지인의 차량(08년식 제네시스 쿠페 2.0T, 터빈업 280마력 36토크, 발레오 동압판, 작년에 새 엔진, 새 미션 교체 받음)

 

고알피엠 (4천 전후) 이상 부터 알피엠만 상승하고 차는 안나가는 클러치 슬립 현상이 발생한다고 합니다.

 

그리고 이러한 현상이 일어나고 있을때 진동과 소음 (제가 직접 본게 아니라서 정확히 어떤건지는 잘..)도 발생된다고

 

하네요.

 

지인의 말로는 클러치 슬립 현상이 생길때 제법 큰 진동과 소음도 같이 발생되는 것도 이상하고

 

이러한 클러치 슬립 같은 현상이 발생했다 안했다 그런다네요.

 

어제는 5단 주행중에 4천 알피엠 이후부터 클러치 슬립 현상이 발생했다고 하는데

 

오늘은 또 밟아보니 그런 현상이 없다고 합니다.

 

클러치 슬립 초기 증상이 맞는지요?

 

여러분들의 고견 부탁드립니다.

 

ps.
아 그리고 몇달전에 미션을 새로 교체 받은 적이 있는 차량입니다.
당시 소음과 진동, 동력전달 손실 결국 기어 자체가 안들어가는 문제로 사업소에서 무료로 미션을 교체 받았는데
사업소측에서는 튜닝 클러치 때문에 미션이 또 손상 갈 수 있으니 이번에는 해주지만 앞으로는 무상 교체 못해준다
라고 했다고 하더군요.
아참 그리고 2,3달전에는 주행중 데후 고정 미미 파손으로 데후가 내려앉아버려서 샤프트 등을
교체 한 적도 있다고 합니다.

 

 

 

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