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2003년식 BMW E39 M5의 영상시승입니다.
초기주행 장면의 모든 다운시프트는 힐&토우와 더블클러치를 병행해서 사용한 것입니다.
시승차는 배기의 엔드머플러만 투비사의 제품으로 교환되었으며, 서스펜션은 빌슈타인 PSS9이 장착되어 있습니다.
그밖에 엔진은 순정상태입니다.
-testkwon-
역쉬 수동이 진리네요. 게다가 M의 포스까지....ㅠㅠ
마스터님은 평소에도 스포츠 주행을 하시는지 궁금하군요. ㅎㅎㅎ
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/520/015/15520.jpg?20170403045241)
뒷좌석에서 남의차 운전하는 거 쳐다보는 분위기의 초기 부분 재밌게 잘봤습니다. 남이 운전하는 거 보는 것도 상당히 재밌네요.
뒷부분 감동적인 E39 M5에 대한 평가 또한 고맙게 잘 보았습니다.
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/250/514/514250.jpg?20170403045245)
각본없이 노컷, 일사천리로 BMW M을 설명할 수 있는 마스터님 연륜에 박수입니다.
간결하고 이해하기 쉬운 용어로 맥락을 잘 짚어줘서 금방 흐름을 알 수 있네요.
짧고 곧은 힐앤토 사운드 들어봄 금방 운전실력을 알 수 있는데, 역시..영주님입니다.ㅋ
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/558/018/18558.jpg?20170403045248)
짜릿한 시승기 잘 보았습니다.
거의 10년전 프리첼 시절에 로드임프레션 란에도 E39 M5시승기를 올려주셨는데요,
이번에 시승하시면서 10년 전과 다르게 느낀점이나 차이점이 있는지 궁금합니다.
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제X호 형님이 소유했었던 차량이네요... 옆자리 동승한적이 있었는데 상당히 터프했던 느낌으로 기억합니다. 시승기 잘봤습니다.
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/527/015/15527.jpg?20180617121550)
사운드는 녹음, 편집 했으면 싶네요. 공을 들이자면 한이 없겠지만.. 바람소리, 잡음이 너무 많아서 좋은 소리가 묻혀요.
코멘터리는 많이 공감합니다. 실제로 다 그 때 그런 생각을 하고 만들었다고 보이지는 않지만 ^^ 결과적으로 그런 평가 받을법합니다.
배기음 탐나네요... ^^