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인터넷을 뜨겁게? 달군 차가 있습니다
86이란 이름만으로도 유명한 도요타의 gt86
일본어로 8이 하찌..6이 로꾸...그래서 하찌로꾸 입니다...
우리가 잘아는 아우디의 콰트로도 이태리어 4 입니다.. 영어로 포.. 각설하고
오렌지는 도요타의 gt86/ 파란색은 스바루의 brz
갑자기......
왜 도요타가 86을 만들었을까요? 라는 생각이 들더군요 팔아봐여 뭐 얼마나 팔리겠습니까?
제 생각은 ...젊은 이미지를 불어 넣기위해 젊은이가 좋아하고 차 타는걸 좋아하는 진정 자동차바보를 위해 만든 차량이 아닐까 합니다
초기 컨셉이 나오고 시간 끌기가 상당한데 이유도...........
메이커내의 의견 조율이 안된걸로 생각합니다-제 생각에-
이정도의 차는 만들려면 금방만듭니다
한떄 에프원도 출전한 도요타가...미국에서 대규모 리콜사태.이롭의 자연재해,우럽 판매의 부진.
이런것에 벗어나가위한 첫번째 조취로 의견 결정이 된것이 86이라 생각합니다...
도요타 페스타발에 떼주행 퍼포먼스를 펼치는 86 입니다...
이 주행 영상은 별것 없습니다...
그러나 주행후 백그라운드로 깔리는 레이스카의 사운드는 토요타 이름을 붙여 놓은 차량의 사운드입니다
에프원도 나오고,gt 레이스 카도 나옵니다...우리는 이런 기술력을 가지고 있는 회사란걸 도요타 유저에게 보답하고 보여주는거죠...
소비자에게 자긍심을 불어 넣어주는....
http://www.youtube.com/watch?v=UBdcBnn9YM8&feature=player_embedded
현대 페스티발하면 ...........할꺼나 잇을까요? 솔직히 전 한국인이기에 현대가 잘됬으면 좋겠습니다...
근데 잘하고는 있겠지만..이미지가 없습니다...
내가 선택한 브랜드에 대한 소비자의 자부심이 없습니다 그것도 돈을 몇천만원씩 주고 산건데요....
가끔 이런 뉴스가 잇죠 이번에 나이키 조던 농구화도 한정 판매 밤세 줄서는....
아이폰도 그렇고..예전 ps3도 그랬고....
우리나마 브랜드중 이런 브랜드 제품 있나요???.................아......
현대 기아차 사면 엠블렘부터 띄어 버리는 ...그런
다시 차이야기로...ㅡㅡ;
많은 블로거들이 이차에대한 포스팅을 올려 놓았으니 찾아보시면 차에 대해 자세히 아실수 잇을껍니다..
요비완님의 블로그를 보시면 좋을듯합니다 http://blog.naver.com/PostList.nhn?blogId=yobiwan
간략하게 설명드리면 스바루의 수평대향 엔진을 도요다가 손봐서 언진 2리터 후륜구동 컴팩 스포츠카 입니다
파워는 197마력으로...현 시대와 비교하면 약합니다..
그래서 솔직히 별로 관심이 안가는 차 였습니다...근데...
이영상을 보고 오호...이것봐라 라는 급호감으로 돌아셨습니다..
일본 스포츠 드라이빙잡지 revspeed의 메인 드라이버 타카하이 오오이 분이 드라이빙 하시는 영상이며
써킷은 신생 포레스트 레이스 웨이라 는 곳입니다...
http://www.youtube.com/watch?v=xwofH-wp8dM&context=C3d3235aADOEgsToPDskKOW9aa4Jdm4WQqK4S7CudZ
초 시계로 재어 보니 1분 21초 대가 나옵니다...
이곳의 다른차량의 기록도 조사 해보겟습니다만,,,
랩 타임을 떠나서 핸들링 타각이 예술입니다.. 오버성도 기분좋게 이루어 지는것 같고....
근데 여기에 감탄하는 이유는
타이어가 프리우스 17인치 옵션에 들어가는 미쉐리 파일럿 primacy 라는 타이어 입니다...
이른바 에코 타이어죠... 싸이즈도 215/45-17 전후 동일
여기 오시는분들은 타이어가 차량 성능에 얼마나 중요한 요소인줄 아신다면 ...나름 쇼킹 하실껍니다...
메커니컬 그립이 이렇게 잘나오는 차량이다....라는게...
보통요즘 고성능스포츠카는 전용타이어와 같이 개발되는 경우가 거의 대부분입니다..
이는 누이좋고 매부좋고 라고 결국 타이어 가격은 비싸서 소비자는 ..헉헉 거리죠..
지금 제가 타는 gtr도 그렇습니다
순정 타이어가 개당 70만원이 넘습니다...
올해 영암 타면서 싸이즈가 맞는게 없어 고생했지만 비용도 무시 못합니다...
근데 이차는 그런 소비자의 마음을 읽은듯합니다...
갑자기 이차가 좋아집니다 ㅋㅋㅋ
우리나라에 스바루 ,토요다 모두 들어 왔는데...과연 들여 올까요??
스바루의 사진입니다 여기도 일본 포레스트 레이스웨이 이며 오오이 선수가 이날 행사떄 주행한 영상 같습니다...
운동화 판매 회사 나이키가 이런 행사를 한국에서 요렇게 크게 하는데....
http://www.youtube.com/watch?v=AIWpTUJKZxI&feature=player_embedded
요런회사도 운동안하는 현대인을 운동시키려고 = 회사 매출증대
요렇게 하는데...
우리 자동차 회사는 뭐하나 ...??요런 이미지를 못만드니.,..
국내에서 차사면 앰블럼하고 마크 띄는게 유행이지...부끄럽다....
요게 애플과 갤럭시의 차이 아닌가?
도요타는 86 발표전에 독일 vln24시 레이스 참전시켜서 주목 받게 하고 자사 차의 우수성과 이미지 쉐신을 위해 노력하는데...
그런 아이템을 바로 시장과 연결 시켜보고
웬메이크 레이스카도 준비하고 잇는데...
레이스 기본형 차량 199만엔이란다.....
우리 현대..........................는 뭐하나...
젠쿱 나올때 한 광고라고는 인생을 짧다....고.
더 나이들기전에 타보라고....뭐 그런뜻이겠지...
지난 이야기지만 참 광고 담당 머리도 짧아요 짧아..................
젠쿱타고 스포츠 드라이빙에 맛들이면 .............다 딴 메이커로 가버리지.....이런

타이어는 메이커 R&H파츠에서 스포츠카가 아니더라도 가장 공을 들이는 부분중 하나입니다.
일반승용차들도 수많은 테스트로 사이즈선정과 소음,배수력,그립력,내구성,연비등 모든 종합적인
성능을 차량의 성격에 맞게 타이어회사와 같이만든다고 알고 있습니다.
프리우스랑 같은 모델의 타이어를 달고있다하더라도 성능적으로 들어가면 많이 다르지않을까요?(제 추측입니다.)

전세계 어느 매체나 똑같이 스바루 BRZ=도요타 86이라고 합니다.
내장재, 휠, 겉모습 일부 빼면 똑같다고 하니까요.
다 같은데 스프링/댐퍼 세팅만 약간 다르다고 하네요. 스바루는 조금 언더세팅 토요타는 더 뉴트럴세팅 이라는것 같습니다.

요즘 젊은이들이 운전면허를 따지 않는다고 하더군요 = 자동차 매출 하락 !!! 신형 하치로쿠 역시 이런 추세를 감안해 일본(및 북미 포함)의 젊은이들이 비용 부담을 느끼지 않고 자동차를 즐길 수 있는 환경을 만들기 위해 만들었다... 라는 얘기를 어디서 얼핏 줏어들은 거 같습니다.
테드분들도 그러시겠지만, 보통 첫 차하면 뭔가 감정이입되고 또 막 나중에 아들한테 물려주고 싶고 그러지 않습니까 ? (저만 그런가요 ?) 우리나라는 애초에 없었지만 최근 일본이나 미국을 보면 그런 문화가 많이 약해졌나 봅니다. 그 반대급부로 IT 기기들이 포진되어 있구요.
개인적으론 요즘 위태위태하다는 스바루코리아에서 BRZ 를 좀 현실적인 가격으로 들여왔으면 싶은 바람이 있습니다만, 아마 불가능하겠죠 ??? 할 수만 있다면 BRZ >> STi 로 이어지는 라인업이 그럴싸 해 보이는데 말입니다.

토요타나 스바루에서 국내 출시된다해도 수동이 나와줄지...한 번 타보고 싶은 차인데 말이죠.
FT86의 컨셉 자체는 매우 마음에 드는데 그 동안 토요타에서 만든 스포츠카가 그다지 후한 평가를 받아오지 못했다는 점에서 더 궁굼해지는 차입니다.
그나저나 우리나라 현대는 수석 디자이너보다 마케팅 담당 임원을 스카웃 해와야 되지 않을까요...
블루칼라가 괜찮네요.. 이니셜D의 후광을 톡톡히 보는것 같습니다.. 스바루보다 토요타걸 국내에서는 더 선호하겠네요.
as망때문이라도...

아.. 조금 땡깁니다...
젠쿱 타다가 그놈의 덩치가 영 거슬려서 몇일전 처분해 버리고 허탈감에 빠져있었는데...
타이어 싸면서 잘 돌아가는차 좋아라 합니다... ㅎㅎ
차를 만든 취지는 잘 알겠는데 그래도 출력이 조금 걸리네요... 휠마력은 얼마나 될려나요?
코너링이 아무리 좋아도 직선 가속이 더디면 상대적으로 코너링 진입스피드가 떨어져서 재미가 반감되는데...
무게가 가벼워서 가속력이 괜찮을려나??? 역시 직접 타봐야 겠지만...
국내에 만일 수입된다면 가격만 합리적이면 정말 땡길것 같습니다...
가격만 맞으면 고~ 아니면...????
전세계 카매니아들이 저 쪼그만차 보고 들썩이는것 보니 저도 덩달아 들썩거립니다.. ㅋㅋ

위 링크의 블로그에 올라온 내용을 다 읽어보니 완전 땡기네요.
각 매체에서 정말 좋은 얘기는 다 써준 거 같은데...이게 사실이길 바랄 뿐입니다.
저도 여윳돈 있으면 하나 지르고 싶네요. (저만을 위한 달리기용으로)
한국에 출시되긴 할까요 ???
북미 생산된다면 좋겠군요. FR-S 를 그대로 들여오면 되니까~
아~ 엠블럼은 86 으로 바꿔야겠군요. FR-S 라고 하는 것보단 이니셜디 86 신형이라고 하는 편이~

공감합니다. 이대현님 말씀처럼 이미지 마케팅이 차지하는 비중이 엄청나게 중요하다고 생각합니다.
자국 기업인 현대의 차량이 많이 팔리고 국위선양하는 모습도 좋지만, 현대의 이미지 마케팅은 포니때부터 시작했어야 한다고 생각합니다. 돈주고 차를 사지만, 그 차량을 타는 '자부심' 이라는 것은 돈으로 살 수 없으니까요.
좋은 글과 사진 그리고 동영상 잘 보고 잘 읽었습니다. ^^
아이폰처럼 줄서서 기다리지는 못할망정 차사자마자 엠블럼부터 바꿔낀다는 말씀이 완전 와닿습니다^^;;
차대와 하체가 하이그립타이어를 받아들인다는 조건하게 저 미쉐린타이어를 끼운상태면 속된말로
타야가 못받아주는 상태일텐데, 저정도라면......
거꾸로 저는 차대와 하체가 못받아주는데 하이그립타이어를 끼웠다가 느낀 허망함을 알고있기에...;;;
토요타의 옵션표를 보니 자동밋션도 있는거같던데, 국내에 CR-Z처럼 오토로만 들어올까 걱정이 됩니다;;
카탈로그보니 듀얼클러치 언급이 없는거보니 토크컨버터같던데;;;;;;
차는 외형과 직분사유닛빼고는 모두 스바루에서 만들어낸데다가
임프레자 섀시를 이용했다고 하니 차는 믿을만 할것 같습니다.
듀얼클러치미션은 아니구요. 저도 수동을 기다리고 있긴하지만 불행중 다행이라면
자동미션이 평범한제품이 아니라 IS-F 8단 자동변속기 기술로 만든 신형6단입니다.
변속속도와 직결감, 변속알고리즘이 꽤나 만족스럽다는 시승기들의 일관된 평입니다.
시승기중엔 트랙에서 수동보다 자동이 더 빠를것 같다는 확신하는 글도 있더군요
참고로 수동은 S2000에 사용된 미션과 같은 제품이지만 80% 정도 신설계로 개량한 제품이라고 하니
더욱 군침이 도네요. ^^
IS-F와 정말 비슷하군요~!! 이정도면 오토도 납득할만 하다 생각됩니다. 엔진소리도 박서라그런지 4기통임에도 정말 좋네요~
오토가 저정도로 괜찮으면 국내에 수동이 들어올 확률이 더더욱 낮아지는게 아닌가 걱정됩니다.
(어차피 저는 정체가 많은 지역에 살아서인지 왠만해선 수동 살 생각을 못합니다ㅋㅋ;;)
게다가 스티어링을 90도만 틀었는데도 차량의 움직임이 상당하네요... 타각이.....ㅎㄷㄷ...
저정도면 초고속주행시 신경질적으로 예민하겠네요 ㅋㅋㅋ
정말 재미난 차량 한대 나온거같아, 살지 안살지 모르지만 즐겁습니다^^
언젠간 현대에서도 저렇게 한가운데 타코미터가 떡하니 박혀있는 차량이 나오길 바랍니다...^^