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링크: http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=592598
General:
- Launches February 2012 with:
- 328i gasoline model
- 335i gasoline model
- 320d diesel model
- 320d EfficientDyanmics diesel model
- Prices to be between 35,350 euros (320d) and 43,600 euros (335i)
- Hybrid F30 coming Autumn 2012
- Available in Sport Line, Modern Line, and Luxury Line (trim and equipment combination variants)
- M-Sport package available from Summer 2012 on
- Active Hybrid 3 available from Fall 2012 on
- Built at Munich, Regensburg, and Rosslyn plants
Physical:
- 40-45 kg (88-99 pounds) lighter than E90 sedan, depending on engine
- 93 mm (3.66 inches) longer body
- 50 mm (1.96 inches) longer wheelbase
- 37 mm (1.45 inches) wider track [front]
- 47 mm (1.85 inches) wider track [rear]
- 15 mm (0.59 inches) more legroom for rear passengers
- 8 mm (0.31 inches) more headroom
Features:
- Head Up Display optional
- Standard six speed manual transmission
- Optional 8 speed transmission
- Active Cruise Control with Stop & Go Function
- Lane change and lane departure warning with collision warning
- Surround View with Side View and Top View
- Parking assistant
- Real time traffic info (RTTI)
- Standard Auto Start Stop function on all models
- Brake Energy Regeneration
- Optimum Shift Indicator and need-based operation of ancillary components (including a disengageable air conditioning compressor)
Performance:
- 335i:
306 horsepowers
400 Nm
0-62mph: 5.5s
7.2/7.9 liters/100 km (35.8/39.2 mpg imperial)
186g/km CO2 emission - 328i:
245 horsepowers
350 Nm
0-62mph: 5.9s
6.4/6.3 liters/100 km (44.1/44.8 mpg imperial)
149g/km CO2 emission - 320d (UK/Europe only):
184 horsepowers
380 Nm
0-62mph: 7.5s
4.5 liters/100 km (62.8/64.2 mpg imperial)
119g/km CO2 emission - 320d Efficient Dynamics (UK/Europe only):
163 horsepowers
380 Nm
0-62mph: 8.0s
4.1 liters/100 km (68.9 mpg imperial)
109g/km CO2 emission - Driving Experience Control - Comfort, Sport, Sport+, and Eco Pro Mode
M-Sport F30
LIVE PICS:
제 눈에는 아주 막 이쁘지는 않지만 E90 초기형처럼 너무 이상하게 나오지는 않은 것 같습니다. 실제로 보면 더 이쁘겠죠?
신형5시리즈와 X3는 개인적으로 어벙벙해보여서 마음에 안들었는데,
신형3시리즈도 그런 디자인을 따라갈까봐 걱정했지만 완전 기대이상입니다.
옆에서보면 신형Z4의 느낌도 나는데..
어디서 많이 본 디자인이다... 싶었더니
이녀석 앞모습의 남성미가 물씬 나는것이 무척이나 마음에 듭니다.
M팩은 얼마나 더 멋질지 기대가 되네요.
눈 앞트임 수술을 했군요. 기존 3시리즈보다 슬림해지고 전면디자인이 샤프하게 잘 다듬어진(완성된) 느낌입니다.
로체F/L에서 K5처럼요.

나쁘진 않네요 ㅎㅎ.
그나저나 520d에 들어간 hud랑 k네비는 왜 저것처럼 과속 안내시 속도를 안 알려주는건지 ㅎㅎ

엔트리 모델인 328 제로백을 5.9로 맞춰놓은게 인상적이네요. 6기통에서 4기통터보로 가는것을 의식해서 그런걸까요? 한층 업그레이드 된 성능으로 만회하려는 것 같네요.

직접 보면 더 이쁠듯한 디자인.. 샤크노즈도 환영입니다만,,
가벼워지긴 했지만 차 크기가 더 상당히 커졌군요.. 그리구 프론트 오버행이 더 길어져서...
순수한 운전 재미는 1시리즈 쿱에게 완전히 맡기는것 같네요.. (성능을 떠나서 차가 커지면서 시장의 요구에 맞춰 부드러워지다보면 감성은 줄더군요..)
사이즈 변화에 있어서 GTI는 6세대로 오면서 높이는 낮아지고 폭은 넓히고 길이 변화도 최소화했던것과는 상당히 대조됩니다...
이거 잠시 BMW를 떠나야하는걸까요;;; 다수의 구매자들의 요구에 너무 착하게 잘따르는군요^^ 그렇지 않았던 때도 있었건만...
크게 변화한것도아니고 크게 세련되진것도 아니네요
성능을 떠나서 디자인은 아우디가 참 잘뽑는듯