Q & A
현재 미국에서 직수입된 2008 R32를 타고 있습니다.
vw.com 에서 차대번호 조회해보니 밸브바디 리콜 대상이더군요.
먼저 제 DSG의 밸브바디가 이상한건지 여쭤보고 싶습니다.
일단 저의 DSG 증상은,
1. N->D, D->N 갈 때 차 앞쪽에서 탁~ 탁~ 하는 두번의 소리가 난다. 간격은 약 1초 정도?
(이건 밸브바디 문제의 흔한 증상은 아니라서, 뭔가 또 다른 문제인지도 모르겠습니다.)
2. 쉬프트업은 변속 충격도 아예 없고 거의 순간적으로 되는데, 쉬프트 다운(예를 들어 2x00 rpm 주행하다가 4x00로 쉬프트 다운시)시, 잠시 멈칫하고 레브매칭? 하는 듯한 느낌이 들더니 클러치가 붙으면서 확 나간다.
3. 정차시 2->1 단 변속에서 갑자기 클러치가 붙으면서 엔진 브레이크 걸리는 느낌은 없음.
4. 후진시 말타는 증상은 없음.
그래서 만약, 밸브바디에 문제가 있는 것이라면,
a) 미국으로 차를 보내지 않고 한국에서 워런티를 인정받을 방법이 있는지? (미국은 10만 마일 / 10년 리콜 대상이라...)
b) 아니면 뭔가 꼼수를 통해 부품이라도 받을 수 있는 방법이 있을지? (미국 VW 어디다가 진상부려야 할지도 모르겠어서요.;;)
c) 한국에서 수리한다면 대충 얼마이고 (300 정도라고 들었어요.ㅜㅜ) 어디가서 받는게 좋을지...
너무 장황하고 길게 썼지만 넓은 아량으로 이해 부탁드립니다.
경험 많으신 회원님들의 답변 기다리겠습니다.ㅜㅜ
PS. R32가 월드 워런티가 되는 차량이라 들었는데, 월드 워런티는 어떻게 등록하는건가요?
너무 기본적인 질문드려서 죄송합니다.
리콜은 전세계적으로 이루어지기 때문에 VW코리아에 문의 하시면 될것 같습니다.
08' R32라면 국내에도 수입된 사양일테니 국내에서도 진행하겠네요~~~
저도 교체받았습니다만... 처음 약간 부드럽게 출발하는것 말고는 어색한 변속이 완전히 없어지는건 아닙니다.
지금은 뭐가 나아졌는지도 모를 정도로 큰 변화는 없습니다.
만약 국내서 무상수리가 안된다면 무리해서 바꾸실 필요는 없을것 같네요.
클러치처럼 소모품은 아니니까요.
MK5 07~09초 모델까지 미국내에서 리콜 대상이였다는 것으로 기억합니다.
언급하신 현상들 보면 특별히 문제가 있어보이지는 않는것 같은데
신경이 쓰이시는 만큼 센터에서 정확한 진단을 받는것이 가장 좋을것 같네요
저도 08 R32 오너 입니다~ 반갑습니다^^
많은 분들 답변 감사드립니다.^^
공식 AS 센터에 여쭤봤는데, 월드 워런티 등록은 가능하나 2년이 이미 지나버려서
등록해도 소용이 없다고 하시더라구요.
오늘 매우 주의깊게 (?) 운전해봤는데, 밸브바디 이상이라고 하기에는 무리가 있는 것 같아요.
단 한가지, 다운 쉬프트할 때 액셀을 깊게 밟으면 동력이 갑자기 붙는 느낌이 있기는 한데,
이건 뭐 내가 깊게 밟으니 그러려니 싶기도 하고...
결론적으로 그냥 탈려고 합니다.
여러모로 너무 마음에 드는 차인데 사람 마음이 간사한 것이, 이제는 출력이 좀 더 나왔으면 좋겠다는 마음이 드네요.ㅜㅜ
아 맞다. 마지막으로, 혹시 북미형과 유럽형이 서스가 다른가요?
다소 무른 느낌이 있는 것 같아서요. 길게 타본 골프가 이 차가 처음이라 감이 전혀 없네요.ㅎㅎ
월드워런티라면 vw 공식 수입업체들에 문의하는게 가장 빠르겠죠...?
어떡게 등록하는지요