점화 플러그 교체 체감이 그리큰줄 몰랐네요... 쟁여놓은 플러그 교체나 하러 이번 주말엔 미케닉만나러 가봐야 겠습니다.^^

저는 1.6gdi 엔진인데 지금 3.5만이 됐습니다. 얼마전에 열어봤는데 너무 깨끗하다며 교환하지 말라고 해서 냅뒀었거든요. 저도 오일교환시기가 다가오니 교체해봐야겠습니다^^ㅋ

점화플러그, 배선 교환할때 스로틀바디까지 해주면.. 갑자기 차가 새 엔진 얹은 느낌이 오죠.. ^^;

점화플러그 교환주기가 3만인가요? 일상주행이면 5~6만 정도라 생각하고 있었는데....

일반 니켈 플러그가 4만... 이리듐/백금 플러그는 10만... 이던가요? ㅎㅎ

일반 플러그 2.5만에도 교환하죠. 이리듐 / 백금도 12만 정도라는데 다 못채우는듯 싶구요.

3만이면 그리 나쁘지 않을텐데요. 컨디션 나쁘면 교환해야죠.

구리 플러그는 권장교체 주기가 8000km 라고 하네요. 값이 싼 대신 교체주기가 짧은 단점이...보통 구리 사용하는 분들은 엔진오일 교체시 (합성유) 같이 교환하고요. 플라티늄이나 이리듐은 샵에서 쉽게 구입 가능한데 구리 플러그는 찾기가 쉽지 않아서 이베이를 통하여 주문한 상태입니다.

차 이쁩니다.^^

지하주차장은 마포의 참누리 아파트 같은데 맞나요? 예전에 지하3층 제가 잘 세우던 자린데...( 아니면 죄송~) 

알게 모르게 고생하는 분들이 꽤나 많으시겠죠~ 수고하셨습니다. ^^

테드스티커는 뒷 유리 센터 딱 한 장이 최적이라고 생각합니다.

뒤늦게 봤습니다.(회칙상 경어^^) 소소하게 돈 들이는 모습 보기 좋습니다ㅋ 다시 한번 제 차와 나란히 세워두고 리모컨으로 클락슨 배틀 한번 해봅시다ㅋㅋ 그리고 플러그 렌치 갖고 있는데.. 연락 했으면 돈 굳혔을 텐데..  부품만 사면 돈 만원인데.. 라고 살짝 약 한번 올려봅니다. '소모품은 교환후 체감이 없는 것이 올바른 교환주기' 라는 비환경친화적인 마인드의 차주로서 제차는 늘 2~2.5만에 한번 점화플러그를 갈았네요; 플러그 두번 째 교환 때는 케이블을.. 네번 째(약 8만)에는 점화 코일까지- 그리고 저 역시 일전에 말씀드렸듯. 그리고 위의 동욱님 의견처럼 테드스티커는 뒷유리가 진리라는데에 한표 더 추가요ㅋ

번호판 보고 뿜었습니다..