Q & A
자유게시판에 i40 가격관련한 글이 올라와서 저또한 관심있던 차량이었기에 잘 읽어보았습니다.
제가 직접 구입할 첫차 후보중 하나이기때문에, 저또한 i40에 대해 관심이 많습니다.
댓글에 올려주신 가격표를 보았는데, 다소 높은감이 있긴하더군요. 그러던차에 소렌토R 가격표를 보고나니 급격히 혼란스러워
집니다. 제가 보기에는 소렌토R이 차체도 더 크고, 엔진 크고 하니 더 비쌀것 같은데, 실제 가격은 그렇지 않아보입니다. 뭐..모든 차량의
성능이 빠르기나 엔진 파워로 판가름 할수는 없지만, i40 타고가다 언덕에서 쏘R한테 하이빔 맞으면 기분이 씁쓸할것 같습니다. 그럼
에도 불구하고, i40이 비싸다는건 쏘R과 같은 SUV 차량보다 웨건차량이 만드는데 어렵기 떄문인건가요? 저의 궁금증을 풀어 주십사 글
올려봅니다. .
플랫폼 공유차량의 이점이기도 하지만....
아이사공의 가격에 대해서 상당히 자신하는 모양인데...
아무래도 내수보다는 수출쪽에 중점을 두는것 같네요...
벨로스터 처럼 애매해지는 차량이 될지도 궁금합니다...
현재 1월 출고한 쏘렌토R 4륜모델 타고있습니다. i40이 쏘렌토R 최상위 모델보다 옵션이 더 좋습니다. 심지어는 AFLS까지 달렸죠. 이건 제네시스380 최상위트림에만 달려있습니다. F/L되면서 HID에서 LED로 바뀌긴 했습니다. 가격표 보셔서 잘아시겠지만 저는 옵션자체는 그랜져HG와 별차이 없다고 느꼈습니다. 현대에서 직접 i40을 필두로 중형차 프리미엄시장을 개척하겠다고 했으니 가격도 i30이나 소나타에 비해 제법 나가는것 같습니다. 저는 레저활동에 쓰려고 suv를 샀지만 지금 다시 차를 산다면 i40 디젤로 선택합니다. 가격도 쏘렌토r보다 싸고 트렁크도 i40이 더 큰것 같네요. 옵션비교하면 쏘렌토r이 너무 초라합니다.
디젤엔진끼리 비교하면 2.2 R엔진이 우세하겠지만 1.7VGT엔진은 연비18 km/l에 순간연비게이지가 30km/l까지 표기되어 있는것 보고 깜짝놀랐습니다. 추측이지만 고속도로가면 연비 20초중반은 쉽게 나올것 같고, 서울서 i40 정식번호판 단 차량 직접봤는데 길이는 그랜져보다 더 길어보이고 제법 커보이던데요. 제 생각에는 아래 옵션만 봐도 3천만원이면 경쟁력 있어보이는데요?
아래 i40과 쏘렌토R 2.2 4륜 최상위 트림과 비교해 봤습니다. 제가 쏘알타다보니 쉽게 구분할수 있었습니다.
앞좌석 전동시트,통풍시트(쏘r 운전석만), 오토홀드,전자식파킹(쏘r X), 와이드 파노라마썬룹(쏘r 일반파노라마), AFLS(쏘r 일반hid) 주간전조등(쏘r X), 전면 차음유리(쏘r X), 전동 테일게이트(쏘r 수동), 아웃사이드미러 퍼플램프(쏘r X), 러기지 레일시스템(쏘r X),
글로브박스 쿨링(쏘r X), 자동주차조향시스템(쏘r X) MDPS(쏘r 유압식속도감응형), 무릅에어백((쏘r X), 전방주차보조장치(쏘r X)
네비게이션(쏘r 6.5인치)
아마도 i40은 옵션이 많이 들어가서, 가격이 올라가지 않았을까 하고 생각해 봅니다.
비슷한 가격이면, 아마도 옵션이 i40 이 더 좋을 겁니다.
i40 디젤 수동을 기다려 오고 있던 제 친구는, 이번 옵션과 가격표를 보고
"차라리 싼타페가 더....." 라고 하더군요
기본적인 옵션과 수동미션으로 저렴한 가격을 생각했던 저같은 사람들은 이번 i40 가격이 좀 아쉽죠^^;;