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어제 압구정 한복판에 있었던 i40 디젤 시승소감&후기입니다
1. 의외로 차가이쁘다 : 전시장에서 보는거랑 실제 거리에서 보는게 꽤 차이가 납니다. 밤에 봐서 그런진 몰라도 전시장에 서있는것보단 늘씬하게 잘 빠져 보였습니다
2. 옵션이 좋다 : 가격이 있어서 그런지 기본 장착 옵션이 좋습니다
3. YF는 잊어라 : YF+MD베이스 섀시라길래 뒷자리 승차시 YF의 승차감과 비슷하겠구나~ 라고 생각했지만 의외였습니다. 핸들링역시 뛰어나서 퍼포먼스 패키지를 장착하면 유럽차들과 흡사한 운동성능을 기대해봅니다만...
4. MDPS.......... : 3과 이어집니다. i40의 모든 핸들링, 승차감 등등을 상쇄할 부분이 MDPS입니다. 정말......정말..... 답안나오는 MDPS작동감은 i40의 모든 장점을 긁어먹는것 같습니다(적어도 제 경우에선) 하지만 여성분들이나 연로하신 분들이 돌리기엔 정말 가볍고 쉽게쉽게 돌아갑니다
5. 회전반경 : 짧습니다 정말 짧습니다 ㅡㅡ;; 편도2차선 유턴도 쉽게쉽게 가능합니다 길어보이는데두요
6. 1.7VGT의 편견 : 1.7디젤 터보. 1.7이라 힘이 부족할거라는 편견이 확 날아갑니다. 단지 터보가 의아한 시점에 터지는 바람에 적응이 힘들었습니다.
7. 기타 : 시내 짧은구간에서 운전&뒷자리 시승했는데 뒷자리가 넓습니다. 제가 185cm/78의 건장한(?)체구임에도 불구하고 제기준으로 운전석을 조절한후 뒷자리에 승차해도 넓었습니다. NVH에 엄청 신경썼는지 x40까지 올렸음에도 불구하고 풍절음 등의 소음이 억제되었습니다.
총평 : 현대에서 정말 걸작(?)을 만든 것 같습니다. 몇가지 의아한 부분이 있긴했지만..... 엄청 신경써서 만든차임에는 이견이 없을 것 같습니다.
어제 3명만 모인 조촐한 번개였지만 차를 좋아하는 사람들을 만난다는것은 정말 즐거운 일이었던것 같습니다
좋은 시승기회도 얻었구요
다음에 또 진행하신다던데 그땐 좀 더 오래 시승할 기회를 얻었으면 좋겠습니다
옆,뒷면의 늘씬하게 잘빠진 모습은 정말 마음에 듭니다. 일본에서 회사차 혼다 오딧세이, 엄마차 스트림을 많이 몰아보고 왜 우리나라에 이런차가 없을까
아쉬워했었는데 i40가 나타났네요. (비록 5인승이지만) YF웨곤이라해서 초창기 개발할때는 기대도 안했었는데
기대안하고 본 영화가 가끔씩 사람을 놀래키는 법입니다.
향후 F/L때 드래곤볼의 쉘 2단계변신 상태의 앞모습이 3단계로 변신, 아울러 MDPS가 개선이 된다면 출퇴근용으로 고려해 볼까합니다.
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디젤도 시승기가 나오는군요 ㅎㅎㅎ 혹시 가솔린도 타보셨나요? 진동과 소음이 가솔린과 비교시 어떤지도 궁금합니다. 그리고 힘찬 가속시 약간의 부밍음(가솔린버전에서 시끄러운듯 들리던 ) 도 디젤버전에서는 어떤지요?
가고 싶었는데.. 아쉽습니다. 감기가 갑자기 심해져 열이 확 오르더라구요~
엊그제 k5 터보 풀옵을 시승했었는데 mdps이질감이 좀 그렇더 군요..
그리고 세단인데도 좁은 헤드룸.. (예전 엘리사 정도 느낌) 파노라마 선룹 모델이였는데..
차는 참 잘나가더군요^^