Q & A
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터보나 차져로 출력 튠을 하게되면 미션 털린다는 말을 많이 보았습니다.
높아진 토크로 인해 자동미션의 토크컨버터 허용토크에 여유마진이 없거나 오버해서 털리는걸텐데
털리게되면 토크건버터 수리? 미션 재생? 미션 신품교체? 어디까지 털리게 되는건가요.? 털린다는 표현의 매커니즘을 정확이 모르니 다소 개념이 없습니다.
또한가지는 수동미션이면 말그대로 클러치기때문에 높아진 토크로 인해 털릴 확률이 없다시피 한건가 궁금하네요.
e39 차져 정보를 모으고 있는데 유사사례나 관련 정보 한수 지도 부탁드립니다.
2012.03.14 07:12:30 (*.246.70.205)
수동의 경우 기어 이빨이 깨지는 경우가 대부분 처지하고 있으며 보통 타차량의 밋션을 개조해서 올리거나 수입차량의 경우 애프터마켓의 강화밋션킷을 올립니다.
2012.03.14 08:44:12 (*.16.43.142)
차마다 차이는 있지만, 제일처음으로 크러치서 슬립이 생기고, 조금더 힘이 세지면 디퍼렌셜 그담으로 수동기어에 문제가 생기는걸로 압니다.
2012.03.14 09:30:59 (*.255.243.249)
e39 면 육기통기준이면 m52,52tu,54 엔진인데. 구할수 있는 차저는 asa나 ess 제정도입니다.
asa 것으로 다른이름으로 나오는것들도 있긴하고요. 수동 오단이면 걱정안해도됩니다. zf제 헤비듀티 5단미션인데 꽤 튼튼해서 시중에 나오는 슈퍼차저달았다고 깨지진 않습니다.
전 asa제를 구할수 있으면 추천합니다. 조용하고 유연하게 동작합니다. 원심클러치가있어 낮은 rpm에선 작동안됩니다.
asa 것으로 다른이름으로 나오는것들도 있긴하고요. 수동 오단이면 걱정안해도됩니다. zf제 헤비듀티 5단미션인데 꽤 튼튼해서 시중에 나오는 슈퍼차저달았다고 깨지진 않습니다.
전 asa제를 구할수 있으면 추천합니다. 조용하고 유연하게 동작합니다. 원심클러치가있어 낮은 rpm에선 작동안됩니다.
자동의경우 미션강화를 통해 해결하거나 수동의경우 타미션교체 등으로 해결하지만 팩토리셋팅 수준의 내구성을 가진 셋팅을 만드는 데는 많은 시간과 비용이 들어갑니다.
미션 문제는 과급을 이용한 출력 튠의 최대 과제라고 생각합니다.