Boards
글 수 27,479
안녕하세요^^
그저께 부터 저를 갑자기 괴롭히던 RPM 이상증상이 조금 전 완전 해결 되었습니다.
도움주신 여러분 감사합니다^^
일단 증상은
증상1. 공회전 시 RPM 4~5000까지 올렸다가 악셀오프하면 1300rpm~1400rpm정도에서
1~2초 가량 멈추었다가 정상 rpm으로 내려옵니다.
증상2. 주행 중 기어변속을 위해 클러치를 밟으면 rpm이 2000~2,500에서 안떨어지고
계속 유지됩니다. 브레이크를 밟아주면 다시 내려갑니다.
해결할려고 여러가지를 시도해 보았습니다. 순차적으로 보시면
1. 스로틀바디 청소 후 ECU리셋(퓨즈뽑아 리셋).....미해결
2. 2차적으로 ISC밸브 청소 후 ECU리셋(퓨즈뽑아 리셋)......미해결
ISC밸브 신품으로 테스트 삼아 잠깐 끼워 봤는데도 안됨.....
3. 스로틀바디 서지탱크에서 분리하여 청소 후 재 장착....
그런데도 미해결T_T 그래서 TPS 신품 구매 후 장착....미해결.....
4. ISC밸브, 맵센서 탈거 후 각종 호스 안쪽 및 엔진쪽 스로틀바디 클리너로 세척
후 ECU리셋(퓨즈뽑아 리셋)=>1번증상은 그대로 2번 증상은 약간 호전
5. 오늘 해결 본 방법은......
시동 건 채로 스로틀케이블 당겨가며 스로틀 바디 클리너 분사.....
그 후 배터리 (-)단자 5분간 탈거하여 ECU리셋 후 시동 걸고
공회전 5분.......
일단 이렇게 하고나니 시동걸 때 느낌부터 틀리더군요^^
지금은 너무나 행복합니다~ ^^
(솔직히 138000km 타는 동안 단 한번도 센서류 문제로 속 썩인 적이 없어서
내심 '센서 고장 안나나? 신품으로 바꾸게...'라고 생각했었는데....막상
당해보니 매우 당황스러웠습니다. ㅋ)
그저께 부터 저를 갑자기 괴롭히던 RPM 이상증상이 조금 전 완전 해결 되었습니다.
도움주신 여러분 감사합니다^^
일단 증상은
증상1. 공회전 시 RPM 4~5000까지 올렸다가 악셀오프하면 1300rpm~1400rpm정도에서
1~2초 가량 멈추었다가 정상 rpm으로 내려옵니다.
증상2. 주행 중 기어변속을 위해 클러치를 밟으면 rpm이 2000~2,500에서 안떨어지고
계속 유지됩니다. 브레이크를 밟아주면 다시 내려갑니다.
해결할려고 여러가지를 시도해 보았습니다. 순차적으로 보시면
1. 스로틀바디 청소 후 ECU리셋(퓨즈뽑아 리셋).....미해결
2. 2차적으로 ISC밸브 청소 후 ECU리셋(퓨즈뽑아 리셋)......미해결
ISC밸브 신품으로 테스트 삼아 잠깐 끼워 봤는데도 안됨.....
3. 스로틀바디 서지탱크에서 분리하여 청소 후 재 장착....
그런데도 미해결T_T 그래서 TPS 신품 구매 후 장착....미해결.....
4. ISC밸브, 맵센서 탈거 후 각종 호스 안쪽 및 엔진쪽 스로틀바디 클리너로 세척
후 ECU리셋(퓨즈뽑아 리셋)=>1번증상은 그대로 2번 증상은 약간 호전
5. 오늘 해결 본 방법은......
시동 건 채로 스로틀케이블 당겨가며 스로틀 바디 클리너 분사.....
그 후 배터리 (-)단자 5분간 탈거하여 ECU리셋 후 시동 걸고
공회전 5분.......
일단 이렇게 하고나니 시동걸 때 느낌부터 틀리더군요^^
지금은 너무나 행복합니다~ ^^
(솔직히 138000km 타는 동안 단 한번도 센서류 문제로 속 썩인 적이 없어서
내심 '센서 고장 안나나? 신품으로 바꾸게...'라고 생각했었는데....막상
당해보니 매우 당황스러웠습니다. ㅋ)
2008.06.18 11:39:37 (*.226.34.85)

저두 방전, 불안정한 알피엠 때문에 올해 2월달 3월달 고생하면서.. 결국 12년된 크레도스 폐차 했습니다. 고치려니 배보다 배꼽이 크더군여. 중고차로 넘기려고 했더니 2천씨씨 스틱 차량 거래 안된다고 폐차가 더 나을꺼라는 조언받아서 업자에게 넘겼습니다. 한동안은 기분이 좀 거시기 하더라구여.
2008.06.18 13:37:35 (*.221.14.42)
궁금한 것이 있는데 ECU리셋 방법 중 퓨즈탈거 리셋과 (-)단자 탈거 후
리셋의 차이점이 무엇인지 궁금합니다. 그리고 스로틀 바디 청소 할 때
시동걸고 했을 때의 장,단점도 알고 싶습니다 ^^
리셋의 차이점이 무엇인지 궁금합니다. 그리고 스로틀 바디 청소 할 때
시동걸고 했을 때의 장,단점도 알고 싶습니다 ^^
2008.06.18 14:33:15 (*.39.111.51)

세원군의 경우는 밸브에 카본이 많이 낀 경우네요 바디청소를
탈거해서 했다고 하길래 카본청소는 배제하고 있었는데
밸브시트링 부위에 카본이 축적되면 밸브의 진공도가 떨어지고
그에따른 증상 같습니다. 가령 mla 의 경우 밸브 간극을 너무 타이트
하게 하면 나타나는 증상과 흡사하네요 시동 걸고 바디청소하면
바디뿐 아니라 흡기밸브쪽의 카본도 어느정도 청소가 되지요
결국 오버홀 시기가 다가오고 있다는 반증 ㅎㅎㅎ
탈거해서 했다고 하길래 카본청소는 배제하고 있었는데
밸브시트링 부위에 카본이 축적되면 밸브의 진공도가 떨어지고
그에따른 증상 같습니다. 가령 mla 의 경우 밸브 간극을 너무 타이트
하게 하면 나타나는 증상과 흡사하네요 시동 걸고 바디청소하면
바디뿐 아니라 흡기밸브쪽의 카본도 어느정도 청소가 되지요
결국 오버홀 시기가 다가오고 있다는 반증 ㅎㅎㅎ
왠지 계속 찝찝한데 기분좋으시겠습니다~