Q & A
먼저 타이어 관련글 써치 주~~욱 해보니....더 갈등이 되어 결국 질문으로 올립니다.=.=
먼저 적용 차종은 파삿 스폿 디젤 170마력이고, 사이즈는 235/45 17 입니다.
겨울엔 16인치에 윈터 타이어를 사용하므로 4월~11월까지만 쓰면되니 썸머타이어로 보고 있습니다.
현재는 던롭 SP스포츠인데.....여러모로 불만없이 잘 썼습니다만.....용도에 비해서는 비싼듯하여....가성비로 봅니다.
써치를 해본 결과 V12EVO, PS3. N9000 등이 가성비가 좋다고 하여 눈에 들어옵니다.
인터넷 가격을 보니 PS3만 20만원쯤 하고 나머진 10만원 초중반이네요....^^
어머님의 주행패턴이 고속화도로 위주고 가끔 뻥뚫리면 x70 정도까지는 달리시는 것 같아서
횡그립이나 싸이드월 이런 건 크게 중요치 않은데다가 소음이나 승차감은 크게 신경쓰지 않으시니
그냥 제동력하고, 빗길에 강하면 좋을 것 같아....V12가 끌리는데요....나온지가 오래되어서....왠지....
트레드웨어는 별로 상관없고요.....상기 열거된거 외에 다른 것도 좋습니다.......^^
P.S 전에 올씨즌으로 엑스타LX랑 S1노블 써봤는데.....
저는 S1 노블이 훨씬좋다고 느껴서.... 왠지 금호가 살짝 믿음이 덜 가긴 합니다.....ㅡ.ㅡ+
제차는 파삿바리안트입니다. 저도 235/45/17이구요. 저도 겨울타이어를 별도로 씁니다.
소음이나 승차감이 큰 상관이 없다면 브릿지스톤 RE002 어떠세요?
처음에 순정 RE050A를 쓰다가 너무 트래드웨어가 낮아서 얼마 못쓰고 RE001로 썼는데 가격차이는 많이 나지만 성능은 그다지 차이를 모르겠어서 아주 만족하면서 쓰고 있습니다.
RE002는 더 좋아졌다니 어떠실지 모르겠습니다.
v12는 써본적이 없어서 패스합니다만
개인적으로 ps3대비 re002추천합니다
ps3도 좋은 타이어인듯하나 개인적으로 단단한 사이드월과 트레드패턴-_-) 이 re002 손을 들어주네요
타이어 사이즈 차이로 드라이컨디션상의 절대 그립은 비교하기 어렵지만 그립자체도 002가 더 나은듯합니다
다만 빗길에서는 ps3이 더 나은듯도 하나 아직 002역시 불안한적은 없었습니다 (사이드 월이 단단해 심리적으로
빗길에서 어느순간 날아갈지 몰르는 불안감에 적극적으로 돌려보진 않았네용)
전영역 구간에서 하이그립이라고 할지언정 3개 모두 써보고 경험해본 입장에서는
빗길제동력, 주행능력은 n9000 이 가장 낫고..
v12 는 무난한 정도입니다..
적당히 조용하고 승차감 좋습니다..
ps3 는 v12 보다 업그레이드 버젼의 성능과 비슷하다고 보시면 되겠네요..
n9000 을 가장 맘에 들어했던점은 소프트 컴파운드 재질의 승차감에 한몫돕고, 또한 빗길제동력과 주행성능이 생각보다 괜찮습니다.
이것은 태백 서킷기준으로 v12 로 타임어택은 dry 기준이고.. n9000 은 wet 기준인데..
wet 날씨에 n9000 꼽고 v12 와 동일한 사이즈를 장착했는데 베스트 랩이 1~1.5초 줄었던 놀라운적이 있었습니다;;
트래드 패턴이 미쉐린 PS3 와 판박이입니다.
벤치마킹을 했는지 유사한 컨셉에
더 좋으면 좋았지 못하지 않을것 같습니다.
PS3 도 가성비 훌륭하다 생각했었는데
125000원 이라는 싼값에 S1evo, ps3 수준의 타이어를 끼울 수 있는 정말 감사한 현실이네요^^
빗길이면 V12evo보다는 N9000이 낫습니다. 컴파운드 자체도 N9000은 써머타이어중에선 상당히 하이그립입니다.
외산타이어는 브릿지스톤외엔 써본적이 없어서 잘 모르겠네요;;;;;