Q & A
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차량은 ACURA TSX이고 6단 수동이고 며칠전부터 클러치의 답력이 무거워진걸 보니 조만간 사망할 것 같습니다...
차량의 정비 이력을 모르니 동압판과 함께 플라이휠을 경량으로 함께 주문해서 교체하려고 합니다....
추후에 경량 크랭크 풀리의 교체도 예정하고 있는데요...
경량 플라이 휠과 경량 크랭크 풀리를 함께 사용할 경우 장점과 단점이 어떤게 있을지 궁금합니다..
동압판은 EXEDY와 ACT 중에서 구입하려고 하는데 제품의 특성이 어떤지도 아시면 함께 답글 부탁드립니다...
2012.02.16 20:36:54 (*.163.251.54)
s2000 같은 경우에는 동시에 작업을 할경우 극도로 높아진 리스펀스로 일반주행에 스트레스가 많으며
트랙주행시 에도 엔진 고장확률이 높아진다고 합니다...(toda racing ,asm 에서..)
무리한 경량풀리는 발전기와 워터펌프의 오작동도 일어난다고 하는데 이유는 저도 모르겠습니다.
보통은 경량 플라이휠 하나로 마무리 되더군요..
뭐 크랭크에 관성이 줄게 되면
당연 리스폰스와 가속이 좋아지게되죠.
관성이 줄게되면서 고속항속시
가속을 안해버린다면
줄어든 관성으로 인해 회전력이 빨리 줄어들게되겠죠?
아 제경우 구프라이드3도어에 세피아 1.6 DO 스왑차였는데
써밋테크 동판이었습니다.
저속시 차막힐때 클러치 미트 조금만 실수해도.
엔진밋션 앗세이가 엔진룸안에서 털털털털 털리는 느낌이 들정도였습니다...
그러고 나서 순정으로 돌아왔는데
정말 다른차를 탄듯 트럭타다 승용차 탄듯한느낌이었구요.
대신 풀가속시 제로100이 7.5초 근처에서 8초 초반으로 좀 느려진듯했습니다.
약간 슬립하는 느낌도 있었구요.
제 경험이니 참고만 해주세용~~~