정말 벤츠나 bmw가 하체가 못버텨서 리밋을 걸어놨다고 생각하시나요?? 

일단 김성모 회원님께 사과를하며 얘기를 시작하고자 합니다.

벤츠를 좋아하는 사람으로서 김성모 회원님의 리플은 본순간 

"콜벳과 바이퍼는 되는데 AMG는 안된다. 왜 하체가 못견뎌서" 라고 받아들이곤, 비꼬듯 "콜벳과 바이퍼는 안된다 하체가 못견뎌서" 라는 공격적인 리플을 달았습니다. 

혹시나 제 리플은 보신다면 기분 상하시지 않으셨으면 합니다.

ZR1과 ACR은 못타봤지만 5세대 콜벳과 1세대 바이퍼,2세대 바이퍼 SRT를 타봤습니다.

(SRT는 한번 몰아본게 전부이니 타봤다고 하긴 뭐하지만요.)

정말 좋은차고 재밌는 차지만 그들은 그들이 잘하는 분야가 있다고 느꼈습니다. 

하지만 이 두 차종은 300키로를 넘나드는 고속 주행에 적합한 차는 아니라고 생각했습니다.

그래도 콜벳보다는 많이 몰아본 1세대 바이퍼의 경우 300 키로 이상 달릴능력이 충분한 차지만 250키로 이상의 고속 코너링과 범프 그리고 칼질(딱히 표현할만한 단어가 생각이 안나서요..)에서 불안감을 감출수 없었습니다. 특히 중고속과는 달리 속도를 높힐수록 이상하게 가벼워지는 프론트의 느낌은 200이상 밟고 싶지 않다라는 느낌이 들었습니다.

그에 비해 벤츠의 ABC는 비오는날 260이상의 속도에서 칼질을 해도 조수석에서 곤히 잘들 정도로 안락하고 편안했습니다.

제가 타본 차중 그정도 수준의 고속 주행이 가능했던 차량은 911터보와 RS6뿐이였습니다.

360,F430도 280이상에선 그런 움직임을 보여주지 못했습니다. 

발끈해서 하체를 운운 했지만 제 실력이 버티고 못버티는걸 판가름할 실력은 못됩니다.

다만 지금가지 타본 벤츠와 콜벳,바이퍼를 생각해봤을때 잠깐 300키로를 낼수 있다고 해서 300키로를 달릴수있는 차가 아니다는 건 벤츠보다 콜벳과 바이퍼에 에 해당하는것 같아 쓴 들입니다.

벤츠빠지만 벤츠가 최고라는건 아닙니다. 벤츠는 벤츠가 잘하는게 있습니다. 전 그걸 좋아할 뿐이구요.

아하 그렇게 들릴수도 있겠네요 ㅎㅎ 제 정확한 말 뜻은, AMG라고 다 AMG되는게 아니다~ 라는거구요 (기분 상하셨다니 죄송합니다)

1. 5세대와 6세대는 느낌이 많이 다릅니다 (ZR1은 6세대)

2. 걍 SRT랑 ACR도,,,,, 전 모르겠는데 ACR이 노르드슐라이페(맞나요? ㅎㅎ) 7:22 나오니 (대부분의 AMG보다 빠르죠)..

따라서,, 콜벳과 바이퍼는 고속주행 차가 아니라는 말씀에,, 공감하게 되는군요. 서킷용 차겠죠 ㅎㅎ

그리고! 중요한건,, ACR은 딱 1억, AMG들은 가격이 훨씬 넘어가지요

2006 월드컵에는 한미전이 없었습니다.

2006년 한국 경기 중 토고전만 저녁 10시였는데 그 날 날씨 좋았었습니다.

스위스전이 후반에 비가 아주 약간 내렸지만

스위스전, 프랑스전 모두 이른아침경기 (새벽4시~오전6시) 였습니다.

호프집에서 새벽 4시에 모였을 수도 있죠...;;;

저는 그 분의 CL 탔을 때 느꼈던 숨 막히던 가속감이...ㅋㅋㅋ 나중에 SL500으로는 아무리 쥐어짜도 그런 느낌이 절대 안나오더군요. ///물깜