔한 외형을 보여주면서 순정 오디오의 기능들도 사용할수 있게 해주더군요

자동차 개발에 참여하는 엔지니어지만 파워트레인쪽이라 스포츠 드라이빙엔 관심만 있었지 와인딩을 본격적으로 타본다거나 전문적인 스포츠 드라이빙 교육을 받거나 한 경험은 없어서 레터럴 로드를 달더라도 당장 차이점을 느낄수는 있을런지도 걱정입니다^^

와인딩 조건과 제가 테스트한 조건은 실제로 큰 연관이 없습니다.

저도 와인딩에서 잠깐 타봤지만 120km/h이하로 달릴 때 후륜이 불안하게 나르는 느낌은 적었고, 재미있는 핸들링을 보여주었습니다.

제동과 조향이 가해지면서 테스트한 조건의 불안정성은 와인딩을 주행하는 것으로 느끼는 것이 불가능한 조건이기 때문에 와인딩을 타는 것으로 MD의 안정성을 평가하는 것은 조금 무리가 있다고 봅니다.