Q & A
안녕하세요?
유령 회원 강준모입니다.
이번에 제가 실수로 운전석 후미 팬더를 긁어 먹었습니다.
바로 집 앞이 테드에서 추천하는 덴트 및 부분 도색을 하는 바xxx이라 견적을 받아보니 90만원 정도의 견적이 나오더군요.
질문입니다.
1. 어짜피 자차 처리하는 김에 전면부 오토레벨링이 좀 상태가 좋지 않은데 그냥 함께 자차 처리를 할 수 있을까요?
2. 한 건으로 처리가 되지 않는다면 두건으로 처리가 가능한지요?
어짜피 그동안 제명의로 14년 이상 들어왔는데 자차 처리한 적이 없으니 이번에 보험사만 살지 말고 나도 같이 살자~하는 마음으로 자차 처리하고 싶습니다.
고견을 여쭙고 싶습니다.
저걸 어떻게 덴트가 된다고 그쪽에서 말했는지 이해가 안됩니다.
퍼티로 떡칠해서 프라스틱휀더로만들어버리는 수리가 아닐지싶네요
판금 교환을 추천해드립니다
저는 이인주님과 다른 의견을 제시해봅니다..
프론트 휀더의 교환은 볼트를 풀고 조이는 단순 교환이지만 리어 휀더의 교환은 잘라 용접으로 붙이는 작업입니다..
일반적으로 말하는 사고차가 되어 버리는 것이죠...
그래서 리어 휀더는 최대한 판금하는 것이 좋다고 생각합니다.
모든 판금 작업엔 퍼티가 들어가게 되고 교환하더라도 용접한 이음새부분부터 시작해서 퍼티가 들어가는 것은 마찬가지 입니다..
최대한 펴서 작업해줄 수 있는 그런 공장을 소개받아 가시기 바랍니다..
일반퍼티를 사용하는지 아연퍼티를 사용하는지도 확인하시구요..
대구쪽에 판금 잘한다고 하는 집이 있던데요..
http://blog.naver.com/h07019?Redirect=Log&logNo=10010386902
선전은 아니구요. 저도 가본적 없습니다. 내용만 보면... 잘 하시는듯 한데 머네요..
제가아는대로 답변달아보자면..
자차로 수리 가능합니다. 보험사에 본인이 실수로 해먹었다고 접수하면 땡입니다.
수리방법은 다양합니다. 위 댓글중 블로그속 판금장인의 방법대로 손판금 후 퍼티처리 / 그라인더로 갈아낸후 스포트판금 / 새 휀더 일부분 오려서 잘라붙임(용접) 등등 작업자의 선호도, 실력에따라 나뉩니다. 이들중 젤 나은방법은 역시 손판금 꼼꼼히 친 후 퍼티처리라고 생각됩니다. 스포트판금보다 퍼티가 덜 들어가고 부작용도 적지요.
오토레벨링은 사고랑 전혀 관계가 없기때문에 자차로 수리는 불가합니다.
궂이 자차로 수리를 하겠다면, 사고시 뒷밤바까지 상처가 나서 뒤휀다/뒷밤바 2판을 수리해야한다고 보험사에 접수를 한뒤
뒤휀다만 수리한후 뒤휀다 수리비와 함께 지급받는 뒷밤바 수리비로 오토레벨링을 교환해줄수는 있습니다.
(단, 오토레벨링가격이 뒷밤바 수리비보다적어야함)
보통 정비공장들이 손님의 요구사항을 저런식으로 들어주는경우가 있죠... 허나 엄연히 보험사기이고, 정비공장 및 접수한 본인까지
처벌받기때문에 위와같은 꼼수는 쓰지 마시라고 충고드리고싶습니다.
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