Q & A
안녕하세요, 이제 상꺾을 향해 달려가고 있는 포천군인입니다.
부대에 차는 많은데 정비인력이 부족해서 웬만한 정비는 스스로 해결하다보니, 도움이 필요해서 문의드립니다.
문제가 있는 차량은 '닷지'라 불리는 5/4t 차량인데, 마이티 엔진이 올라간 신형입니다.
시동을 걸기 위해 키를 ON까지 돌리면 미세하게 '위잉'하는 기계음이 들리는데, 차 한대가 키를 돌려도 그 소리가 나지를 않습니다. 그러고서 시동을 걸면 시동모터만 죽어라 돌아가고 시동이 걸리질 않네요. 예전에 한번 이런 적이 있어서 어쩌다 발생한 거겠지 했는데 같은 차량에 또 문제가 생겨서 질문 드립니다.
그렇게 몇번을 키를 돌렸다 뺐다 반복하다보면 어느 시점에 갑자기 '위잉' 소리가 나면서 시동이 걸리는데, 시동기와 관련된 문제인지요? 제 생각엔 기계음이 연료분사를 통제하는 장치가 작동or개방되는 소리인 것 같은데, 어떤 부분을 정비하면 해결할 수 있을까요?
군대에서 직접 차를 정비하면서 부족함을 하루하루 배워갑니다. 회원분들의 도움 부탁드립니다 ^^
연료탱크에 붙어있는 저압 연료펌프의 고장이 의심됩니다
유세현님 말씀데로 그 소리는 연료펌프작동과 관련된 소리로 생각됩니다.
본문에도 있지만 스타트모터 돌아가는 소리는 나는데 시동이 안걸리면 연료공급이 되지 않아 그럴것입니다.
연료가 공급이 안되고 스타트모터에 의한 강제 크랭킹만 이뤄지는 상황이기때문에 일명 쎄루치는 소리가 궁궁궁궁하는 둔탁한 소리보단 껄껄껄껄하는 건조한 소리가 날 것이고
배기구쪽에서도 정확히 알고있는것인지 모르겠지만 불완전연소에 의한 매연보단 피스톤에서 밀려나온 공기만 배출될 것입니다.
간혹 작동이 되는 상황으로 보아 펌프 자체의 문제보단 배선쪽의 접지불량으로 생각되는데 지식이 얕아 잘 모르겠네요
참고로 전 04년부터 철원 모 부대에서 정비병을 했었고 지금은 운천 부근에 장기 출장중입니다^^
겨울마다 배차내보내야되서 일병 버섯돌이에 토치로 불지지면서 수동플라이밍펌프 죽어라 눌르던 추억이 있네요;;;
포천에서 한때 군차량을 수리하던 사람으로서 적습니다.
신형 4/5톤 에서 흔히볼수 없는 일입니다만,
제가 보기엔 키박스 배선의 접촉불량으로 보입니다.
마이티 Euro3 계열 엔진은 덴소 제어 시스템을 쓰는데 (스바루 임프레자랑 동일한 히다치계열... ^^), 유독 연료 압력 계통 문제가 매우 심합니다.
이로인한 출력저하 라던가 커먼레일 압력센서 및 SCV 벨브, 고압펌프의 하자로 인한 리콜, 결함이 집중적으로 발생 하니관련 계통을 확인해 보세요.
스타트모터가 구동되서 크랭킹이 되는데 시동이 안걸린다면 연료계통 점검이필요해보이구요
표현하신데로 윙~....크랭킹이 안되고 스타트모터에서 윙~소리만 난다면 벤디스기어불량으로 보입니다
연료펌프가 안도는 것 같군요. 마이티 유로3 계열같은데 커먼레일 시스템이라 연료계통에 민감하죠.
키만 돌려서 크랭킹이 되는데 시동이 안걸리면 연료가 없어서 그러는건데 계속 그럴 경우 계통에 공기가 차게 되니 주의하셔야 할 거 같네요. 구형 부란자 디젤의 경우는 연료필터에 공기배출하는 펌프가 있는데 요즘 커먼레일들은 그런 게 없던 거 같았어요.
