Q & A
안녕하세요.
현재 기아 쏘렌토R을 몰고 있는데요 올해 1월 출고하고 벌써 3만5천km을 넘어서고 있습니다. 내년초쯤 미션오일을 갈려고 하는데
시중에 나와있는 Newest complex ester ATF, 펜토신 D-3H, 와코스 ATF 등을 보면 덱스론 3-H규격이나 덱스론6 규격을 만족하고 있는데
오일 본사홈페이지에 들어가봐도 현기 미션규격인 SP4규격을 만족한다는 내용이 없는데 사용해도 되는지 궁금합니다. 오일가게에서는 오일통에 프린트해서 SP4규격이라고 붙여 놓고 있어서 누구말이 맞는지 모르겠지만 순정유가 아닌이상 대부분의 차량에 호환되게 오일을 만들것 같긴한데 엔진오일과 다르게 미션오일은 유압으로 동력전달을 하는것으로 알고있습니다. 그렇다면 순정규격에 맞추는게 안전할것 같긴합니다.
현재 변속충격이나 미션에 대해 불만사항은 없지만 저속시 저단기어로 자동변속될때 느러지는 느낌이 싫어서 오일을 바꾸어 보면 해결할수 있을까 질문드립니다.
요약하면 현기차 6단미션오일 규격이 SP4인데 덱스론6나 덱스론 3-H규격인 미션오일을 사용해도 되는지 궁급합니다.
평소 대부분 주행이 서울시내라서 교환주기를 짧게 잡으려고 하고 있습니다. OBD스캐너로 찍어보니까 미션오일이 여름에는 99도까지 가기도 하더군요 ㅠㅠ 쏘렌토R은 미국형은 미션쿨러가 달려있긴하지만 저같은경우는 미션쿨러 달아도 안한것보다는 낫겠지만 그래도 주행풍을 좀 맞아야 효과가 있을텐데 저같은경우는 어떻해 해야 될까요?
무교환이라고는 하지만 정비 지침서에는 '때때로 점검 및 필요시 교환'이라고 되어있을 겁니다. ZF의 6HP, 8HP 제품들도 다 Lifetime이라고 되어있으나 권장 교환 주기가 있구요. (제 경우에는 4만 조금 지나서 교환했습니다)
자사 차량 탑재된 변속기에 알맞는, 적정 점도와 마찰계수를 유지해야 동력전달이 제대로 이루어진다는 특성상 저라면 ATF는 SP-IV 규격이 제대로 인증된 제품을 차량제작사에 문의하여 쓰겠습니다. 순정 ATF의 품질이 대단하진 않을지 모르나 순정으로 적정 시기에 자주 갈아주는 것을 이길만한 합성 ATF는 없습니다.
아직까지는 합성유atf가 순정atf보다는 질감과 내구성이 좋습니다. 하지만 ATF는 규격에 맞는 제품을 사용하셔야 합니다. sp4규격을 가진 합성유가 없다면 순정유 사용하시기 바랍니다.
