포드, 7단 파워시프트 개발 고려

포드는 게트락과 듀얼 클러치를 개발해 포커스, 피에스타 등에 탑재하고 있다. 6DCT250은 간단한 구조로 높은 효율을 보이며 별도의 냉각 서킷이 필요 없는 것도 장점으로 꼽힌다. 현재로는 28.0kg.m까지 대응 토크를 높인 제품과 7단의 개발도 고려하고 있다.

7단의 경우 최대 기어비를 7.2에서 8.0까지 늘린다. 이럴 경우 정속 주행 시 더욱 좋은 연비를 기대할 수 있다. 거기다 하드웨어의 조정 없이도 스톱-스타트 기능을 지원하며 AWD 모델까지도 나올 전망이다. 이 변속기는 보다 토크가 강한 엔진에도 올라갈 계획이며 여기에는 몬데오와 갤럭시, S-맥스 등이 포함돼 있다.
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