Q & A
안녕하세요?
눈팅만 하고 있는 조세현이라 합니다.
현재 저의 MK5 GTI에는 삭스 퍼포먼스 일체형이 장착되어 있습니다.
순정 GTI의 붕 떠있는 느낌도 보기 싫었고..
나도 서스펜션 튜닝을 해보자는 생각에 했었습니다만..
그 서스펜션을 충분히 사용할 만큼의 운전 실력도 안되거니와..
와인딩 같은것도 잘 나갈일이 없네요..
일체형이다보니 잡소리도 어느정도 나고...
통통 튕기는 느낌에...사람들 태우기도 민망하고...^^;;
그래서 R32유럽형 순정 서스를 구했습니다만...
고민중입니다. ^^;;
어떤 분들은 무게가 달라서 안될거다...
스프링은 순정이 아닌 애프터마켓용을 구해서 써야한다...
말들이 많아서 고민이 되네요..
R32서스나 브레이크는 워낙 평이 좋아서
지금 대비 손해보는 점도 없으리라 생각이 됩니다만..
잘하는걸까요?
일단 해보고 결정해야 되는건가요? ㅎㅎ
혹시 그런 경험이나 주위에 경험담같은 것들이 있는지 궁금합니다.


댐퍼는 잘 모르겠는데 스프링은 차량 하중에 맞추어 나오는 것이므로 문제가 될 수 있겠네요.
물론 껴보기 전에는 모릅니다만, GTI 대비 R32가 꽤 무겁지 않나요? 200킬로그램 이상 차이나는 것 같은데요.
그나저나 mk5는 R32와 GTI의 후륜쪽 서스펜션 구조가 같은가보죠? ^^
제타 TDI (이전세대) 에 R32 서스 달아서 타고 있긴 합니다.
R32 엔진무게가 GTI 보다 TDI 엔진과 오히려 유사해서 TDI쪽이 더 잘 어울릴 수도 있다는 이야기를 듣고 달아보았습니다.
결론은 격하게 만족하고 있긴 합니다. 자세는 별로 신경은 안쓰긴 합니다만, 돌격모양이나 이런 것 없이... 225/40/18 사용시 손가락 3개 꽉차게 들어가는 정도로 순정처럼 보입니다. (GTI의 스테빌과 브레이크 등이 같이 달려 있긴 합니다만...)

현재 5세대 GTI 에 R32순정서스에 아이박 프로킷 장착중입니다.
붕뜨는것 없고, 일반 적으로 다운스프링한 정도의 차고가 나오며
좀더 하드한 감쇠력을 보입니다.