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안녕하세요?
현대의 제네시스의 출시에 맞춰 새로운 엔진 라인업이 들어왔네요 ^^
기존의 람다도 각각 출력이 오르고 V8의 엔진은 예상대로 출력이 375HP..
ps식으로 고치면 380ps 군요.
현대의 엔진 기술이 꽤 나아가고 있다는 생각이 듭니다.
물론 신형 엔진이 다른 선진회사의 현세대 엔진을 따라잡거나 앞선 정도지만,
또 엔진의 감성이랄까 출력의 곡선이랄까 이런건 어떨지도 모르지만
디젤엔진도 그렇고 가솔린엔진도 그렇고 꽤 따라잡고 있구요.
기분 좋은 일이 아닐 수 없습니다 ^^
ps. 테드 회원이신 김태유님이 모 사이트에 펌게시한 스펙시트를 무단으로 다시 퍼와봅니다.
괜찮쵸 형? ㅎㅎㅎㅎ.
2008.01.09 10:17:03 (*.231.44.102)
TG330 운행하면서 제일 불만이었던것이, 미션과 고속에서의 브레이킹 성능이었는데, 제네시스에서 미션은 아이신으로 바뀌었지만 3.8까지는 브레이크 시스템이 스펙상으로는 싱글피스톤 그대로인것 같네요. 그렇다면 브레이크성능이 개선이 되었는지 궁금하네요.
2008.01.09 10:51:59 (*.214.96.8)
제네시스는 일단 디스크는 320mm 알루민늄 경량 싱글 피스톤이랍니다
로터 싸이즈는 대충 눈"자" 로 체크 한거지만
다음주 정도에 로터랑 캘리퍼 들어 오니 정확한 자료 확인해 보죠...^^
근데 측근에 따르면 ...그리....확 잡히지는 않는다는...
로터 싸이즈는 대충 눈"자" 로 체크 한거지만
다음주 정도에 로터랑 캘리퍼 들어 오니 정확한 자료 확인해 보죠...^^
근데 측근에 따르면 ...그리....확 잡히지는 않는다는...
2008.01.09 11:22:06 (*.37.16.170)
저는 엔지니어가 되고자하는 공대생으로서 현대의 노조나 기타 다른 면의 모습을 제외하고
기술의 발전을 이루어 가는 모습이 너무나 보기 좋습니다.
다른 선진 회사와 비교하여 떨어지는 면이 있을 수도 있지만, 한편으로 그러한 면은
오히려 현대가 다른 선진회사와 비교하여 짧은 시간에 이룩해 낸 것으로 보여
개인적으로는 의미가 있다고 생각합니다. 다음 세대정도 되면 기술적인 면에서는 거의
대등한 위치에 오지 않을까 생각되네요-
기대됩니다. 앞으로의 발전이-
기술의 발전을 이루어 가는 모습이 너무나 보기 좋습니다.
다른 선진 회사와 비교하여 떨어지는 면이 있을 수도 있지만, 한편으로 그러한 면은
오히려 현대가 다른 선진회사와 비교하여 짧은 시간에 이룩해 낸 것으로 보여
개인적으로는 의미가 있다고 생각합니다. 다음 세대정도 되면 기술적인 면에서는 거의
대등한 위치에 오지 않을까 생각되네요-
기대됩니다. 앞으로의 발전이-
2008.01.09 11:47:35 (*.46.122.32)
차 무거워질줄 알았는데 V8이 4천파운드면 꽤 가볍네요.. 동급중 가장 가볍다는 GS460이나 BMW550i랑 비슷한 수준인듯..^^
근데 V6는 아이신이고 V8은 ZF 변속기를 쓰는군요..!!
근데 V6는 아이신이고 V8은 ZF 변속기를 쓰는군요..!!
2008.01.09 13:05:16 (*.223.213.37)
어린 시절 사보던 자동차 잡지에서 구구형 공룡 S-CLASS 600의 300마력이 조금 넘는 엔진 출력을 보고 '우와. 대단하다'라고 생각하며 흥분했었는데 이제 현대차에서 400마력에 다가가는 엔진을 내놓기 시작하네요. 다음 세대 엔진들은 세계 탑 레벨이 될 수 있을지 기대됩니다.
아우디처럼 디젤8기통 이상 이런 것은 언제나 나올까요? 혹 개발중일까요?