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즐거운 연말 보내고 계신지요^^
모두 같은 상황이시겠지만 이래 저래 술자리가 많습니다.
제경우 평일엔 차를 세워두기만 하고.. 그나마도 이번 달은 주말에 모임도 있고 하니 정말 개점 휴업입니다;
현재까지 12월 주유비가 고작 5만원;에 아직도 반탱크 이상 남아있네요-
하지만 정말 먼 곳 or 짐이 많을 경우 or 대중교통이 애매한 경우에 예외적으로 술자리라도 차를 가져 갑니다.
홍대, 남산, 수유리 정도 되면 차를 끌고 나가는 식이지요. (선릉역 인근에 살고있습니다)
그간 이런 저런 대리 기사님들을 통해 살펴본 느낌들을 적어봅니다.
전자식 엑슬 : 나한테만 어려운게 아니었다
슈마, 마티즈2 등 이전 차량들 역시 모두 MT이었으나 대리기사님들이 시동을 꺼먹는 경우는 의외로 별로 없었고,
통상 제가 타던 차를 동생이나 어머니에게 맡겼을 때 정도의 노말한(?) 느낌 정도. 혹은 수동 택시 운전 기사들 수준과
크게 다르지 않아 크게 신경에 거슬린 기억이 없습니다.
그런데.. 이번 포르테는 대리운전을 맡기면 일단 한번은 기본 꺼먹습니다ㅠㅠ
수동만 줄창 13년째인데.. 이 차 받고 한동안 사이드 브레이크 없이는 언덕 못 다니고 주차하다 수시로 시동 꺼먹는 등
오랫만에 겸손한(?) 꼴 많이 보여줬는데; 전자식 엑슬이라는 이게. 저한테만 어려운게 아니었다는 것을 다시 확인합니다.
아주 야트막한 언덕에 딱. 멈추고. 불안 불안... 그리고 여지없이 꺼집니다.
아. 이럴 때 정말 표정관리를 어떻게 해야하는지.. 뭐라 멘트를 날려야 할 지 모르겠습니다;
마신 술은 어느새 다 깨고...;
다들 아시겠지만. 요즘 대리 부를 때 필히 수동 차량이라고 미리 얘기를 해줘야 합니다.
간혹가다 못하시는 분들이 계시기 때문이죠.
지옥의 남산
하필 홍대에서 대리기사님 불러서 간 목적지가 남산 모처였던 날을 잊을 수 없습니다;;
남산;
남산
ㅜㅜ
기사님 기다리는 사이 추워서 켜둔 히터가.. 운행중 차가 열이 받으면서 뒷자리에 앉은 저도 숨이 막힐만큼 더운데
아저씨는 오리털 파카를 입고 운전만 열씸히 하시는데.. 제가 추워 켜둔거라 함부로 못 끄는건가 싶어
'죄송한데 좀 덥지 않으세요? 기사님 춥지 않으시면 좀 줄여주세요~'
그랬더니.
"아. 예.. 이거(기어봉) 신경쓰느라 딴걸 신경 못 썼네요;; 그러고보니 나도 덥네;"
남산 초입 들어서자 마자 출발 휠스핀 or 꺼먹기.. 이후 어이없는 속도(저속)의 3단 코너링 부드드드드드.
지쟈쓰- 아저씨 그냥 2단까지만 놓고 풀로 쓰세요. 라는 말이 턱밑까지 나왔으나 겨우 겨우 참습니다.;
옆에 여친님은 앉아계시고.. 두사람 목숨 끌고 가시는 분이시고;
마침 음주 단속도 해서 (속으로)브라보도 한번 외쳤으니. 또 착하고 매너 좋으시니.. 으휴 나무아미타불;
뭐, 덕분에 남이 모는 제 차에 첨으로 동승한 여친님께서 드디어 제 운전 실력;을 인정해주는 계기가 되긴 했습니다만..;
내리면서 그녀 왈
'이거봐. 맨날 운전하는 저 아저씨도 저렇게 가까스로 하는데.. 난 절대 운전 안하겠어;' ;;
응?;
지방이 조금 나은걸까
지난 가을 아버지 생신이라 청주에서 대리운전을 불러 진천까지.. 고속도로 구간 포함 1시간 가까이 가야했었는데
이분은 정말 본인 차처럼 잘 해주셔서 정말 놀랐습니다.
깔끔한 출발/변속에 적절한 rpm 유지.. 거기에 홈그라운드 도로다보니 도로를 제압해나가는 주행 모습이 옆에서도 흐뭇합니다.
몇 년간 그 지역에서 지내본 경험으로는 지역 특성상 트럭도 많고 수동 차량도 아무래도 서울보다는 조금 더 흔한 편입니다.
가령 대형마트 주차장에 수더분한 현장 차림으로 1톤트럭이 들어와도 전혀 아무렇지 않지요.
아마도 이러한 지역적 특성도 분명 한 몫 했으리라 억측^^을 한번 해봅니다.
역시 결론은..
어찌됐건 남의 손에 차를 안 맡기는 것이 상책이겠지요 ^^
앞뒤가 똑같은. 그곳이 요즘 대세라길래 불러봤는데 서울 시내에서도 1만5천원이나 하는군요;
어제는 밤에 볼일이 있어 잠깐 1시간 정도 시내 돌아다니는데 강남에서 한번 강북에서 한 번.
두번을 음주단속에 응했습니다.
연말 연시 안전운전 하세요 ^^

저는 지방에 살고있지만 수동운전 할 줄 아시는 대리기사님 거의 찾기 힘들더라구요
수동가능하다고 해서 오신 기사님... 오르막에서 클러치 다 태워먹고....
본인이 민망해 하셨던 경험이 있습니다.
그래서 저녁에 술약속 있을때는 제가 친구들 기사가 되주거나 아예 차를 놓고나갑니다.
^^ 안녕하세요?
월요일 밤에 이쁜차에 한눈 팔았다가 테드 스티커보고 계속 쳐다본 사람입니다. ^^
(휠 디자인 보고 테드에서 보았던 차인가 했었는데... 역시나 스티커 있더군요...)
어쩜 그리도 차량 외장관리가 깔끔하신지... 저 그날 한 두달만에 세차한 상태여서 그렇지 안그랬으면 쳐다보지도 못할뻔했습니다. ㅋ
거기다가 조수석완벽튜닝에... ^^ 제가 좋아하는 블루색상의 차량에... 휠 디자인도 제가 좋아라하는 스타일에... 이쁜차 봐서 즐거웠습니다.
반가웠습니다.
와하. 반갑습니다! 좋게 봐주셔서 감사합니다~ 사실 옆에 계신지 전혀 몰랐는데 조수석 그녀가 옆에 차에서 우리쪽을 보고 계시다 해서 그제서야 창을 내렸네요ㅋㅋ 제 차를 흐뭇하게(?) 보시는 눈빛만으로 테드 회원님이실 것이라는 확신이 들어서.. 창문 내리면서 초면이지만 기쁘게 인사드릴 수 있었습니다~
세차한지 3주 가까이 되어서 사실 자세히 보면 먼지가 뽀얗게 코팅되어있는데 밤이라 잘 가려졌나봐요 흐~ 안그래도 저도 그날 내려서 우측 옆태가 궁금해 살펴봤는데.. 먼지에다가 문닫으며 난 손자국 잔뜩이더라구요; 외장관리는 사실 잘 못하고 있고 셀프세차장 공용 솔로 대강 문지르고 마는데다가 휠은 시골 집 다녀올 때마다 바위에 긁혀와서 만신창이가 되었습니다. 가운데 가짜 HRE 캡 부분도 누가 쿡 차서 찌그러졌더라구요 ㅠㅠ
차를 줄창 세워두다보니 보유 기간 대비 그럭저럭 외관 유지가 되는 편 같습니다만.. 제겐 되려 엣지있고 엘레강스한 화이트 벤츠의 모습이 기억에 남습니다. 인상도 좋으시고 차와 잘 어울리는 모습이셔서 정말 부러웠습니다. 여친도 '저런 벤츠 타는 분 눈에 정말 우리차가 이쁜거야?' 하며 의아해 하더라구요ㅋㅋ 다음에 모임에서 뵈면 좋겠습니다^^
^^ㅎㅎ, 차보다가 차주분께 인사라도 드리고 싶어서 강한 눈빛레이져를 한번 쏴버렸는데... 조수석 탑승자 분께서 한 예민하신가 봅니다. 차주분보다 먼저 케치하시더라구요... ^^ㅋ
그쵸... 그 색상이 밤에... 먼지에 강한 색이더라구요... ^^
다음에 기회되시면 노을지는 석양빛을 배경으로 사진한번 찍어보세요... 완전 샤방 샤방 러블리해집니다. 숄더아래 바디에 리플렉션이... 아주... ^^
제 두번째 차량이 그 계열 색상이었거든요... 휠 디자인과 컬러도 비슷하고... (물론 최종엔 하얀색으로 변경하긴 했지만... ^^)
저는 1년도 되지 않았는데... 2만5천을 찍고 있습니다. 사고라면 주차장에서 범퍼 테러로 인해... ㅜ.ㅜ
인상 좋다고 해주시니 오늘 하루 시작하는 기분이 매우 매우 좋네요... ^^
여친분에게는 이렇게 전해주세요.
'올바른 사랑을 받는 모든 대상은 정말 정말 이쁘고 아름답습니다. 차를 비롯한 여자친구분도 그렇구요.'라고...
저도 다음에 모임에서 뵙던지 혹은 사적으로라도 뵙고 싶습니다.
ps : 항상 늦게 (너무 일찍?) 이곳에 오시나봅니다...

며칠전 대리운전을 불렀더니 수동차량인 제차를 정말 부드럽고 마치 자신의 차인양 자신있게 잘 몰던 대리기사님이 생각나네요. '수동운전을 잘하시네요'라고 말을 붙여봤더니 요즘에는 1톤이나 승합차 대리도 많이 뛰어서 수동운전은 필수라고 하시더라구요. 아무리 그렇다 해도 대리운전 불러본 역사상 최고의 기사님이었습니다^^ 너무 고마워서 팁도 드렸군요.. ㅋ

정말 속터집니다 ㅡㅡ 클릭 탈 때에는 2단 출발하는 아저씨들도 보았고, 젠쿱의 악명높은 스로틀 때문에 몇차례 시동 꺼먹은 후에 지레 겁먹어서 울트라 굼벵이 클러치 미트로 야무지게 클러치를 태워주는 아저씨도 있었습니다.
전 오히려 시동꺼먹는데에는 관대하지만(차에는 아무런 대미지가 없으니까요~) 클러치 태우는거는 도저히 용납이 안됩니다 . 근데 뭐 별수 있나요. 조용히 옆에 앉아서 집에 와야지요 ㅠㅠ
저의 결론은 듀얼클러치를 타야 한다는 겁니다 ㅎㅎ


저는 술을 못해서...대리 이용 경험이 적은데....
시동꺼지는 건 괜찮은데......
(오히려 수동변속기 입으로만 할 줄 아는 사람들이 시동 꺼짐에 민감한듯~~)
과도한 반클러치와 고단기어 노킹이 더 싫더군요.....확 한단 내려주고 싶은....ㅋㅋ

가끔은 수동 잘 하시는분도 계시더라고요. ㅋㅋ 그런분들 전화번호 따로 저장해 둔다는것이 매번 잊어버리네요. 연말연시 술자리엔 대중교통이 정답인것 같습니다. 저도 선릉역 근처 삽니다. 반갑습니다. ^^;
처남의 차량이 쌍용 수동차량이였네요!
대리운전 -수동을 능숙하게 하시는분도 -
"말타기"는 벗어날수가 없다고 하시더군요!
저역시 동압판까지 들어간 수동차량보다
무쏘" 수동 차량 "갑"이라 손꼽는 차종입니다
아. 전적으로 인정합니다 ^^ 무쏘 98년식 수동을 2년 정도(당시 2001년) 관용차량(?)으로 운행한 적이 있는데.. 말씀하신 부분 정말 공감합니다. 흡기쪽 맥동을 못 잡은건지 5기통 엔진-미션 궁합의 문제인지 모르겠으나.. 정말 ㅈㄹ 같이; 운전하기 어려운 차종으로 기억됩니다.(결국엔 극복이 되긴 합니다) 처음 키를 받은 날. '아니. 디젤인데.. 이럴 수는 없는거라구;;' 계속해서 혼잣말 했었습니다.
1-2단이 극악 난이도인데.. 무지막지하게 숏기어인 1단을 3000rpm 가까이 (굉음을 내며)밀어쳐준 뒤 최대한 신속히 2단을 넣어줘야 했습니다. 쉬프트업 후의 rpm이 늘 2000이상이 되도록 늘 일정량 이상의 부하를 주는 가속형 운전을 해야 얌전해지는; 기묘한 셋팅이랄까요. 클러치 미트 시점도 깊고 예민해서 디젤차 치고는 손쉽게 시동이 꺼지는 셋팅이었습니다.
당시의 포터나 봉고/갤로퍼보다 한수 위의 엔진이라는 평이 지배적이었지만.. 운전자로서 배기량 대비 체감 출력은 많이 떨어지는 편이었고 거동도 많이 무거웠죠. 포터나 봉고류의 차종은 1단 공회전에서 어지간한 실수로 클러치를 놓쳐버려도 잘 안꺼지고, 기동 면에 있어서도 훨씬 가벼운 느낌인데 반해 무쏘는 정말 까다로운 조작성과 더불어 육중한 무게를 고스란히 전해주는 셋팅이라 운전이 쉽지 않았습니다. 이등병처럼 차렷 자세로 기합이 잔뜩 들어간 숏스트록 기어봉은 절도감은 좋았으나 빠른 변속에는 큰 핸디캡으로 작용하여.. 개인적으론 차량 궁합과는 별로였습니다. 앗차 하고 변속 미스 하고나면 또 말 타야하죠;
그때문인지 당시 무쏘나 이스타나 수동 차종들 주행 모습을 떠올려 보면 1단 출발 후 거의 굉음(?)을 내는 시점에 2단을 넣는 모습으로 기억속에 남아 있습니다. 결국 차주들의 해법은 비슷했던 것이죠 ^^
"천하장사"수준으로 밟아야 합니다.
이제껏 운행해본 차량중에서 클러치패달을
원수 만난듯이 밟아야 변속이 되고
스틱 포지션 1단 참 안들어갑니다 ^^
말타기와 "하지정맥류"가 있는 운전자...
그리고 새신발을 구입한 운전자에게는 ...
무쏘 .렉스턴 .코란도 .패밀리 .이스타나를
따라올 차량이 없었네요 ~~~
등산화를 신고 무쏘 3개월 타고 난후에
등산화의 가죽이 좌우측 짝이 안맞는 신발
마냥 변하더라구요 ~~
클러치를 밟는 좌측은 마치 3년신은 등산화마냥 ㅎㅎㅎ
얼마전에 대리운전을 불렀더니 수동이라고 하니 당황해하셨어 뭐 그럴수도 있다 싶었는데..
후진기어도 못 넣으셨어 힘들어하시더니......
포기하시더군요.... 한시간 넘게.기다린.대리였는데...... ㅜㅜ