Q & A
내년초 정도, 빠르면 올해말 정도
차량을 바꾸려고 합니다..
마음같아선 중고 젠쿱+가족용hg 2.4 하고 싶지만
차량 가격뿐 아니라 보험료의 압박, 지하주차장에 장기주차되어 있을 젠쿱 생각하면 못할 짓인 거 같네요..
출퇴근을 걸어서 하다보니 주말밖에 못쓰다 보니 주로 주말에 가족이랑 타게되고, 가끔씩 달릴 수 있을 것 같습니다.
돈을 끌어모으면 hg, k7 2.4까지는 가능할 것 같은데요,
펀드라이빙용으로 어떤 차량이 좋을까요?
저는 차량 출력은 그리 높지 않아도 괜찮은데 (클릭 1.6 수동도 별 불만 없었습니다..)
단단한 차체를 가진 차량이었으면 싶구요, 예전에 잠깐 투스카니 2.0을 타봤는데 그때 느낌도 좋았었습니다.
고속도로 달리기보다는 주로 산길이나 구불거리는 시골길 달리기를 좋아하는 편입니다.
가족이랑 함께 탈꺼도 고려해보면 중형급은 돼야 할 것 같아서 좀 찾아보니까 yf나 k7 같은 차량들이 있던데요,
yf는 패들쉬프트가 있어서 괜찮아 보이구요,
yf 터보는 네임밸류 대비 가격대가 좀 높아서 좀 망설여지긴 하는데 써스펜션이랑 브레이크가 보강되어 있다해서 관심가고,
k7 2.4는 친척차량 잠시 몰아봤는데 생각보다 단단한 느낌이 괜찮드라구요..

쏘텁이나 K5텁이 하체보강 되어 나온다고 해도 물렁물렁합니다.
투카같은 느낌을 기대하기엔 무리구요..
그럼에도 불구하고 그 가격대에 딱히 조건을 충족하면서 더 나은 대안은 없으니 최선의 선택이 될듯 합니다

가족용차량 + 엑센트 1.6 수동 조합은 어떨런지....
저는 개인적으로 작고 가벼운 차가 재미는 있는거 같습니다.
현재 라프(크루즈) 디젤 스틱 몰고 있는데... 디젤 엔진 질감은 가솔린보단 심심한거 같습니다...
나~~~중에 여유되면 아래의 차량을 펀드라이빙용으로 가지고 싶네요.... 중고매물 한 5년 10년정도 될때요 ^^
1순위. 벨로스터 터보 (출시될지는 의문이지만)
2순위. 엑센트 1.6GDI 스틱, 엘란(그때까지 매물이 있다면..)

제가 외제차는 비엠밖에 안타본지라 다른메이커는 모르겠고요
상태좋은 e46 320 (후기형 6기통으로) 이나
e90 325 정도만되도 국산차로 다시는 펀드라이빙이란 단어는 사용못하실것같습니다
국산세단에 (제가 투스카니나 젠쿱은 타보질못해서) 별 튜닝을 다해도
비엠의 그느낌을 못따라가더군요
요즘 소나타터보가 gti를 바르네마네 우수겟소리가 있는데요
직발에서만 빨라봐야 재미없다고 생각합니다

국산 중형 중 산길 운전 재미가 있을만한 차종은 매우 드물듯 합니다.
글로벌오토뉴스의 채영석 위원님 글을 보니 i40 유럽형이 그나마 좋은듯 한데
그 패키징이 국내 출시되는지는 모르겠습니다.

쏘나타터보 튜익스팩 출시되었다고 합니다. i40 유럽패키지처럼 하드타입 서스펜션이 적용되고 여기에 스테빌라이져랑 브레이크패드도 강화된다고 하네요. 굳이 저 중에서 골라야 하신다면 한 번 알아보시길 바랍니다.
참고로 국산 세단을 굳이 고집하신다면 그나마 엑센트 1.6 수동에 저도 한 표 던집니다.
쏘나타 튜익스... 괜찮을 듯 한데 은근 모험이네요.. 경험해볼 수 없이 질러야 하니.....
의외로 k7은 말씀하시는 분들이 안계시네요.. 잠깐 몰아본거지만 생각보다 단단한 것 같던데요..
산길스타일에 중형급이라면 쏘나타 터보에 퍼포먼스패키지 추천합니다, 퍼포먼스 패키지에 댐퍼, 스프링, 스태빌라이저, 브레이크패드를 보강해서 그만한 가격에 다른 대안은 없을 듯 합니다